Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

            W odpowiedzi na Pana interpelację uprzejmie informuję, że Gmina Miasto Szczecin stara się w coraz większym stopniu realizować zadania, które zachęcą kierowców do korzystania z komunikacji miejskiej, jako codziennego środka transportu.

            Jednym z najważniejszych działań prowadzonymi przez Gminę Miasto Szczecin, jest systematyczna wymiana taboru autobusowego i tramwajowego oraz wprowadzenie priorytetów w ruchu dla komunikacji zbiorowej.

            Ponad połowa autobusów w szczecińskiej komunikacji miejskiej, to nowoczesne pojazdy niskopodłogowe, zapewniające wysoki komfort przejazdu. Niniejsze pojazdy mają szczególne znaczenie dla rodzin z dziećmi, osób starszych i niepełnosprawnych. W przyszłym roku pojawią się na naszych ulicach pierwsze autobusy hybrydowe, dające nadzieję na zmniejszenie kosztów zużycia paliwa i emisji szkodliwych substancji do środowiska.

            Tramwaje Szczecińskie realizują systematyczny plan wymiany i modernizacji taboru. Aktualnie trwa procedura przetargowa na zakup 22 nowych niskopodłogowych tramwajów wieloczłonowych, które znacząco wpłyną na poprawę komfortu podróży tym środkiem transportu. Wprowadzenie z początkiem 2011 roku do eksploatacji pierwszych tramwajów niskopodłogowych można traktować jako otwarcie nowego rozdziału w historii szczecińskiej komunikacji miejskiej.

            Należy również wspomnieć o kolejnych działaniach inwestycyjnych będących na liście projektów kluczowych, które mogą być dofinansowane ze środków Unii Europejskiej. Budowa „Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju”, będąca w trakcie oceny wniosku oraz projekt „Budowa i przebudowa torowisk w Szczecinie”, dają szansę na znaczną poprawę niezawodności komunikacji tramwajowej oraz wzbogacą ofertę komunikacji miejskiej. Dotyczy to szczególnie komunikacji między prawo i lewobrzeżną częścią Szczecina, która w znacznym stopniu uzależniona jest od ruchu pojazdów indywidualnych.

            Bardzo ważnym działaniem, mającym na celu uniezależnienie pojazdów komunikacji miejskiej od ruchu pojazdów indywidualnych jest nadawanie priorytetu pojazdom komunikacji miejskiej poprzez wyznaczanie wydzielonych pasów dla autobusów oraz tworzenie pasów autobusowo-tramwajowych.

            Pierwsze widoczne efekty tych działań były widoczne już w 2007 roku, w trakcie finału regat The Tall Ships Races, kiedy zostały wyznaczone tymczasowo pasy autobusowe w ciągu ulicy Gdańskiej. Obecnie rozwiązanie to zostało zastosowane w ciągu ul. Energetyków oraz na Moście Długim (kierunek centrum) w związku z przebudową skrzyżowania Brama Portowa. Oddanie do eksploatacji z końcem lipca br. skrzyżowania Brama Portowa będzie zaczątkiem sieci pasów autobusowo-tramwajowych w centrum miasta. Planowana budowa nowego przystanku tramwajowego na placu Zwycięstwa, która uzyskała akceptację Radnych z Komisji ds. Inicjatyw Społecznych, również wpisuję się w niniejszy trend. Podobnie wyglądają działania przy przebudowie ulic Arkońskiej i Niemierzyńskiej, gdzie również zostanie wydzielony pas autobusowo-tramwajowy, dający priorytet komunikacji miejskiej.

            Działania inwestycyjne prowadzone przez Gminę Miasto Szczecin, akcje edukacyjne prowadzone m.in. w ramach Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu (przemarsze, przejazdy, happeningi, pikniki rodzinne) oraz Dzień bez samochodu obchodzony co roku 22 września, wpływają na kreowanie pozytywnego wizerunku miasta Szczecina i mają bezpośredni wpływ na kierowców, którzy przesiadają się z samochodów do komunikacji miejskiej.