PROTOKÓŁ NR 0012.9.11.2025
Z POSIEDZENIA 
KOMISJI DS. GOSPODARKI MORSKIEJ, ROZWOJU I PROMOCJI
Z DNIA 3 CZERWCA 2025 ROKU

Początek posiedzenia - 08:30
Zakończenie posiedzenia - 10:00

Posiedzenie Komisji otworzył i przewodniczył obradom p. Stanisław Kaup - Przewodniczący Komisji.

W posiedzeniu uczestniczyli członkowie Komisji oraz osoby zaproszone wg załączonych list obecności załącznik nr 1 i 2.

Po stwierdzeniu prawomocności posiedzenia (quorum i prawidłowość zwołania posiedzenia)
Przewodniczący poinformował o obowiązującej klauzuli informacyjnej o przetwarzaniu danych osobowych i zaproponował następujący porządek dzienny posiedzenia:

1.	Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.
2.	Przyjęcie protokołu z posiedzenia Komisji w dn. 23.04.2025 r.
3.	Zapoznanie się z pismami dot. zmiany granicy portu morskiego w Szczecinie od strony lądu.
4.	Informacja dot. przebiegu prac związanych z budową slipu wodnego dla Centrum Żeglarskiego.
5.	"Szczecińskie Kotwice" – przedstawienie potencjalnych kosztów realizacji inicjatywy.
6.	Informacja dot. kolejnych etapów działań związanych z inicjatywą utworzenia połączenia „tramwaju wodnego” między Szczecinem – Nowym Warpnem – Świnoujściem.
7.	Informacja dot. przygotowania do otwarcia sezonu kąpielisk miejskich.
8.	Sprawy różne i wolne wnioski.

Ad. pkt. 1.
Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.

Nie zgłoszono.

Ad. pkt. 2.
Przyjęcie protokołu z posiedzenia Komisji w dn. 23.04.2025 r.

Protokół z ww. posiedzenia Komisji został przyjęty w wyniku głosowania /7-za/ jednogłośnie.

Ad. pkt. 3.
Zapoznanie się z pismami dot. zmiany granicy portu morskiego w Szczecinie od strony lądu.

Przewodniczący Komisji S. Kaup – wnioskodawcy wystosowali pismo do wszystkich radnych, komisji, Ministerstwa Infrastruktury oraz do władz Miasta. Pismo dot. zmiany granic portu morskiego w Szczecinie od strony lądu. Wniosek skierowała spółka Argali Investment oraz Alfa Terminal Szczecin Sp. z o.o. , o podjęcie działań mających na celu zmianę granic portu morskiego w Szczecinie. Chodzi o poszerzenie granic o teren, na którym działa Alfa Terminal, który jest użytkowany wieczyście przez Argali Investment.  W związku z art.  45 ustawy o obszarach morskich RP minister właściwy do spraw gospodarki morskiej określa w drodze rozporządzenia granice portów, natomiast jeżeli jest to w granicach gmin to opinię musi wydać rada miasta. W  związku z tym, że to zostało przesłane do naszej komisji to chciałbym na ten temat porozmawiać, dlatego też zaproszeni zostali przedstawiciele z wydziału podatków. Otrzymałem też kilka dni temu informację, że te firmy zainteresowane zmianą granicy portu otrzymały opinię prawną, która nie do końca sugeruje, że zmiana granic portu będzie dla nich korzystna, więc te firmy jeszcze zastanawiają się nad ostateczną decyzją. Proszę o głos w tej sprawie przedstawicieli Miasta.

P. Ł. Kadłubowski (Z-ca Prezydenta Miasta) – Rada Miasta jest właściwa w zakresie opiniowania tej sprawy. Poza wnioskiem strony zainteresowanej nie otrzymaliśmy żadnego pisma ze strony ministerstwa.  Obecnie sprawa jest bezprzedmiotowa w zakresie jakikolwiek możliwości opiniowania. Pracujemy nad tzw. uchwałą inwestycyjną. Te dwa tematy są analizowane pod kątem pomocy i  rozwiązaniu, jakie możemy podjąć. Na dzień dzisiejszy jesteśmy na etapie analizy i trwają prace związane z uchwałą inwestycyjną. Adresatem pisma jest Komisja, która może przekazać to pismo do Prezydenta, a my udzielimy odpowiedzi.

Przewodniczący Komisji S. Kaup – wobec tego proponuję, aby przekazać pismo do Prezydenta, a wnioskodawcom odpisać, że Komisja sprawa była przedmiotem obrad i Komisja postanowiła przekazać sprawę do Prezydenta Miasta celem udzielenia odpowiedzi wnioskodawcy.  

Radna J. Balicka – przypominam, że Prezesem firmy Alfa jest pan Maciej Grabowicz, który tutaj czynnie też na komisjach gospodarki morskiej działa i też jest członkiem klastra morskiego więc na pewno też tą wiedzę ma z pierwszej ręki. Natomiast się przychylam, żeby formalnie przekazać mu informację zwrotną z komisji.

P. Ł. Kadłubowski (Z-ca Prezydenta Miasta) - w zeszłym tygodniu mieliśmy spotkanie zarówno z Panem Prezesem i z panią prezes na Europę Wschodnią jeżeli chodzi o spółkę. Rozmawialiśmy na temat uchwały inwestycyjnej i granicach więc jesteśmy w stałym kontakcie zarówno z Prezydentem M. Przepierą i Prezydentem P. Krzystkiem oraz spółką. Dzisiaj jest to na wstępnym etapie interpretacji przepisów, które wymagają odpowiedniej wykładni. Oczywiście na prośbę komisji przekażemy odpowiedź do Pana Prezesa.

Przewodniczący Komisji S. Kaup  - chodzi tu o transparentność współpracy z podmiotami z branży. Według posiadanych informacji wszystko wskazuje na to, że uchwała inwestycyjna będzie kierowana na najbliższą sesję RM.  Komisja na pewno będzie opiniować ten projekt przez sesją.

Ad. pkt. 4.
Informacja dot. przebiegu prac związanych z budową slipu wodnego dla Centrum Żeglarskiego.

Przewodniczący Komisji S. Kaup  – jako wniosek Komisji z ubiegłego roku w budżecie została zabezpieczona kwota 500 tys. złotych na zadanie rozbudowy centrum żeglarskiego i budowę slipu. Dysponentem tej części budżetowej jest wydział sportu, natomiast za realizację odpowiada Centrum Żeglarskie. Tutaj chodzi o  wybudowanie slipu ogólnodostępnego wodnego, tak aby zarówno służby jak i jak i podmioty prywatne czy też organizacje społeczne, które potrzebują takiego rozwiązania w centrum a przynajmniej w ścisłym w ścisłym tego znaczeniu w Szczecinie przy Odrze mogły korzystać ze slipu wodnego. To było też jednym z przedmiotów rozmów, kiedy był omawiany temat Odry jako rzeki, która cały czas jest zagrożona ponowną katastrofą, która wydarzyła się w 2022 roku i tam służby, które brały czynny udział w ratowaniu naszej rzeki zgłosiły zapotrzebowanie na dodatkowy slip. Proponowana na początek lokalizacja to była lokalizacja przy wschodnim przy moście Mostu Cłowego w Szczecinie. Natomiast wiem też, że rozmowy toczyły się również na temat innej lokalizacji.  W związku z tym prosiłbym o wprowadzenie do tematu. 

P. K. Łobodziec (Dyrektor Centrum Żeglarskiego) – jesteśmy w trakcie realizacji tej inwestycji przy Moście Cłowym. Pozostałe lokalizacje są dalej rozważane pod kątem prawa własności tych działek.  Jeżeli chodzi o realizację naszej inwestycji w tym momencie to udało nam się przenieść trwały zarząd tej tej działki, ponieważ działka należała do gminy miasta Szczecin i do tej pory była zarządzana przez żeglugę szczecińską. Trochę to trwało, ale niestety tak to proceduralnie długo występuje, ponadto przygotowaliśmy dokumenty do Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej celem uzyskania pozwolenia wodnoprawnego. Równolegle prowadzimy pracę nad analizą nawigacyjną czyli wszystkie  zgody, żeby tam było bezpiecznie i w bardzo krótkim czasie,  myślę że jeszcze w tym miesiącu zaczniemy już bardziej dynamicznie realizować inwestycję tj. planujemy zapytania ofertowe na operat wodnoprawny, kartę informacji przedsięwzięcia, inwentaryzację przyrodniczą tego obiektu i opinii geotechnicznej całej inwestycji. Planujemy wydzielić ten teren, ponieważ jest bardzo duży i chcemy go podzielić na  faktycznie tylko i wyłącznie pod nasze potrzeby, dlatego chcemy tą działkę zmniejszyć maksymalnie do naszych potrzeb. Pod koniec tego roku planujemy wyłonić w drodze przetargu wykonawcę tejże inwestycji i w przyszłym roku ją wykonać.

