Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

W odpowiedzi na Pana zapytanie (nr 1854) dot. Systemu Zarządzania Ruchem w Szczecinie uprzejmie informuję, co następuje.
W poprzedniej odpowiedzi otrzymał Pan informację, iż wyświetlany czas przejazdu cechuje się pewną inercją i zostaje wyliczony na bazie szeregu przejeżdżających uprzednio tą trasą pojazdów.
W związku z powyższym wyświetlany czas jest najbardziej zoptymalizowanym czasem przejazdu na danej trasie, ale należy pamiętać, iż jest to czas przejazdu na który główny wpływ ma czas przejazdu pojazdów pokonujących uprzednio daną trasę.
Ujmując prościej, widoczny na tablicy czas przejazdu jest czasem orientacyjnym jaki osiągnął pojazd który wcześniej pokonał trasę od danej tablicy do punktu końcowego pomiaru jakim może być np.: „Most Długi” czy „Trasa Zamkowa”. Podczas przejazdu tym odcinkiem sytuacja może się gwałtownie zmienić poprzez np.: wystąpienie kolizji drogowej bądź niespodziewanych zawężeń pasów ruchu których system nie jest w stanie przewidzieć. Natomiast nie ma możliwości, aby system wyświetlał znacząco różne od stanu faktycznego czasy przejazdu w małych odstępach czasowych, gdyż dane zbierane są na bieżąco.
Informuję ponadto, iż rozważana jest współpraca z operatorem „Google” dot. pozyskiwania danych m.in. zbieranych z urządzeń posiadających odbiorniki GPS, gdyż założenia takie były też brane pod uwagę podczas tworzenia systemu lecz z uwagi na ówczesne warunki techniczne i niewielką dostępność urządzeń z wbudowanym systemem GPS odstąpiono od dalszych prac z tym związanych. Obecnie z uwagi na postęp technologiczny w tym zakresie rozmowy takie prowadzone są przez Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie również przy współudziale przedstawicieli Grypy UIT Polska S.A -wykonawcę Systemu Zarządzania Ruchem w Szczecinie.
Odnośnie zmian grafik na tablicach „SZR” uprzejmie informuję, iż powyższe znajduje się na etapie uzgadniania propozycji przedstawionych przez Wydział Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska.
Zmiany o których mowa z wyglądu będą nawiązywały do często wprowadzanych schematów podczas trwania czasowych organizacji ruchu np. podczas imprez, gdyż takie graficzne przedstawienie informacji pozytywnie zostało odbieranie przez opinię publiczną.
Odnośnie stworzenia aplikacji został Pan już poinformowany w poprzedniej korespondencji, iż z uwagi na wzrastające kolizje i wypadki drogowe spowodowane obsługą mobilnych urządzeń przyciągających zbyt dużą uwagę kierujących podczas prowadzenia pojazdów w chwili obecnej nie jest rozważne jej wprowadzenie.