Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

Odpowiadając na Pani interpelację przesłaną pismem BRM.I.MK.0003.534.2011 dot. organizacji ruchu w ciągu ul. Kolumba w Szczecinie na wysokości Dworca Głównego PKP w Szczecinie uprzejmie informuję, co następuje.
Obecna organizacja ruchu wprowadzona została na podstawie zatwierdzonego projektu nowej stałej organizacji ruchu S-145/2010 z dnia 2 grudnia 2010 r. Przedmiotowy projekt powstał na wniosek zarówno miejskich spółek autobusowych jak również Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego i na każdym z etapów konsultowany był z kilkoma działami ww. jednostki organizacyjnej miasta. Projekt uzyskał również pozytywną opinię Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Szczecinie.

Głównym zadaniem sporządzonego projektu było wyznaczenie dodatkowego przystanku autobusowej komunikacji miejskiej w ściśle określonym miejscu w związku z istniejącymi utrudnieniami w obsłudze pasażerów oraz związanymi z tym utrudnieniami w ruchu kołowym. Obecnie przed dworcem zatrzymują się autobusy czterech ważnych linii nr 70, 75, 61, 81 wykonujących kursy o zwiększonej częstotliwości. Wymaga to utrzymania dwóch przystanków. Lokalizację w szczególności przyjęto pod kątem zwiększenia atrakcyjności korzystania z komunikacji publicznej.

Przy opracowywaniu dokumentacji zaobserwowano znaczną liczbę „busów” wielu prywatnych firm przewozowych wykonujących odpłatny przewóz osób na regularnych liniach, które często odbywały postoje nielegalnie, bez zgody Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego.

W związku z powyższym zdecydowano się na wyznaczenie odrębnych przystanków, tak aby uporządkować również tę sferę komunikacji. Na powyższych przystankach w porozumieniu z ZDiTM dopuszcza się chwilowy postój „busów” wyłącznie na czas obsługi pasażerów wg ściśle określonych rozkładów jazdy.

W celu zapewnienia bezpieczeństwa pieszych na przejściu dla pieszych projekt uwzględnił odsunięcie o 10 metrów postoju TAXI. Nie zmniejszono jednakże jego długości, umożliwiając jednoczesny postój do 10 taksówek.

W ramach ww. projektu oznakowane znakami poziomymi i pionowymi zostały również 44 miejsca postojowe, w tym 3 ogólnodostępne dla osób niepełnosprawnych oraz 2 miejsca dla Policji.

Liczba i lokalizacja miejsc dla osób niepełnosprawnych uzgodniona została z Wydziałem Zdrowia i Polityki Społecznej. Z wyjątkiem zastrzeżonych miejsc postojowych dla Policji które zostały wyznaczone pod kątem 45º, pozostałe miejsca postojowe dla pojazdów osobowych wyznaczone zostały pod kątem 90º do krawędzi jezdni. Zwiększa to ich liczbę w stosunku do parkowania równoległego bądź ukośnego. Jednocześnie ze względu na charakter drogi pod dworcem PKP wprowadzono ograniczenie prędkości do 30 km/h.

Najlepszym rozwiązaniem byłaby kompleksowa przebudowa dworca jak i ul. Kolumba. Obecnie na zlecenie Wydziału Rozwoju Miasta trwają prace projektowe. Ze względu na ograniczone środki finansowe dokładna data rozpoczęcia przebudowy nie jest znana.

W związku z powyższym, opisana powyżej zmiana organizacji ruchu miała na celu poprawę bezpieczeństwa i zwiększenie dostępności do dworca PKP, szczególnie w odniesieniu do pasażerów komunikacji miejskiej. Jednocześnie wyznaczono optymalną liczbę miejsc postojowych zarówno dla mieszkańców miasta, kierowców taksówek oraz prywatnych firm przewozowych.

Odnośnie pojazdów zaopatrzenia informuję, iż podmioty gospodarcze prowadzące działalność, wynajmują pomieszczenia od Polskich Kolei Państwowych S.A. będących wieczystym użytkownikiem budynku, na tyły którego prowadzi wjazd. W związku z powyższym czynności związane z zaopatrzeniem powinny odbywać się od zaplecza, co nie będzie powodowało utrudnień w ruchu.