Przewodniczący Komisji S. Kaup  - jakie inne lokalizacje są planowane pod budowę kolejnych slipów ?

P. K. Łobodziec (Dyrektor Centrum Żeglarskiego)  - zależałoby nam jeszcze przynajmniej na jednej takiej inwestycji, aby powstała w centrum Szczecina, ponieważ obecna inwestycja to jednak Prawobrzeże. Jest tu łatwy dostęp lokalizacyjny też dla służb czy jednostek ratowniczych z uwagi na położenie, jest też blisko głównego wjazdu do Szczecina. Jeżeli chodzi o most cłowy. Szukamy drugiego miejsca, które byłoby równie dobre, najlepiej na północy Szczecina, gdzie jest też dostęp z centrum miasta.  Nie trzeba wcale budować w samym centrum, może być lekko na obrzeżach.

Radny P. Słowik – czy macie wytypowane konkretne lokalizacje ? Przydałyby się nawet dwie takie lokalizacje. Czy tylko północ jest brana pod uwagę, czy gdzieś tutaj bliżej centrum np. od strony Pomorzan.

P. K. Łobodziec – najlepsza jest północna część Miasta. Mamy jedną działkę przy stoczni Gryfia na miejskiej działce, bo z drugiej strony ograniczają nas mosty. Ważne, aby taka inwestycja nie kolidowała z innymi inwestycjami, musi mieć łatwy dostęp z istniejącą już infrastrukturą. Jest tam już gotowe nabrzeże co zmniejszy koszty inwestycji drastycznie i jest tam miejsce pod to, żeby odbudować już stare slipy. Kiedyś był tam slip do budowania ciężkich jednostek statków i żeby go przebudować i zrobić troszkę mniejszy to może wyszłoby to troszkę taniej i szybciej.

Przewodniczący Komisji S. Kaup – zgłosiły się do mnie osoby zainteresowane, reprezentujące społeczne organizacje jak chociażby Społeczna Straż Rybacka z kolejnymi propozycjami skipu. Przesłałem to Panu Prezydentowi Przepierze to jest takich 7 lokalizacji, głównie tutaj propozycja była żeby to było w centrum przy bulwarze gdańskim czy też w okolicach ulicy Maklerskiej, bulwarze Śląskim. Mam taką propozycję -  bo rozumiem, że jeszcze ta druga lokalizacja jest na etapie wyboru czy też opiniowania, sprawdzania - aby państwo radni do końca tygodnia przesłali do Biura Rady Miasta propozycje lokalizacji najlepiej z podaniem dokładnych współrzędnych. Ja wtedy przekażę, to co organizacje społeczne dotychczas mi przedstawiły jako też propozycje komisji tych lokalizacji do zaopiniowania na ręce Pana Prezydenta Przepiery i Dyrektora Centrum Żeglarskiego .

P. K. Łobodziec  - ważne, aby taka inwestycja nie kolidowała z innymi inwestycjami i powinna mieć łatwy dostęp najlepiej z istniejącą już infrastrukturą, co znacznie obniży koszty.  

Ad. pkt. 5.
"Szczecińskie Kotwice" – przedstawienie potencjalnych kosztów realizacji inicjatywy.

Przewodniczący Komisji S. Kaup – 25 marca br. odbyła się Komisja w tej sprawie która dotyczyła projektu „Szczecińskie Kotwice” i  na tej komisji ustaliliśmy, że ten projekt ma podkreślić morski charakter Szczecina. Rozmawialiśmy też o kosztach natomiast nie były one tak dokładnie określone, były to raczej szacunkowe dane. Komisja wyraziła aprobatę co do tego pomysłu natomiast bez konkretnych propozycji, dlatego dzisiaj chciałbym państwu przekazać informacje od pomysłodawców tego projektu, którzy przesłali mi koszty. Kotwice miały być przekazane przez Urząd Morski, który dysponuje 10 takimi kotwicami, które pochodzą z pogłębienia kanału 12,5 m. Kosztorys w ocenie pomysłodawców: za jedną kotwicę bez oświetlenia koszt 10.400zł netto łącznie z transportem i montażem, natomiast doświetlenie kotwicy to dodatkowy koszt 16.000zł netto.  Są to oczywiście szacunkowe koszty, natomiast możemy przyjąć uśrednioną cenę, że jedna kotwica tj. jeden montaż tej kotwicy wraz z jej zabezpieczeniem i renowacją to około 25.000zł. netto. Dyrektor urzędu morskiego ostatnio dopytywał się mnie, jakie będą  w tym kierunku działania, ponieważ kolejne gminy się zgłaszają do urzędu morskiego z prośbą o przekazanie chociażby jednej z kotwic, ponieważ są zainteresowani aby montować je na swoim  terenie. Wierzę w ten projekt, nawet gdyby miał zostać wykonany w różnych odstępach czasowych, dlatego poprosiłem o dalszą rezerwację kotwic. Rozważałem taki wniosek budżetowy komisji, aby go złożyć do przyszłych budżetów i zabezpieczyć chociażby rocznie budżet na renowację dwóch kotwic,0 tak żeby w perspektywie kilkuletniej taki projekt wykonać, a w przyszłości, kiedy to się sprawdzi spróbować z tego zrobić produkt turystyczny marketingowy. Natomiast myślę, że położenie takich kotwic i zamontowanie ich na terenie Szczecina da impuls do dalszego rozwoju tego pomysłu. Następnie Przewodniczący Komisji otworzył dyskusję w temacie propozycji budżetowych celem zabezpieczenia odpowiedniej kwoty na zamontowanie kotwic na terenie Miasta.

