Przejdź do głównego menu Przejdź do treści

Ustawienia cookies

Korzystamy z plików cookies, instalowanych na Twoim urządzeniu w celu realizacji pełnej funkcjonalności oraz do gromadzenia anonimowych danych analitycznych. Więcej dowiesz się z polityki prywatności oraz RODO.

Te pliki cookies są konieczne do prawidłowego działania serwisu, dlatego też nie można ich wyłączyć z tego poziomu. W ustawieniach przeglądarki możliwe jest ich wyłączenie, co może zakłócić prawidłowe działanie serwisu.

Te pliki cookies mają na celu uzyskanie przez administratora serwisu wiedzy na temat ruchu na stronie. Zbieranie danych odbywa się anonimowo.

logo BIP - powrót do strony głównej BIP UM
  •  
flaga Ukrainy
Zostało uruchomione konto bankowe „Pomoc dla uchodźców z Ukrainy”: 65 1020 4795 0000 9802 0478 9378. Jako odbiorcę przelewu należy wskazać: Gmina Miasto Szczecin, adres: plac Armii Krajowej 1, 70-456 Szczecin. Tytuł przelewu: „Cel darowizny: pomoc dla uchodźców z Ukrainy”.

Interpelacje i zapytania radnych - VI kadencja 2010-2014

Dot. organizacji ruchu w obrębie skrzyżowania ul. Jagiellońskiej i al. Bohaterów Warszawy - ponowienie

Numer: 1414
Skierowano do: Prezydent Miasta
Rodzaj: Zapytanie
Data wpływu: 2014/02/20

Przed ponad dwoma laty zwróciłem uwagę na złą organizację ruchu w obrębie skrzyżowania ul. Jagiellońskiej i al. Bohaterów Warszawy. Organizacja ta powodowała (i powoduje nadal) powstawanie, zwłaszcza w godzinach popołudniowego szczytu, korków. Jednocześnie otrzymałem odpowiedź, że funkcjonująca organizacja jest organizacją optymalną, ale że jednocześnie skrzyżowanie zostanie poddane „okresowym badaniom natężenia ruchu drogowego na podstawie których zapadną ostateczne decyzje”.

W „Zintegrowanym planie rozwoju transportu publicznego w Szczecinie w latach 2007-2015” stanowiącym Załącznik do Uchwały nr XLIII/16/10 Rady Miasta Szczecin z dnia 25 stycznia 2010 r. wielokrotnie pada stwierdzenie o konieczności nadania większego priorytetu komunikacji zbiorowej. Mowa jest o tym choćby w poniższym fragmencie znajdującym się w części dotyczącej polityki transportowej (s. 29): „W obszarach o dużej koncentracji celów podróży (np. niektóre obszary śródmieścia) rola komunikacji indywidualnej będzie ograniczana, natomiast większy udział w przewozach pasażerskich będzie pełnić komunikacja zbiorowa, która na głównych ciągach ulicznych powinna być uprzywilejowana. Konieczne jest usprawnienie ruchu indywidualnego, lecz należy traktować to jako zadanie drugorzędne. Zasadniczym środkiem komunikacji znajdującym się w centrum zainteresowania polityki transportowej jest jednak komunikacja zbiorowa”.

Aktualnie (w zwykłych warunkach, z udrożnionym skrzyżowaniem al. Piastów z ul. Jagiellońską) w godzinach popołudniowego szczytu, który jest momentem najbardziej newralgicznym, daje się zauważyć następujące prawidłowości:

  1. Ilość samochodów skręcających w lewo w al. Bohaterów Warszawy (w kierunku ul. Krzywoustego) jest znikoma – na poziomie jednego-dwóch pojazdów / cykl świateł. W wielu sytuacjach podczas cyklu świateł w lewą stronę nie skręca żaden pojazd.
  2. Tramwaj linii nr 5 w godzinach szczytu popołudniowego, aby móc dojechać do przystanku „Bohaterów Warszawy”, potrzebuje zmiany 3-4 cykli świateł. Powoduje to duży problem w punktualnym kursowaniu tramwajów (opóźnienie na tym odcinku sięga ok. 5 minut). Według badań ilości pasażerów w godzinach popołudniowego szczytu komunikacyjnego przeciętnie w tramwaju znajduje się ok. 90-100 pasażerów. Tramwaj jadący na tym odcinku przewozi w ciągu godziny ok. 400-500 pasażerów. W tym samym czasie przez skrzyżowanie przejeżdża niewiele więcej osób w samochodach osobowych (z reguły w czasie cyklu świateł ok. 15 osób).

W związku z powyższym proszę o informację:

  1. Czy w obrębie skrzyżowania prowadzono okresowe badania natężenia ruchu pojazdów? Ile tych badań przeprowadzono od lipca 2011 roku?
  2. Jak w tym czasie zmieniło się natężenie ruchu pojazdów? Czy da się utrzymać tezę o „znacznej liczbie pojazdów zmierzających ul. Jagiellońską (od strony ul. Piastów) i skręcających w lewo w stronę ul. Krzywoustego”?
  3. Czy w kontekście naprawdę niewielkiej ilości pojazdów na wskazanej wyżej relacji nie można by (piszę o tym ponownie) dla podniesienia przepustowości skrzyżowania wprowadzić zakazu skrętu w lewo dla pojazdów wjeżdżających od ul. Jagiellońskiej od śródmieścia?
  4. Czy na odcinku od skrzyżowania z ul. Bolesława Śmiałego do skrzyżowania z al. Bohaterów Warszawy w ciągu ul. Jagiellońskiej nie można by wydzielić torowiska, żeby priorytet uzyskały tramwaje, a samochody używałyby jedynie prawego pasa jezdni do jazdy na wprost i skrętu w prawo? W ten sposób komunikacja zbiorowa otrzymałaby na terenie śródmieścia należny priorytet wskazany w „Zintegrowanym planie rozwoju transportu publicznego w Szczecinie w latach 2007-2015”, a jednocześnie przy likwidacji lewoskrętu skrzyżowanie zyskałoby i tak na przepustowości, co wypełniłoby jednocześnie dezyderat „usprawnienia ruchu indywidualnego” wskazany w przytaczanym wyżej dokumenci.


Interpelujący Radni:

Nazwisko i Imię Nazwa klubu
Duklanowski Marek PiS

Odpowiedzi na interpelacje/zapytania:

Wydział merytoryczny Odpowiadający Data odpowiedzi Odpowiedź w terminie?
Wydział Gospodarki Komunalnej Zastępca Prezydenta Piotr Mync 2014/03/04 Nie
udostępnił: Biuro Rady Miasta, wytworzono: 2014/02/19, odpowiedzialny/a: Marta Klimek, wprowadził/a: Marta Klimek, dnia: 2014/02/19 13:41:16
Historia zmian:
Wprowadził Data modyfikacji Rodzaj modyfikacji
Marta Klimek 2014/02/19 13:41:16 nowa pozycja