Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

w odpowiedzi na Pana interpelację nr 101 w informuję, że obecnie trwa realizacja zadania inwestycyjnego pn.: „Budowa zintegrowanego węzła komunikacyjnego Łękno wraz z infrastrukturą na przebiegu Trasy Średnicowej dla obsługi wewnątrz aglomeracji ruchu pasażerskiego w Szczecinie”. Zadanie obejmuje budowę Obwodnicy Śródmieścia Szczecina – etap VI etap realizacyjny 1, na odcinku od ul. Niemierzyńskiej do al. Wojska Polskiego. Termin realizacji zadania wynosi 24 miesiące od podpisania umowy tj. od 23.10.2018 r. do 23.10.2020 r. (zakończenie robót budowlanych). W 2016 roku opracowane zostało „Studium Techniczno-Ekonomiczne wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia dla budowy Obwodnicy Śródmieścia Szczecina (Trasa Średnicowa) – etap VII od węzła Łękno do ul. 26 Kwietnia”. Powyższe studium było przedmiotem konsultacji społecznych w 2016 roku i wersja elektroniczna opracowania dostępna jest na stronie internetowej Miasta, ścieżka dostępu: bip/Inne/konsultacje z mieszkańcami/konsultacje zakończone/Budowa Obwodnicy Śródmieścia – etap VII. Opracowywana dokumentacja projektowa dla zadania: „Modernizacja dostępu drogowego do Portu w Szczecinie: Przebudowa układu komunikacyjnego w rejonie Międzyodrza” zakłada zmianę istniejącego układu drogowego poprzez przebudowę i odsunięcie od Odry ulicy Nabrzeże Wieleckie na odcinku od Trasy Zamkowej do ul. Kurza Stopka, wpisującego się w koncepcję planu, zatwierdzoną przez Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków (uchwała Nr LI/1150/02 z dnia 15.04.2002r. o przystąpieniu do sporządzenia mpzp „Stare Miasto-Starówka).
Jednocześnie informuję, że Prezydent Miasta kontynuuje realizację wizji „powrotu Szczecina nad Odrę” wyrażoną w obowiązującym Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta przyjętego uchwałą nr XVII/470/12 Rady Miasta Szczecin z dnia 26 marca 2012 r. i uchwalonych planach miejscowych dla osiedla Stare Miasto oraz osiedla Międzyodrze z wyspami: Grodzką, Łasztownią, Wielką Kępą i Wyspą Zieloną. Szerokoprzestrzenny projekt odbudowy związków miasta z wodą w ramach tej polityki przestrzennej realizuje także prowadzone zadanie inwestycyjne: „Modernizacja dostępu drogowego do Portu w Szczecinie: przebudowa układu komunikacyjnego w rejonie Międzyodrza” sporządzane w procedurze ZRiD. Inwestycja pozwoli na przebudowę istniejącego układu drogowego i budowę przeprawy mostowej – Mostu Kłodnego, które m.in. umożliwią realizację zabudowy śródmiejskiej do bulwarów nadodrzańskich zastępując tereny drogowe zajmowane przez ul. Nabrzeże Wieleckie. Most Kłodny pozwoli na włączenie Łasztowni do struktury centrum miasta, a tym samym i przestrzeni Odry. Wizja „powrotu Szczecina nad Odrę” będzie realizować w sposób komplementarny ideę miasta zwartego, którego rozwój jest oparty na równoważeniu jakości zamieszkania, wartości kulturowych i rosnących kosztów utrzymania miasta. Zabudowa śródmiejska wielofunkcyjna wskazana wzdłuż Odry po stronie Starego Miasta i Łasztowni, łącznie będzie stanowić wielkomiejską strukturę o szerokim spektrum przestrzeni i usług centrotwórczych oraz funkcji mieszkaniowych. Budowa atrakcyjnego, przyjaznego i dobrze skomunikowanego centrum powinna uruchomić oczekiwany mechanizm powrotu stałych mieszkańców do Śródmieścia.