Radny P. Słowik - czy mamy zainwentaryzowane, ile tych kotwic już jest w Szczecinie ? Należy zadbać o te kotwice, które już posiadamy. Powinien tu być wspólny koncept, przemyślany projekt np. utworzenie szlaku turystycznego.

Radna J. Balicka – może nie należy się skupiać na samej ilości kotwic, ale na ich jakości. Może mniej kotwic, ale większych i odpowiednio wyeksponowane. Potrzebna jest tu inwentaryzacja dotychczasowych kotwic i wybranie tych, które nadają się na produkt marketingowy. Dobrym krokiem jest pozyskanie kotwic np. trzech rocznie i w tym celu zabezpieczyć odpowiednią kwotę w budżecie np. 200.00zł. Należy przygotować taki projekt na 5-10 lat. Pierwszym krokiem powinna być inwentaryzacja i pozyskanie środków zewnętrznych na cel.

Radny W. Kępka – rozmowy na temat kotwic czy szlaku kotwic już się odbyły na poprzednich komisjach. Jest to projekt wart wdrożenia w życie w naszym mieście, który musi być poprzedzony inwentaryzacją i odpowiednim planem i zabezpieczenia środków finansowych.  Należy pochylić się nad tym temat i zacząć działać.

Przewodniczący Komisji S. Kaup – na pewno należy przeprowadzić w tym celu inwentaryzację dotychczasowych kotwic. Powinniśmy złożyć wniosek budżetowy zarówno na ten pierwszy etap dotyczący montażu pierwszych dwóch, trzech kotwic ale również w tym również ująć ich inwentaryzację.

P. Ł. Kadłubowski (Z-ca Prezydenta Miasta) – na tym etapie niewątpliwie kluczowe jest, kto jest administratorem terenu na którym miałyby być usadowione te kotwice ale też potencjalne lokalizacje które by były brane pod uwagę, bo to de facto miałoby wpływ na stronę kosztową w szczególności jeżeli by miały być media, prąd podpięty pod oświetlenie.  Same kotwice są różnej wielkości, a my jesteśmy na etapie pewnego rodzaju usystematyzowania kwestii związanego z pomnikami wszelkiego rodzajów. Na dzisiaj to administratorzy terenów odpowiadają za te pomniki i chcielibyśmy żeby jedna jednostka miejska odpowiadała za całość w zakresie pomników czy tablic pamiątkowych. Jeżeli państwo podejmiecie taką decyzję to takie zadanie budżetowe zostanie zapewnione. Jeśli podejmiecie Państwo takie stanowisko to na pewno zostanie to przekazane do BAM czy Wydziału Kultury celem realizacji.

Radna J. Balicka – od 2 lat temat pomników podlega pod Wydział Kultury i na pewno warto w tym temacie spotkać się z Komisją Kultury. Przypominam, że Prezes Spółki Żegluga Szczecińska zgłosił chęć realizacji takiej inwentaryzacji.

Przewodniczący Komisji – jestem w stałym kontakcie z inicjatorami tego pomysłu i tez ich poproszę o wskazanie miejsc na posadowienie takich pomników. Co Państwo myślą o wniosku budżetowym na inwentaryzację  i zabezpieczenie funduszy pod posadowienie 2-3 kotwic rocznie.  

Radna J. Balicka – należy się zastanowić także nad zabezpieczeniem kwoty na bieżące utrzymanie pomników-kotwic. 

