Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

Odpowiadając na Pana interpelację z dnia 15.10.2009 r. w sprawie komunikacji miejskiej w rejonie Stoczni Szczecińskiej S.A. informuję, że Zarząd Dróg i Transportu
Miejskiego na bieżąco stara się dostosowywać komunikację do zmieniających się potrzeb przewozowych.

Od połowy 2007 r. w związku ze zmniejszającymi się przewozami na linii nr 67 /Ludowa - Karola Miarki/ wprowadzono zmiany polegające na skróceniu trasy linii do
Stoczni Szczecińskiej, ograniczając tym samym kursowanie linii do Ludowej jedynie do godzin szczytów przewozowych w dni powszednie oraz kilku kursów w godzinach rannych w soboty i dni świąteczne. Wprowadzone ograniczenie spotkało się z niezadowoleniem mieszkańców rejonu ul. Ludowej, którzy w ten sposób utracili w godzinach poszczytowych dnia powszedniego oraz w soboty i dni świąteczne bezpośrednie połączenie z rejonem ul. Kołłątaja.

Sukcesywnie, wraz ze zmniejszającym się zatrudnieniem w Stoczni Szczecińskiej i zaobserwowanymi zmniejszającymi się przewozami, zostały wprowadzone zmiany w obsłudze komunikacyjnej tego rejonu:

• w 2007 r. na linii tramwajowej nr 11 /Pomorzany - Ludowa/ zmniejszono częstotliwość kursowania z 6 do 12 minut w godzinach szczytów przewozowych,
• od 14.04.2008 r. zawieszono kursowanie linii tramwajowej 6 Bis /Pomorzany- Ludowa/, której zadaniem było wspomaganie linii tramwajowej nr 6 /Pomorzany - Gocław/ w godzinach wzmożonych dojazdów do pracy w Stoczni,
• od 01.04.2009 r. na linii tramwajowej nr 6, w godzinach zmniejszonych przewozów wprowadzono tabor o mniejszej pojemności.

Dojazdy i powroty pracowników Stoczni nie odbywały się jednak w ciągu całego dnia a jedynie na określone zmiany: 6:00, 14:00 i 22:00 i temu przede wszystkim służyła m.in. zwiększona częstotliwość kursowania linii w godzinach szczytów przewozowych /np. linia nr 11/ oraz linie wspomagające /np. linia 6 Bis/, które sukcesywnie były ograniczane wraz ze zmniejszającym się stanem zatrudnienia. Z przeprowadzonych w 2005 r. pomiarów ruchu wynika, że na liniach autobusowych
obsługujących rejon Stoczni największe potoki występują do przystanku Kołłątaja i Sczanieckiej (możliwość przesiadki na linie kursujące do Polic i rozwijających się północnych dzielnic miasta). Z uwagi na uwarunkowania techniczne /niewystarczająca pojemność istniejącej pętli Kołłątaja! niemożliwe jest zakończenie kursowania części linii autobusowych na ww. pętli, a najbliższe miejsce do zakończenia trasy linii, przy jednoczesnym zapewnieniu możliwości przesiadek na ul. Sczanieckiej i zapewnieniu zabezpieczenia socjalno - sanitarnego dla kierowców to pętla - Stocznia Szczecińska.

Ponadto należy pamiętać, że użytkownikami linii w tamtym rejonie z jednej strony byli pracownicy Stoczni a z drugiej stali mieszkańcy tamtego obszaru, dla których komfort podróży komunikacją w godzinach wzmożonych dojazdów do pracy w okresie normalnego, funkcjonowania Stoczni był znacznie ograniczony.
Przeprowadzenie kolejnych badań potoków pasażerskich jest planowane w 2010 roku. Pozwolą one na zweryfikowanie wprowadzonych zmian oraz na ponowną ocenę występujących potrzeb komunikacyjnych, również w rejonie Stoczni.