Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

W odpowiedzi na Pani interpelację złożoną w dniu 10 października 2011 r. w sprawie wyznaczenia dodatkowego tymczasowego przejścia dla pieszych przez ul. Struga w Szczecinie, informuję co następuje:

zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. Nr 177, póz. 1729) w dniu 19 września 2011 r. organ zarządzający ruchem zatwierdził projekt czasowej organizacji ruchu nr C-537/2011 w pasie drogowym ul. Struga w Szczecinie, na czas przebudowy ul. Struga na odcinku od wiaduktu PKP do ul. Zwierzynieckiej (FAZA II - etap 1). Niniejsza organizacja ruchu jest realizacją inwestycji pt. „Przebudowa ul. Andrzeja Struga w Szczecinie na odcinku od wiaduktu PKP do ul. Zwierzynieckiej w Szczecinie wraz z węzłami „Jasna", „Łubinowa" i „Pomorska". Dokumentacja została pozytywnie zaopiniowana przez Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego oraz Policję.

Zgodnie z projektem czasowej organizacji ruchu zamknięte dla ruchu zostały obie jezdnie ul. Struga (od ul. Jasnej do ul. Leśmiana) wraz ze skrzyżowaniami ulic Jasna - Struga oraz Łubinowa - Wiosenna - Struga. Komunikacja pomiędzy terenami po północnej i południowej stronie ul. Struga zapewniona została poprzez jezdnie wspomagające (które funkcjonują jako ulice jednokierunkowe) oraz tymczasową przewiązkę pomiędzy tymi ulicami oraz wiadukt przy siedzibie Straży Miejskiej Oddział Prawobrzeże.

Wyżej wymienione zmiany w organizacji ruchu wprowadzono ze względu na Fazę II realizacji inwestycji zakładającą przebudowę głównych jezdni ul. Struga na odcinku od istniejących łącznic przy ul. Jasnej do wysokości ul. Leśmiana. Projekt budowlany przewiduje całkowitą rozbiórkę istniejących jezdni, obniżenie poziomu terenu pod projektowane jezdnie o około 4,2 m poniżej poziomu istniejącego, następnie budowę sieci uzbrojenia podziemnego oraz projektowanych jezdni głównych i łącznic w tak przygotowanym wykopie. Ponadto zbudowane zostaną wiadukty nad projektowanymi jezdniami głównymi na wysokości ul. Jasnej oraz ul. Łubinowej. Dodatkowo wybudowany zostanie obiekt inżynierski przy węźle Łubinowa pod projektowaną sieć CO.

Wobec powyższego uprzejmie informuję Panią, że nie zachodzi możliwość wyznaczenia dodatkowego przejścia dla pieszych przez teren budowy, gdzie wykonywane są głębokie wykopy przez ciężki sprzęt budowany. Dopuszczenie ruchu pieszych w tym rejonie wiązałoby się ze zbyt dużym niebezpieczeństwem.