P. Ł. Kadłubowski -  administratorzy terenów w ramach swoich budżetów takie prace wykonują. Dla sprostowania to  kotwica nie będzie zaliczana do pomników.  

Przewodniczący Komisji S. Kaup – proponuję, aby na następnej komisji przygotować wniosek w kwestii budżetowej z oszacowaniem adekwatnej kwoty na ten cel. Do tego czasu zwrócę się do inicjatorów pomysłu oraz proszę Państwa radnych o wskazanie propozycji konkretnych lokalizacji z podaniem współrzędnych.

Radny D. Smoliński – proszę, aby jedna z tych pierwszych trzech kotwic miała swoją lokalizację na północnych terenach Szczecina.

Ad. pkt. 6.
Informacja dot. kolejnych etapów działań związanych z inicjatywą utworzenia połączenia „tramwaju wodnego” między Szczecinem – Nowym Warpnem – Świnoujściem.

Przewodniczący Komisji S. Kaup – proszę o przedstawienie informacji w przedmiotowej sprawie.

P. Ł. Kadłubowski (Z-ca Prezydenta Miasta)  – byliśmy wspólnie przy podpisaniu porozumienia z naszymi partnerami w Nowym Warpnie i 28 czerwca br. zaplanowany jest pierwszy kurs z Wałów Chrobrego. Mamy już ustalone wszystkie kwestie związane z cennikami i wszystkie kwestie związane z harmonogramem tych wyjazdów. Od 28 czerwca o 7:00 rano wyruszy pierwszy rejs i harmonogram zaplanowany jest do końca wakacji.  Ostatni kurs odbędzie się 24 sierpnia br.

Przewodniczący Komisji S. Kaup  - jak gmina miasto Szczecin widzi kwestię początkową tego kursu ? Gdzie miałby być ten przystanek w Szczecinie ? Kwestia oznakowania, czy to było już rozpatrywane ?

P. Ł. Kadłubowski (Z-ca Prezydenta Miasta)  -  partnerem wiodącym projektu jest starostwo w Policach i zgodnie z naszymi ustaleniami przystanek początkowy będzie na Wałach Chrobrego. Na dzień dzisiejszy  dokładnej lokalizacji nie znam,  ale to taka kwestia techniczna. Miejsce wyznaczone pewnie będzie w każdy weekend to samo, więc z tego samego miejsca na Wałach będzie startował  statek. Pewnie będzie to na wysokości urzędu wojewódzkiego. Zgodnie też z decyzją państwa radnych partycypujemy na poziomie 100 000 zł w projekcie, a pozostali partnerzy na analogicznej kwocie tj.: powiat policki, miasto Świnoujście, województwo zachodniopomorskie i gmina Nowe Warpno.

Radna M. Wleklak - kto będzie operatorem sprzedaży biletów, czy będzie internetowa sprzedaż i kiedy rusza sprzeda biletów ?

P. Ł. Kadłubowski (Z-ca Prezydenta Miasta)  -  operatorem będzie firma, która została wyłoniona w przetargu, myślę że to jest już na dniach zostanie uruchomione. Będzie też strona internetowa dedykowana właśnie do zakupu tych biletów. Jest duże zainteresowanie i taką informację posiadamy z powiatu polickiego. Pojemność jednostki to będzie 195 osób i 50 rowerów, które będą zabierane na pokład statku.

Radny W. Kępka – czy Miasto planuje w tym celu akcję marketingową, reklamową w związku z nową atrakcją turystyczną  i  czy przystanek będzie odpowiednio oznaczony ?

P. Ł. Kadłubowski (Z-ca Prezydenta Miasta)  – miejsce startu i przystanków  będzie oznaczone na bilecie. Na stronie internetowej też będzie wskazana dokładna lokalizacja.  Na dzień dzisiejszy jest tak duże zainteresowanie, że nie ma potrzeby wprowadzania żadnej akcji reklamowej. Jakiekolwiek oznakowanie tej przestrzeni wydaje się poniekąd zaśmiecaniem. Wiemy już, że jest tak duże zainteresowanie powyżej możliwości pojemności jednostki pływającej, która będzie to połączenie obsługiwała. Obecnie jest to akcja pilotażowa i jak się sprawdzi, to na pewno wejdziemy w kolejne linie tramwajowe morskie. Już dzisiaj wiem, że są prowadzone dalsze rozmowy z innymi partnerami między innymi z powiatem gryfińskim, z gminą Widuchowa, która też chciałaby brać udział w całym projekcie. Zakładam, że ten program będzie zmieniał, ale też rozwijał.

