Interpelacje i zapytania radnych - VII kadencja 2014-2018

Wielokrotnie w trakcie posiedzeń komisji stałych Rady Miasta Szczecin i poprzez oficjalne zapytania zwracałem się o umożliwienie normalnego przechodzenia pieszych przez przejście dla pieszych w ciągu al. Niepodległości w Szczecinie na wysokości skrzyżowania z ul. Bogurodzicy.

Przejście miało być dopasowane do dużego natężenia ruchu pieszych w tym miejscu po przebudowie wschodniej nitki al. Niepodległości między pl. Brama Portowa a pl. Żołnierza Polskiego. Niestety mimo zapewnień cykl sygnalizacji w tym miejscu nie uległ zmianie. W dalszym ciągu zatem, mimo uchwalenia przez Radę Miasta Szczecin "Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla miasta Szczecin na lata 2014-2025", jego postanowienia nie są w ogóle realizowane w kontekście uprzywilejowania ruchu pieszego. Podobne priorytety w odniesieniu do śródmieścia wskazuje obowiązujące Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Szczecin, gdzie mówi się nawet o "potrzebie dominacji ruchu pieszego w ramach ścisłego centrum" i "wprowadzeniu priorytetów dla transportu zbiorowego".

Wspomniane przejście dla pieszych nie pozwala na przekroczenie go w trakcie jednego cyklu świateł tak, aby zrobić to zgodnie z przepisami. Piesi chcący przekroczyć jezdnię w tym miejscu w sposób zgodny z przepisami muszą czekać niejednokrotnie powyżej trzech minut! A warto dodać, że obie jezdnie wraz z wydzielonym torowiskiem mają szerokość około 45 metrów.

Jednocześnie tramwaje, aby przejechać przez to przejście każdorazowo muszą zwolnić lub też nawet zatrzymać się, by wzbudzić sygnalizację świetlną umożliwiającą im przejazd. To dyskryminacja transportu zbiorowego powodująca opóźnienie tramwaju w dotarciu do najbliższych przystanków. Opóźniony dojazd na przystanek wraz z czasem potrzebnym na dokonanie wymiany pasażerskiej może skutkować czekaniem przez kolejny cykl sygnalizacji.

W związku z powyższym proszę o informacje:

1. Co powoduje, że śródmieście Szczecina, mimo aktualnych zapisów w dokumentach strategicznych, jest nadal głęboko nieprzyjazne dla ruchu pieszego?
2. Dlaczego w dalszym ciągu nie zmieniono cyklu świateł w opisywanym przeze mnie miejscu?
3. Kiedy wreszcie sygnalizacja uliczna zostanie w tym miejscu doprowadzona do normalności, tak by piesi mogli przejść przez dwie jezdnie al. Niepodległości podczas jednego cyklu świateł? Przy czym odpowiedni czas do przejścia obu jezdni wynosi ok. 35-40 sekund.
    

Interpelujący Radni:

Odpowiedzi na interpelacje/zapytania: