Interpelacje i zapytania radnych

Szanowny Panie Prezydencie,

w związku z pracami związanymi z przebudową ul. Szafera ruch na odcinku ul. Szerokiej i Modrej od kilku tygodni odbywa się wahadłowo. Spowodowało to również zmianę tras jakimi poruszają się mieszkańcy Krzekowa i Bezrzecza, wybierając często boczne ulice, jak Żyzna, Wronia, Drozdowa czy Inspektowa. W rejonie ulicy Inspektowej prowadzone są roboty ziemne, które doprowadziły do 3 zmiany organizacji ruchu w przeciągu zaledwie kilku tygodni. Obecnie przejazd z ul. Żyznej (od pl. Misia Wojtka) do Inspektowej jest całkowicie zablokowany (od 24 marca), a ul. Żyzna na odcinku od Drozdowej do pl. Misia Wojtka jest dwukierunkowa. Na tym dwukierunkowym odcinku (250 metrów) nie ma chodnika dla pieszych, a przejazd jest dodatkowo utrudniony poprzez zatoczkę zwężającą ulicę. Ruch samochodów, szczególnie w godzinach szczytu jest tutaj bardzo duży i powoduje to wiele niebezpiecznych sytuacji. Samo skrzyżowanie ul. Drozdowej i Żyznej jest teraz miejscem częstych kolizji. Jest to skrzyżowanie słabo oznakowane, dodatkowo jadąc od strony ul. Żyznej kompletnie nie widać pojazdów jadących z pierwszeństwem od ul. Drozdowej z powodu betonowego muru ograniczającego widoczność. Lustro które miało poprawiać bezpieczeństwo, zostało “ścięte” w ramach jednej z kolizji na tym skrzyżowaniu. Sytuacja pogarsza się dodatkowo w czasie gdy jest ładna pogoda i mieszkańcy zjeżdżają na plac Misia Wojtka, a samochodami zastawiają już i tak bardzo wąską ulicę Żyzną (niezgodnie z przepisami).

Chociaż jest to sytuacja przejściowa, wymaga z pewnością interwencji w poprawę organizacji ruchu, ale powinna być również podstawą do lepszego zorganizowania ruchu podczas (mam nadzieję) nadchodzącego remontu ul. Modrej, kiedy na wiele miesięcy, ruch samochodów zostanie w głównej mierze skierowany na te mniej uczęszczane ulice.

Jednym z proponowanych przeze mnie rozwiązań (podczas prac komisji ds. gospodarki komunalnej i ochrony środowiska), ale ignorowanych w ramach argumentu “nie da się”, jest zmiana organizacji na odcinku ul. Drozdowej. Chodzi o 100 metrowy fragment od ul. Szerokiej do ul. Żyznej. Obecnie ruch odbywa się tam w jedną stronę od ul. Szerokiej.

Rozwiązania są dwa:

1. Wprowadzenie na tym odcinku czasowego ruchu w obydwu kierunkach. Jeśli jest to możliwe na ul. Żyznej, która jest momentami węższa niż Drozdowa, to dlaczego nie tutaj? Jak zresztą widać na załączonej fotografii dwa samochody są w stanie przejechać obok siebie na tym fragmencie ul. Drozdowej.
2. Podejście bardziej innowacyjne, to wprowadzenie zmiennego kierunku jazdy na tym 100 metrowym fragmencie ul. Drozdowej. W godzinach porannych gdy większość ruchu prowadzi z Krzekowa-Bezrzecza do ul. Szerokiej, to w tym właśnie kierunku skierować ruch przez ul. Drozdową. W godzinach popołudniowych gdy ruch pojazdów prowadzi z centrum na Krzekowo-Bezrzecze, wprowadzić na tym fragmencie ul. Drozdowej ruch od ul. Szerokiej do ul. Żyznej. Jest to rozwiązanie stosowane w wielu miejscowościach na świecie na znacznie większą skalę i z dużym powodzeniem. Takie podejście Wrocław wdrożył już w roku 2015. Przy zastosowaniu odpowiedniej kampanii informacyjnej, a przede wszystkim oznakowania, jestem przekonany, że takie rozwiązanie może się sprawdzić również w naszym mieście.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na poniższe pytania:

1. Na jak długo przewidywana jest obecna zmiana organizacji ruchu na ul. Żyznej?
2. Kiedy zostanie ponownie zamontowane lustro przy skrzyżowaniu ul. Żyznej i ul. Drozdowej?
3. Na kiedy planowany jest remont ul. Modrej oraz na jaki okres czasu szacowana jest inwestycja? Proszę o udostępnienie planu przebudowy
4. Jaka jest szerokość ul. Żyznej na fragmencie od ul. Drozdowej do pl. Misia Wojtka, proszę o wskazanie do najbardziej wąskiego punktu?
5. Jaka jest szerokość ul. Drozdowej na fragmencie od ul. Żyznej do ul. Szerokiej?
6. Dlaczego czasowa organizacja ruchu na wskazanym fragmencie ul. Drozdowej nie może zostać wprowadzona w obu kierunkach? Proszę o wskazanie podstawy prawnej
7. Jaka jest planowana organizacja ruchu dla tej części Krzekowa-Bezrzecza na czas remontu ul. Modrej?
8. Jak ocenia Pan możliwość wprowadzenia zmiennych kierunków jazdy na wskazanym odcinku ul. Drozdowej?
9. Ile kolizji miało miejsce na skrzyżowaniu ul. Żyznej i ul. Drozdowej od momentu wprowadzenia pierwszej zmiany organizacji ruchu w grudniu 2020? Jeśli GMS nie posiada takich danych, to dlaczego nie jest prowadzony monitoring ruchu i zdarzeń drogowych dla weryfikacji i analizy wprowadzanych rozwiązań?
 

Interpelujący Radni:

• Przemysław Słowik (Koalicja Obywatelska)

Odpowiedzi na interpelacje/zapytania:

• Anna Szotkowska - Z-ca Prezydenta Miasta