P. K. Łobodziec (Dyrektor Centrum Żeglarskiego)  – jeden z rejsów odbędzie się 16 sierpnia br., a w tym dniu będą się też odbywały Żagle, a za rok i później inne duże imprezy, dlatego musi być konkretne miejsce pod te rejsy, ponieważ będą tam cumowały inne statki podczas odbywających się imprez w Szczecinie.  

Radna J. Balicka - w tym projekcie zależy nam na turystach i musimy dobrze wskazać przystanek rejsów, zarówno na bilecie jak i w samym miejscu tej lokalizacji.  

Radny D. Smoliński – czy są określone kryteria i wymogi pogodowe tych rejsów. Ponadto przystanki tramwajowe mają co do zasady wiaty przystankowe, które w tym przypadku mogłoby by być praktyczne z uwagi na turystów i stanowić zarazem element promocyjny i informacyjny.   

P. K. Łobodziec (Dyrektor Centrum Żeglarskiego)  – każda jednostka ma tu własne kryteria.

Przewodniczący Komisji S. Kaup - to armator odpowiada za bezpieczeństwo. W pełni popieram oznakowanie przystanku nawet niewielkim znakiem. Wskazał na oznakowanie tramwaju wodnego w Bydgoszczy, Krakowie, nie jest to duży koszt.

Ad. pkt. 7.
Informacja dot. przygotowania do otwarcia sezonu kąpielisk miejskich.

Przewodniczący Komisji S. Kaup  - jak Gmina Miasto szczecin jest przygotowana do otwarcia kąpielisk miejskich ?

P. T. Wawrzyńczak (Dyrektor ZUK)  – jesteśmy przygotowani. W 2025 roku podobnie jak w latach ubiegłych będą funkcjonowały trzy kąpieliska: Dąbie, Głębokie i Dziewoklicz. Dodatkowo kompleks rekreacyjny Arkonka. Jeśli chodzi o okres trwania sezonu kąpielowego to na Głębokim i na Dziewokliczu mamy to okres od 15 czerwca do 31 sierpnia, na Dąbiu jest to okres od 1 czerwca do 31 sierpnia, czyli można powiedzieć sezon kąpieliskowy na Dąbiu już funkcjonuje, ale z tymczasowym zakazem kąpieli i kompleks rekreacyjny Arkonka od 1 czerwca funkcjonuje i tutaj też zgodnie z sugestią państwa radnych z tamtego roku, pan prezydent podjął decyzję, że wydłużymy w tym roku  pilotażowo funkcjonowanie Arkonki do 7 września czyli do pierwszego tygodnia szkoły. Limit osób jednorazowo przebywających to: na Głębokim 3500 osób, na Dziewokliczu 3000 osób, na Dąbiu 2000 osób bo to jest najmniejsze nasze kąpielisko i Arkonka to jest 5000 osób. Bilety  - w tym roku postanowiliśmy zwiększyć kwotę za bilet ulgowy o 1 zł i za bilet normalny o 2 zł to jest średnio wychodzi około 10%,  tylko pamiętajcie państwo że w tamtym roku nie podwyższaliśmy ceny biletu czyli to jest można powiedzieć podwyżka za 2 lata. Biorąc pod uwagę inflację, jaka była to myślę że to  mieści się w tych dolnych granicach. Jeśli chodzi o badania wody na Arkonce to przewidujemy osiem badań, na Dąbiu 10 w tym 6 do 15 czerwca, czyli co dwa dni można powiedzieć robimy badania wody, ponieważ chcemy żeby Dąbie odzyskało możliwość kąpieli i żeby sanepid zwolnił nas z tymczasowego zakazu kąpieli. Zależy nam, żeby  z dniem 15 czerwca te wszystkie kąpieliska ruszyły w tym samym terminie . Dąbie jest najbardziej problematyczne z uwagi na sinice  i enterokoki.  Obecne badania wyszły bardzo dobrze.

Radny W. Kępka – zapytał o kąpielisko Dąbie z obecnym zakazem kąpieli, w poprzednim roku był tam wielki komunikacyjny chaos odnośnie zakazów kąpieli. Podczas wizji lokalnej Komisji na tym kąpielisku zauważyliśmy nową infrastrukturę, w tym montaż metalowych ławek w miejscach mocno nasłonecznionych z tabliczkami uwaga gorące.  Takie metalowe ławki nie mają tu racji bytu i nie  powinny być tam montowane. Inna sprawa to brak blokad na drodze leśnej do kąpieliska Arkonka, jest to obszar leśny, który jest rozjeżdżany w okresie wakacyjnym.

P. Ł. Kadłubowski (Z-ca Prezydenta Miasta)  -od kilku lat mamy problem z kąpieliskiem Dąbie. Podjęliśmy szereg prac nad rozpoznaniem źródła zanieczyszczenia. Zamontowane zostały specjalne boje z pomiarem, jakie przekroczenia norm występują w danym okresie. Będziemy tu podejmować konkretne działania, ale jest to dość długi proces. Przedstawimy rekomendacje działań w tym temacie na kolejnych posiedzeniach Komisji.  Przyjrzymy się sprawie metalowych ławek oraz zabezpieczeniu wjazdu do lasu przy Arkonce, to nie powinno mieć miejsca.   

P. T. Wawrzyńczak (Dyrektor ZUK) – pomyślimy odnośnie montażu specjalnych żagli, aby te ławki się nie nagrzewały.

Radna M. Wleklak – plaża została poszerzona i wycięto cały szpaler drzew, a ławki pewniej wcześniej były zaprojektowane i teraz efekt jest taki, że stoją na pełnym słońcu. Rozumiem, że z powodu zanieczyszczenia wody jest zakaz wejścia do wody, ale kąpielisko jest otwarte i niebiletowane w tym czasie.

P. T. Wawrzyńczak (Dyrektor ZUK) -  w związku z tym, że ocena przydatności wody na Kąpielisku Dąbia za sezon 2024 była negatywna, to musimy teraz wprowadzić system naprawczy. Sanepid daje nam wytyczne, co powinniśmy robić i wśród tych wytycznych najważniejsze są systematyczne badania, wykonywane co dwa dni i dopiero, jeżeli z tych wszystkich badań wyjdą pozytywne wyniku czyli nie będzie przekroczeń, to dopiero sanepid po tych 15 dniach podejmuje decyzję o odwołaniu tymczasowego zakazu kąpieli.   

Radna M. Wleklak  -  jakie to są zadania, wprowadzane procesy żeby ten wskaźnik się obniżył i spełniał odpowiednie normy, czy chodzi tutaj o jakieś środki chemiczne, które oczyszczają tą wodę.

P. T. Wawrzyńczak (Dyrektor ZUK)  - sanepid tutaj nie wprowadza nam jakiś nakazów, że mamy oczyścić wodę bo dobrze zdaję sobie sprawę, że to jest proces trudny i nie wiem czy wykonalny w ogóle, natomiast są to takie nakazy typu, że mamy wprowadzać obowiązek informacyjny o  tym, że jest zakaz kąpieli  i  badania wody są tu najważniejsze.

Radna M. Wleklak  - na komisji w poprzednim roku rozmawialiśmy na temat stanu wody na kąpielisku w Dąbiu i pytanie: jakie działania przez ten czas zostały podjęte aby zlokalizować przyczynę tego problemu. Planowany był przegląd i inwentaryzacja ogródków działkowych, sprawdzenie mieszkańców okolicznych posesji, czy te osoby mają podpisane umowy na odprowadzanie ścieków, czy była   inwentaryzacja nabrzeża, aby sprawdzić wszystkie pozwolenia wodnoprawne i tak dalej.

P. Ł. Kadłubowski (Z-ca Prezydenta Miasta)   - rzeczywiście te wszystkie działania były wykonywane i zostanie przekazany harmonogram działań, które zostały już podjęte przez ten ostatni rok i jakie dalsze działania będziemy podejmować. Przekażemy taką informację na piśmie za pośrednictwem komisji.  

Radna J. Balicka – poruszyła sprawę niskiego wykonania budżetu ze sprzedaży biletów na miejskich kąpieliskach, co w dużej części zostało spowodowane zanieczyszczeniem wody i wprowadzeniem na ten czas zakazu kąpieli, co wiązało się z brakiem pobierania opłat za bilety. Następnie zapytała, że czy prowadzona jest kontrola pod względem higieny dzieci korzystających z basenów.

P. Ł. Kadłubowski (Z-ca Prezydenta Miasta)  - w regulaminie każdego kąpieliska jest informacja w tym zakresie, ale często są to przepisy, które trudno egzekwować.

P. T. Wawrzyńczak (Dyrektor ZUK)   – w tamtym roku była tylko jedna taka sytuacja i basen był zamknięty na godzinę.

Radny D. Smoliński – nawiązał do sprawy kąpieliska Dąbie i metalowych ławek i ich zabezpieczenia przed słońcem. Należy pomyśleć nad wymianą tych ławek. Inny poważny problem jest związany z wjazdem i rozjeżdżaniem ścieżek w lesie, należy to odpowiedni zabezpieczyć na Arkonce.

