Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

W odpowiedzi na interpelację w przedmiocie jw. uprzejmie wyjaśniam, iż realizowany przez Gminę Miasto Szczecin projekt pn. „Budowa ścieżki rowerowej z lewobrzeża do Puszczy Bukowej nad jeż. Szmaragdowe w Szczecinie (odcinek od ul. Panieńskiej poprzez Trasę Zamkową do mostu Cłowego)" wykonywany jest w oparciu o dwa projekty budowlane:

• z roku 2006 autorstwa Pracowni Dróg i Mostów dr inż. Janusza Hotowatego,
• z 2010 r. autorstwa pracowni Projektowanie, Nadzory, Ekspertyzy Budowlane Stanisław Kamiński.

oraz na podstawie ostatecznych decyzji zatwierdzających projekty budowlane i udzielających pozwolenia na budowę odpowiednio z dnia 29 grudnia 2006 r. Decyzja nr 288/2006 znak I.I.HG-7111/286-5/06 oraz z dnia 26 lipca 2010 r. Decyzja Nr 169/2010 znak I.I-MR-7111/223-4/10.

Wykonawcą zadania jest wybrana w drodze ogłoszonego postępowania o udzielenie zamówienia publicznego firma EUROYIA Polska S.A.

Inwestor zgodnie z przepisami ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (j.t. Dz. U. z 2010 r. Nr 243, póz. 1623 ze zm.) dokonał wszelkich czynności wymaganych przepisami prawa a związanych z przekazaniem placu budowy i rozpoczęciem robót budowlanych. Zapewnił objęcie kierownictwa budowy przez osobę posiadającą odpowiednie uprawnienia a mając na względzie ważność inwestycji i prawidłowość realizacji zadania ustanowił inspektora nadzoru inwestorskiego oraz nadzór autorski nad robotami.

Chciałbym zaznaczyć, że wszelkie procedury związane z prowadzeniem przedmiotowej inwestycji są dokonywane w oparciu i zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa budowlanego a także wytycznymi zawartymi w warunkach technicznych wydanych dla potrzeb projektowania ścieżek rowerowych.

Ponadto, biorąc pod uwagę fakt, iż ścieżka rowerowa jest wykonywana poprzez nawiązanie jej do istniejących warunków, prowadzenie takiego zadania może wiązać się każdorazowo z koniecznością aktualizacji w taki sposób, aby wykonać inwestycję zgodnie ze sztuką budowlaną, w ramach obowiązujących przepisów prawa, warunków technicznych oraz z uwzględnieniem stanu faktycznego w terenie. Prawo budowlane (art. 57 ust. 2) dopuszcza zmiany w dokumentacji projektowej wynikłe z zaistniałych okoliczności a często niemożliwych do przewidzenia na etapie projektowania czy uzgodnień dokumentacji, chociażby z tego względu, iż bardzo często między procesem projektowania i uzgadniania a realizacją upływa kilka lat. Ma to również miejsce w przypadku realizowanej ścieżki rowerowej (projekt budowlany uzyskał pozwolenie na budowę w 2006 r. - realizacja rozpoczęła się w 2010 r.) a projektant dokonuje korekt zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa w tym zakresie.

Odnośnie robót dodatkowych uprzejmie wyjaśniam, iż takie roboty wystąpiły podczas realizowanego przedsięwzięcia w przeważającej części na Trasie Zamkowej (20 letni okres eksploatacji), a także przy poszerzeniu wiaduktu E1 oraz w robotach drogowych. Robót tych nie można było przewidzieć, a ich wykonanie jest niezbędne dla wykonania zadania podstawowego. Ogólny koszt robót dodatkowych to 2,9 mln złotych. Środki na ten cel zostały zabezpieczone w ramach środków zaplanowanych na realizację zadania.

Na marginesie chciałbym poinformować, iż mając na uwadze, iż zarówno zadanie pn. „Budowa dwóch kładek dla pieszych w ciągu ulicy Gdańskiej w Szczecinie na miejskim odcinku DK nr 10" , jak i zadanie pn. „Budowa ścieżki rowerowej z lewobrzeża do Puszczy Bukowej nad jeż. Szmaragdowe w Szczecinie (odcinek od ul. Panieńskiej poprzez Trasę Zamkową do mostu Cłowego)" realizowane są na pewnym odcinku ul. Gdańskiej na tym samym terenie zaistniała sytuacja uniemożliwiająca dokończenie budowy ścieżki w pierwotnym terminie. W związku z powyższym Gmina Miasto Szczecin wystąpiła do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego - Wydział Wdrażania Regionalnego Programu Operacyjnego o zgodę na zmianę terminu zakończenia rzeczowego realizacji projektu i taką zgodę uzyskała.