Przejdź do głównego menu Przejdź do treści

Ustawienia cookies

Korzystamy z plików cookies, instalowanych na Twoim urządzeniu w celu realizacji pełnej funkcjonalności oraz do gromadzenia anonimowych danych analitycznych. Więcej dowiesz się z polityki prywatności oraz RODO.

Te pliki cookies są konieczne do prawidłowego działania serwisu, dlatego też nie można ich wyłączyć z tego poziomu. W ustawieniach przeglądarki możliwe jest ich wyłączenie, co może zakłócić prawidłowe działanie serwisu.

Te pliki cookies mają na celu uzyskanie przez administratora serwisu wiedzy na temat ruchu na stronie. Zbieranie danych odbywa się anonimowo.

logo BIP - powrót do strony głównej BIP UM
  •  
flaga Ukrainy
Zostało uruchomione konto bankowe „Pomoc dla uchodźców z Ukrainy”: 65 1020 4795 0000 9802 0478 9378. Jako odbiorcę przelewu należy wskazać: Gmina Miasto Szczecin, adres: plac Armii Krajowej 1, 70-456 Szczecin. Tytuł przelewu: „Cel darowizny: pomoc dla uchodźców z Ukrainy”.

Interpelacje i zapytania radnych

Dot. "konsultacji" poprowadzenia tramwaju w kierunku Mierzyna

Numer: 3286
Skierowano do: Prezydent Miasta
Rodzaj: Interpelacja
Data wpływu: 2021/11/09

Szanowny Panie Prezydencie,

to bardzo dobra wiadomość, że miasto zainteresowane jest dalszym rozwojem sieci tramwajowej i powraca do planów przedłużenia torowiska na ulicy Ku Słońcu w okolicę granicy z Mierzynem. Niepokój budzi jednak przestarzały projekt zakładający wycinkę ponad 200 drzew oraz mało transparentny proces konsultacji. Forma zamkniętej ankiety, bez możliwości dłuższej wypowiedzi, z pytaniami, które w zasadzie dają ograniczony wybór pomiędzy zachowaniem drzew albo zbudowaniem tramwaju, jest daleka od tego jak powinny wyglądać prawdziwe konsultacje społeczne. Pojawiające się w mediach społecznościowych grafiki, które mają za pomocą like'ów wyrażać aprobatę bądź dezaprobatę za budową tramwaju, mogą służyć jako internetowy kontent do wzbudzania zainteresowania, ale absolutnie nie mogą być traktowane jako forma konsultacji społecznych. Byłoby to ogromne wypaczenie tej formy debaty z mieszkańcami.

Sama linia tramwajowa i cała inwestycja może zostać poprowadzona tak aby zdecydowana większość drzew na tym terenie została zachowana. Jednak taka alternatywa w ogóle nie jest dopuszczona w przedstawionej przez miasto formie “konsultacji”. Brakuje nawet odnośnika do samego projektu, żeby rzetelnie przedstawić mieszkańcom nad czym prowadzona jest dyskusja. Sam projekt, podobnie jak chociażby w przypadku ul. Modrej, jest przestarzały, robiony jeszcze w poprzedniej kadencji samorządu i z pewnością wymaga świeżego spojrzenia na tę inwestycję.


W związku z tym proszę o odpowiedź na poniższe pytania:

1. Dlaczego nie przesunięto torowiska w stronę północnej jezdni ulicy Ku Słońcu co dałoby możliwość uniknięcia wycinki drzew rosnących w pasie między jezdniami?
2. Dlaczego nie wkomponowano istniejących drzew w projektowane przystanki?
3. Dlaczego nie rozważono możliwości rezygnacji z jednego z torów na pętli oraz nie ograniczono przestrzeni zajmowanej przez jezdnie manewrowe
4. Dlaczego nie rozważono zamiany klasycznej pętli krańcówką?
5. Czy miasto planuje przeprowadzić prawdziwe konsultacje społeczne, w których znajdzie się miejsce na przedstawienie projektu, alternatywnych rozwiązań i szeroką dyskusję na ten temat?
6. Ile ulotek z ankietą (jak w załączniku) zostało wydrukowanych i dlaczego są one w formie oddania głosu anonimowego?
7. Czy wspomniane ulotki zostały rozdysponowane gdzieś dalej niż siedziba Rady Osiedla Gumieńce?
8. Jaki jest koszt przeprowadzanych “konsultacji”?
9. Jaka jest rola Rady Osiedla Gumieńce w prowadzonych “konsultacjach”?
10. Dlaczego w ankiecie pojawia się pytania o likwidację ogrodów działkowych? Jaki ma to związek z inwestycją w rozbudowę tramwaju?
 


zdjęcie 1
zdjęcie 2

Interpelujący Radni:


Odpowiedzi na interpelacje/zapytania:

udostępnił: Biuro Rady Miasta, wytworzono: 2021/11/09, odpowiedzialny/a: Ewa Peryt, wprowadził/a: Ewa Peryt, dnia: 2021/11/09 10:49:43
Historia zmian:
Wprowadził Data modyfikacji Rodzaj modyfikacji
Ewa Peryt 2021/11/09 10:49:43 nowa pozycja