Radny P. Słowik  - jeśli chodzi o metalowe ławki na kąpielisku Dąbie to warto było pomyśleć przed wycięciem tych drzew, które by teraz dawały cień na te ławki. Może warto pomyśleć nad posadzeniem nowych drzew. Co do parkowania w lesie przy Arkonce , to mandatowanie rozwiązało by sprawę, a sam wjazd powinien być zabezpieczony blokadami. Straż miejska powinna być wyczulona w weekendy i robić tam częstsze patrole. Potrzebne są tu zdecydowane działania Straży Miejskiej.   Droga pieszo-rowerowa jest tam blokowana przez nielegalnie zaparkowane samochody. Stawarza to zagrożenie pożarowe przy występujących obecnie suszach. Ograniczenie parkowania poprzez blokady i mandatowanie powinno być tu wspomożone celem zabezpieczenia tego terenu.

Radny W. Kępka – kąpielisko Dąbie jest ogrodzone i warto pomyśleć nad lepszym oznakowaniem samego zakazu wstępu do wody. Powinno to być wyraźnie zaznaczone, że można korzystać z obiektu, ale z zakazem wejścia do samej wody. Jeśli chodzi o Arkonkę to jak w tym roku będzie rozwiązana sprawa skateparku, z którego podczas wakacji można jedynie skorzystać poprzez kupno biletu na kąpielisko.

P. Ł. Kadłubowski (Z-ca Prezydenta Miasta)  - wymagało by to trwałego wyznaczenia terenu skateparku odrębnie ogrodzonego. W przyszłości można to rozwiązać, przeanalizujemy sprawę trwałego wydzielenia tej strefy. Popieram taką zmianę.

P. T. Wawrzyńczak (Dyrektor ZUK)    – co do zakazu kąpieli to generalną zasadą jest zawsze wywieszenie czerwonej flagi, tak jak na wszystkich otwartych akwenach. Ponadto jest informacja przy kasach. Są też komunikaty internetowe oraz w radio i na portalach społecznościowych.

Radny D. Smoliński – popiera montaż tablicy informacyjnej o zakazie kąpieli w tych dniach, kiedy woda jest zanieczyszczona. Co do Arkonki, to też jest za wydzieleniem terenu sakteparku umożliwiające z niego korzystanie bez konieczności kupna biletu na kąpielisko.

P. T. Wawrzyńczak (Dyrektor ZUK)   – zapowiedział, że kasa zostanie odpowiedni oznaczona, są też komunikaty podawane przez megafon, jest wywieszona flaga i  zawsze jest obsługa ratowników tylko zmniejszona.

P. Ł. Kadłubowski (Z-ca Prezydenta Miasta)  - postaramy się wspólnie z Panem Dyrektorem o dodatkowe, bardziej wyraziste, czytelne informacje w tym zakresie.

Radna M. Wleklak – poruszyła problem zmiany systemu biletowania na kąpieliska miejskie. Czy można wprowadzić bilety jednodniowe, a nie jednorazowe.  Mieszkańcy od wielu lat zgłaszają problem, że nie można tego samego dnia wyjść i wejść na kąpielisko po zakupieniu biletu.

P. Ł. Kadłubowski (Z-ca Prezydenta Miasta)  - tylko bilety imienne mogłyby być jednodniowe. Obawiam się, że rotacja tego biletu byłaby znaczna w takim systemie. Koszty pokrycia funkcjonowania kąpielisk z dochodów miasta są na poziomie 39%, więc dużo dopłacamy do tego systemu. Na dzień dzisiejszy nie znajdujemy innego rozwiązania niż obecne, musiałyby być to bilety imienne.

Ad. pkt. 8.
Sprawy różne i wolne wnioski.

Przewodniczący Komisji S. Kaup - zaplanowane kolejne posiedzenia Komisji odbędą się w połowie czerwca lub na początku lipca w temacie uchwały inwestycyjnej dla przedsiębiorców oraz na temat roboczej wersji strategii rozwoju Szczecina oraz połączone wyjazdowe posiedzenie z Komisją Budżetu w sprawie wizji lokalnej szczecińskiego portu i debaty nt. działalności zarządu portu wraz z rejsem statkiem.

Na tym posiedzenie zakończono.

Protokołowała		Przewodniczący Komisji
Ewa Peryt Główny Specjalista BRM		Stanisław Kaup