Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

Odpowiadając na Pana interpelację w sprawie 1) zapadniętych studzienek w jezdni ul. Barlickiego, 2) wyrównanie nawierzchni przy wjeździe z ul. Przyjaciół Żołnierza w ul. Przyjaciół Ronda, 3) wyrównania nawierzchni przy skrzyżowaniu ul. Matejki i ul. ks. Salomei oraz 4) umożliwienia skrętu w lewo na ulicy prowadzącej od dworca Turzyn do stacji benzynowej uprzejmie informuję.

Według informacji uzyskanych z Rejonu I - Zakładu Wodociągów i Kanalizacji sp. z o.o. informacja o konieczności regulacji studni w ciągu ul. Barlickiego wpłynęła do Spółki w dniu 5 sierpnia 2015 roku. Prace związane z regulacją zostały wykonane w dniach od 10 do 19 sierpnia 2015 roku.

Odnośnie wyrównania nawierzchni przy wjeździe z ul. Przyjaciół Żołnierza w ul. Przyjaciół Ronda po dokonaniu wizji w terenie stwierdzono, że występujące pochylenia nawierzchni na skrzyżowaniu ulic: Przyjaciół Żołnierza i Przyjaciół Ronda wynikają z geometrii nawierzchni, która zapewnia odprowadzenie wód opadowych do kanalizacji deszczowej. Natomiast pojawiające się drobne ubytki w nawierzchni są na bieżąco usuwane przez Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w ramach bieżącego utrzymania pasa drogowego.

Kolejna kwestia poruszana przez Pana to wyrównanie nawierzchni przy skrzyżowaniu ul. Matejki i ul. ks. Salomei. Po dokonaniu wizji w terenie stwierdzono znaczne skoleinowanie i sfałdowanie nawierzchni ul: Gontyny na odcinku od skrzyżowania z ul. ks. Salomei do skrzyżowania z ul.: Malczewskiego i Matejki oraz skrzyżowania ul.: Gontyny – Malczewskiego - Matejki. W celu doraźnego poprawienia stanu nawierzchni należy wykonać sfrezowanie warstwy ścieralnej i wykonanie nowej nakładki . Szacunkowy koszt wykonania tych prac wyniesie około 300 000,00 złotych. Ze względu na rozdysponowanie już środków na zadania zaplanowane do realizacji w roku 2015 wykonanie tych prac Zarząd zaplanuje na rok 2016. Natomiast w celu docelowego rozwiązania powyższego problemu (istnieje uzasadnione podejrzenie, że warstwy konstrukcyjne jezdni nie są dostosowane do aktualnego obciążenia ruchem) Zarząd zleci jeszcze w bieżącym roku wykonanie badań nośności . Dalsze działania będą uzależnione od uzyskanych wyników badań. Badania te określą czy wystarczą działania doraźne, o których mowa powyżej czy należy dokonać przebudowy całości powyższego zakresu z dostosowaniem warstw konstrukcyjnych do aktualnego i przewidywanego w przyszłości obciążenia ruchem. Dokładny koszt wykonania ewentualnej przebudowy powyższego skrzyżowania z dostosowaniem do aktualnego obciążenia ruchem (jeżeli taka konieczność będzie wynikała z przeprowadzonych badań nośności) określi projekt.

Ostatnia kwestia poruszana przez Pana to umożliwienia skrętu w lewo na ulicy prowadzącej od dworca Turzyn do stacji benzynowej. Po przeanalizowaniu możliwych do wykonania manewrów na połączeniu drogi prowadzącej od dworca Turzyn z ul. 26 Kwietnia, jak i drogą prowadzącą do licznych obiektów handlowych u zbiegu ul. 26 Kwietnia i al. Bohaterów Warszawy, Wydział Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska Referat ds. Organizacji Ruchu zwrócił się do Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego o uzupełnienie oznakowania drogowego (zastąpienie znaku C-2 znakiem C-8) w dostosowaniu do możliwych relacji na przedmiotowym połączeniu dróg. W załączeniu kserokopia pisma.