Interpelacje i zapytania radnych - VII kadencja 2014-2018

Przed ponad rokiem wydano rozporządzenie umożliwiające m.in. poruszanie się rowerzystów „pod prąd” na drogach jednokierunkowych bez wyznaczania oznakowaniem poziomym pasa na jezdni. W wielu miastach Polski w ten sposób rowerzyści mogą się poruszać pewnie już na kilkaset ulicach. W Szczecinie nadal brakuje takich rozwiązań.
W dokumentach strategicznych dotyczących transportu w mieście mówi się o wsparciu dla ruchu rowerowego. To rozwiązanie, pozwalające na obniżenie tzw. współczynnika wydłużenia trasy rowerowej (o którym mowa w tzw. „standardach rowerowych” wydanych Zarządzeniem Prezydenta Miasta Szczecin), mogłoby być stosowane z powodzeniem w Szczecinie. Już przed rokiem zresztą informowano o tym, że przewiduje się wprowadzenie rozwiązania na Starym Mieście niecechującym się specjalnie dużą prędkością pojazdów i dużym natężeniem ruchu samochodowego. Dla przypomnienia warto dodać, że jednokierunkowe odcinki ulicy Żyznej na Krzekowie pozwalają na możliwość poruszania się rowerzystów „pod prąd” bez wyznaczenia oznakowania poziomym specjalnych pasów dla rowerzystów. I, warto dodać, rozwiązanie to funkcjonowało na dugo przed wejściem w życie ogólnokrajowych przepisów.
Dodatkowo warto rozważyć wprowadzenie podobnego rozwiązania na ul. Szwoleżerów, gdzie rowerzyści mogliby bez problemu w wydatny sposób (z 500 do 300 metrów) skracać podróż na odcinku ul. Bohaterów Warszawy - ul. Sowińskiego. Jednocześnie warto byłoby rozważyć podobne rozwiązanie na ul. Wały Chrobrego, ponieważ dojazd w to miejsce obfitujące w wiele celów podróży (Akademia Morska, Muzeum Narodowe i Teatr Współczesny, Zachodniopomorski Urząd Wojewódzki, same Wały Chrobrego) jest obecnie dla rowerzystów, ze względu na długi odcinek jednokierunkowego ruchu wzdłuż ul. Wały Chrobrego, utrudniony.
W związku z powyższym proszę o informację:
1) Kiedy wreszcie wprowadzony zostanie kontraruch rowerowy na terenie Starego Miasta w Szczecinie?
2) Czy wobec negatywnej opinii (tylko opinii) policji nie można dowiedzieć się, jakich ulic dotyczy i czy nie można by dla pozostałych części Starego Miasta tej zgody uzyskać? Łatwiej byłoby wtedy rozmawiać o kolejnych ulicach, wszak rozwiązanie to dedykowane jest szczególnym obszarom uspokojonego ruchu.
3) Kiedy na szczecińskim Starym Mieście wprowadzona zostanie „strefa 30” uspokojonego ruchu?
4) Kiedy można by wprowadzić kontraruch rowerowy na ul. Szwoleżerów, Paderewskiego na Pogodnie i Wałach Chrobrego? Spełnienia jakich dodatkowych warunków do tego potrzeba?
 

Interpelujący Radni:

Odpowiedzi na interpelacje/zapytania: