Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

Odpowiadając na Pana zapytanie dotyczące trasy tramwajowej linii nr 8, przekazane do Wydziału Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska przez Biuro Prezydenta Miasta pismem z dnia 31.01.2008 r., znak: BPM-I/JL/0057/56/08 informuję, że z uwagi na duże plany inwestycyjne Gmina Miasto Szczecin dokonała szczegółowej i wnikliwej analizy działań priorytetowych w zakresie inwestycji komunikacyjnych. Przy wyborze i ustalaniu kolejności realizacji tych inwestycji kierowano się następującymi kryteriami:

1. stanem technicznym torowisk – w pierwszej kolejności uwzględniono te działania inwestycyjne, których stan techniczny oceniany jest jako niedostateczny;
2. oceną inwestycji z punktu widzenia jej roli w systemie komunikacji tramwajowej;
3. zgodnością z aktualnymi planami zagospodarowania przestrzennego, stanem prac koncepcyjnych oraz kompatybilnością z innymi zadaniami inwestycyjnymi.

Po przeprowadzonej analizie inwestycji priorytetowych dla Miasta Szczecina w projekcie budżetu na 2008 r. i prognozie na lata 2009-2010 w wydatkach majątkowych objętych wieloletnimi programami inwestycyjnymi, nie przewidziano środków na wydłużenie trasy linii tramwajowej nr 8 do granic Mierzyna. Planowany termin realizacji w/w przedsięwzięcia będzie możliwy po 2013 roku. Powyższa inwestycja nie została skreślona z Wieloletnich Planów Inwestycyjnych ale jedynie przesunięta w czasie.

Ponadto opracowany przez Miejski Zakład Komunikacyjny koszt szacunkowy budowy nowego odcinka linii tramwajowej do CH Ster (1,4 km toru x 2 + pętla tramwajowa z dwoma rozjazdami i sieć trakcyjna), wyniesie ok.13 do 15 mln zł. Przy nieprzewidzianych kolizjach instalacji podziemnych koszt może być jeszcze większy, co w efekcie daje kwotę dwukrotnie wyższą od wskazanej w interpelacji.

W projekcie budżetu Miasta na 2008 r. i prognozie na lata 2009-2010 przewidziano duże środki finansowe na zadania związane z komunikacją tramwajową w Szczecinie w tym w szczególności na zadania: „Zakup taboru tramwajowego, przebudowę i budowę torowisk w Szczecinie” o łącznej wartości ok. 240 000 000 zł oraz „Budowa Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju” na kwotę prawie 500 000 000 zł. W ramach pierwszego zadania będą realizowane następujące etapy inwestycji: przebudowa torowisk i sieci trakcyjnej oraz zakup taboru tramwajowego na potrzeby szczecińskiej komunikacji miejskiej.