Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

Odpowiadając na zgłoszoną przez Pana interpelację dotyczącą funkcjonowania sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ul. Orzeszkowej i ul. Kołłątaja w Szczecinie uprzejmie informuję.

Z dniem 12 grudnia 2007 r. Zarząd Dróg i Transportu Miej-skiego uruchomił na program świateł kolorowych przedmiotową sygnalizację świetlną. Podstawą budowy sygnalizacji w tej części Miasta były liczne wnioski mieszkańców oraz duże natężenie ruchu pojazdów powodujące, iż skrzyżowanie to stało się miejscem niebezpiecznym, na którym dochodziło do licznych wypadków i kolizji drogowych.

Najczęstszą przyczyną tych zdarzeń drogowych było wymuszanie pierwszeństwa przejazdu przez pojazdy z wlotów podporządkowanych. Do sytuacji tych dochodziło przede wszystkim w godzinach największego obciążenia skrzyżowania, a wiec rano w godzinach od 700 do 800 oraz po południu pomiędzy godziną 1500, a 1600. Należy zaznaczyć, że z chwilą uruchomienia przedmiotowej sygnalizacji sytuacja uległa znacznej poprawie. W związku z powyższym wyłączenie sygnalizacji świetlnej na tym skrzyżowaniu w godzinach sugerowanych przez Pana, tj. pomiędzy 700, a 830, gdy natężenie ruchu, jak i potrzeba zapewnienia bezpieczeństwa jest największe, byłoby zaprzeczeniem celowości budowy tejże sygnalizacji. Jednocześnie informuję, że obecnie prowadzona jest obserwacja potoków pojazdów na tym skrzyżowaniu mająca na celu ewentualną korektę programu wyświetlania sygnałów dla poszczególnych kierunków ruchu.

Natomiast z dotychczasowych obserwacji wynika, że głównym powodem tworzenia się zatorów w ruchu drogowym (wlot od ul. Warcisława) jest pozostawianie przez kierujących pojazdami zbyt dużych odległości pomiędzy pojazdami. Sytuacja taka powoduje, że sygnał zielony dla pojazdów zostaje skrócony. Wlot ul. Warcisława, jako priorytetowy ma najdłuższy czas wyświetlania sygnału zielonego w okresie jednego cyklu, ale przy zdyscyplinowaniu i płynnym poruszaniu się pojazdów.