Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

Odpowiadając na Pana interpelację z dnia 4 października 2016 r. w sprawie stanu technicznego szczecińskich autobusów informuję, iż podczas wrześniowej kontroli IDT zatrzymano dowody rejestracyjne dwóch autobusów wschodzących w skład taboru Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego „Klonowica”. Oba autobusy zostały naprawione i jeszcze w dniu zatrzymania dowodów przeszły pozytywnie badanie na zewnętrznej stacji diagnostycznej. Dowody rejestracyjne autobusów zostały zwrócone następnego dnia po ich zatrzymaniu. Władze SPA „Klonowica” zapewniają, iż pracownicy spółki dokładają starań aby na trasy wyjeżdżały wyłącznie autobusy posiadające komplet ważnych dokumentów, a sytuacja dalszej eksploatacji autobusu po zatrzymaniu jego dowodu rejestracyjnego nie miała miejsca. SPA „Dąbie” przekazało ponadto informację, iż w ciągu ostatnich 5-6 lat nie odnotowano przypadku zatrzymania dowodu rejestracyjnego autobusu jeżdżącego w taborze spółki ze względu na jego stan techniczny. W tym okresie zatrzymanie dowodów rejestracyjnych pojazdów należących do spółki spowodowane było skutkami zdarzeń i wypadków drogowych i związanych z nimi uszkodzeń mechanicznych autobusów, np. rozbitych reflektorów, szyb, naruszenia konstrukcji. Po usunięciu uszkodzeń pojazdy każdorazowo podstawiane były na stację diagnostyczną w celu wydania stosownego zaświadczenia upoważniającego do zwrotu zatrzymanego dowodu rejestracyjnego.
Jednocześnie informuję, iż w spółkach przewozowych (SPA „Klonowica” i SPA „Dąbie) nie odnotowano przypadków wywierania presji na kierowców w celu wyjazdu na trasę niesprawnego autobusu, stanowiącego jakiekolwiek zagrożenie dla bezpieczeństwa pasażerów lub innych użytkowników dróg.
Odpowiadając na pytanie dotyczące przeprowadzania badań technicznych autobusów w zajezdniach przewoźników informuję, iż SPA „Klonowica” nie posiada własnej stacji diagnostycznej, a badania okresowe wykonywane są dwa razy w roku przez stację zewnętrzną. Badania okresowe pojazdów należących do SPA „Dąbie” ze względów ekonomicznych przeprowadzane są w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów przy SPA „Dąbie”. Stacja ta była wielokrotnie kontrolowana, a podczas kontroli nie stwierdzono żadnych nieprawidłowości. W załączeniu przekazuję oświadczenie pracowników Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów dotyczące wykonywanych przez nich obowiązków.
Jednocześnie informuję, iż pracownicy Nadzoru Ruchu ZDiTM w ramach swoich obowiązków zajmują się nadzorem nad prawidłowością realizacji zapisów umów przewozowych. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości przewoźnicy wzywani są do ich usunięcia, a gdy nieprawidłowości te mogą wpłynąć na bezpieczeństwo pasażerów, pojazdy wycofywane są z tras.
Z informacji przekazanych przez SPA „Klonowica” wynika, iż 16 z 19 wskazanych przez Pana autobusów (rok produkcji 1995-2000) przeznaczonych jest w najbliższym czasie do wymiany. Nie planuje się wycofania z eksploatacji trzech autobusów MAN NM283 z 2006 r., których stan techniczny jest dobry. Wskazane w interpelacji pojazdy wchodzące w skład taboru SPA „Dąbie” są przeznaczone w najbliższym czasie do wycofania z eksploatacji. W związku z tym wszelkie prace blacharsko-lakiernicze wykonywane są w ograniczonym zakresie, a prowadzone naprawy zapewniają możliwość użytkowania autobusów. Wskazany przez Pana autobus MAN o numerze bocznym 2001, nr rejestracyjny ZS 511AN w dniu 14 kwietnia przeszedł kontrolę Inspekcji Transportu Drogowego z wynikiem pozytywnym. Pojazdy VOLVO o numerach bocznych 2710 i 2711 zostały skierowane do autoryzowanego serwisu w celu naprawienia usterek, których usunięcie nie było możliwe przez pracowników spółki. Wyżej wymienione pojazdy przebywały w serwisie w okresie od lutego do sierpnia 2016 r.
Ponadto informuję, iż Gmina Miasto Szczecin złożyła wnioski o dofinansowanie ze środków unijnych zakupu 16 autobusów hybrydowych oraz 20 pojazdów z silnikiem diesel. Jednocześnie złożono wniosek do Biura ds. Zamówień Publicznych o przeprowadzenie postępowania przetargowego na zakup 20 autobusów, które mają zostać docelowo przekazane do eksploatacji SPA „Dąbie” w pierwszej połowie 2018 r. Kontrole pojazdów przeprowadzane są przez Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego o różnych porach dnia i nocy, mogą kompleksowo obejmować wszystkie autobusy lub tylko część taboru przewoźnika. Nawet w przypadku niesprawności systemu GMV kontroli podlega zaplanowana liczba pojazdów. Wszelkie stwierdzone podczas kontroli nieprawidłowości w funkcjonowaniu wyposażenia autobusów, w tym biletomatów, są kierowane do podmiotów odpowiedzialnych za ich funkcjonowanie. W autobusach znajdują się zarówno biletomaty należące do ZDiTM, jak i spółek przewozowych. Uszkodzenia i awarie urządzeń naprawiane są przez podmioty odpowiedzialne za ich utrzymanie. Jednocześnie przypominam, iż podczas awarii biletomatu, kierujący pojazdem ma obowiązek prowadzenia sprzedaży biletów.