PROTOKÓŁ NR 0063-3/14/07
Z POSIEDZENIA
KOMISJI DS. GOSPODARKI KOMUNALNEJ, OCHRONY ŚRODOWISKA I MIENIA
Z DNIA 22 MARCA 2007 ROKU
Początek posiedzenia - 14:00
Zakończenie posiedzenia - 16:00
Posiedzenie Komisji otworzył i przewodniczył obradom p. Leszek Duklanowski - Przewodniczący Komisji.
W posiedzeniu uczestniczyli członkowie Komisji oraz osoby zaproszone wg załączonych list obecności załącznik nr 1 i 2.
Po stwierdzeniu prawomocności posiedzenia (quorum i prawidłowość zwołania posiedzenia)
Przewodniczący zaproponował następujący porządek dzienny posiedzenia:
| 1. | Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad. |
| 2. | Przyjęcie protokołu komisji z dnia 8 marca 2007. |
| 3. | Omówienie proponowanych zmian w rozkładzie komunikacji miejskiej. |
| 4. | Omówienie założeń restrukturyzacji MZGO. |
| 5. | Sprawy różne i wolne wnioski. |
Ad. pkt. 1.
Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.
Nie zgłoszono.
Ad. pkt. 2.
Przyjęcie protokołu komisji z dnia 8 marca 2007.
Komisja w wyniku głosowania : za - 4, wstrzym.- 2 przyjęła protokoły z posiedzenia komisji w dniu 8 i 15 marca br.
Ad. pkt. 3.
Omówienie proponowanych zmian w rozkładzie komunikacji miejskiej.
Prezentacji multimedialnej dokonał profesor Piotr Niedzielski z Uniwersytetu Szczecińskiego „ INOFORMACJA O WYNIKACH BADAŃ WIĘŻBY RUCHU PASAŻERSKIEGO SZCZECIŃSKIEJ KOMUNIKACJI ZBIOROWEJ” – stanowi załącznik nr 3 do protokołu.
p. Dzikowski- jakie zmiany zostały przedstawione w opracowanym programie w stosunku do poprzedniej edycji zaprezentowanej R.M. minionej kadencji.
p. Niedzielski- przede wszystkim położono nacisk na komunikację tramwajową, ponadto zmienił się sposób ankietowania poprzez pytanie podróżnych skąd–dokąd chcą się przemieścić, co dało obraz potrzeb mieszkańców.
p. Goc- przy zastosowaniu wariantu drugiego ile zaoszczędzimy wozo - kilometrów rocznie?
p. P. Dera Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP Oddział w Krakowie /Politechnika Krakowska/– ok.22% wozo-kilometrów wynika to z kosztów ograniczenia komunikacji autobusowej, ale pojawia się podwyższenie kosztów komunikacji tramwajowej
p. K. Putiatycki Prezes Spółki Komunikacyjnej –zwrócił uwagę, iż drugi wariant zakłada podwyższenie ceny komunikacji miejskiej na terenie miasta Szczecina; wozo-kilmetr kosztuje ok. 4 zł. a w tramwaju ok. 5 zł /wagon pojedynczy/.
p. Dera- miasto nie jest przygotowane do przewożenia autobusami istnieje potrzeba wdrożenia małych busów, tramwaj jest ekologiczny i także daje większą możliwość przewozów w ciągu godziny
p. Goc- przy zastosowaniu wariantu II o ile można zmniejszyć stan autobusów na terenie miasta?
p. Dera- 20 autobusów w I-szym wariancie, 40 autobusów w II-gim wariancie
p. Dąbrowski- czy proponowane zmiany zmienią częstotliwość komunikacji miejskiej?
p. Niedzielski- różnie, w niektórych przypadkach są zmiany częstotliwości na plus w niektórych na minus.
Następnie głos zabrał przedstawiciel ZD i TM p. Kośla– do opracowanego materiału zaproponowali niewielkie zmiany mając na uwadze aspekt społeczny np. wprowadzenie linii tramwajowej nr 8 bis z Dworcowej na Gumieńce , pozostawienie na prawobrzeżu linii 56 z Basenu na Osiedle Kasztanowe,a także nieskracanie linii autobusowej nr 75, eliminowali kursy najmniej obciążone. Ogólnie ograniczenie komunikacji autobusowej szacuje się na poziomie ok. 6% w tramwajach nie zaproponowali ograniczenia.
p. K. Putiatycki - komunikacja zbiorowa jest zadaniem własnym gminy i niestety miasto musi czasami dołożyć do przewozu zbiorowego. Łącznie na komunikację miejską gmina łoży ok.130 mln. zł czy nie należy zwiększyć przychodów z komunikacji na poziomie np.120 mln. zł. – być może poprzez zmianę taryfy / np. w Warszawie sieciówka kosztuje 60 zł w Szczecinie 120 zł / ale również i zwiększenie kontroli biletów.
p. Duklanowski- podsumowując dyskusję podziękował za spotkanie, komisja powróci do tematu po zapoznaniu się z kompletem dokumentów w sprawie.
p. Stopyra- wnosi o zobowiązanie ZD i TM oraz Prezesów Spółek Komunikacyjnych do przeanalizowania dokumentów dostarczonych komisji w zakresie planowanych zmian rozkładu komunikacji miejskiej celem dokonania analizy i wypracownia spójnego syntetycznego materiału w celu zaopiniowania przez komisję.
Komisja w wyniku głosowania: za- 6 / jednogłośnie/ przyjęła w/w wniosek.
Ad. pkt. 4.
Omówienie założeń restrukturyzacji MZGO.
prezentacji zagadnienia dokonał p. M. Przepiera - materiał w formie pisemnej stanowi załącznik nr 4 do protokołu.
p. B. Chochulski- Zastępca Prezydenta - w swej wypowiedzi podkreślił, iż Prezydent Miasta spotykał się ze związkami zawodowymi i Dyrekcją zakładu, zapewniając ich, iż zwalnianie osoby znajdą zatrudnienie w zakładach budżetowych lub spółkach Gminy Miasto Szczecin, za wyjątkiem pracowników administracji dla których na dzień dzisiejszy nie ma pełnego zapotrzebowania i będą mogli być zatrudniani jedynie w miarę powstających wakatów o co miasto będzie się starać. Zaś część osób wraz z przeniesieniem zadań, znajdzie zatrudnienie w innych jednostkach organizacyjnych Gminy Miasto Szczecin – ZUK, WGK i OŚ U.M., ZWiK.
p. E. Maliszewski- Dyrektor MZGO- zakład wykonuje zadania własne gminy, są to zadania różne- generujące straty np. punkty selektywnej zbiórki odpadów komunalnych, ale i przynoszące zyski. Na dzień dzisiejszy nie może udzielić odpowiedzi na pytanie czy w innych strukturach te koszty będą mniejsze czy też nie? Innym problemem, który przemawia za pozostawieniem zakładu w dotychczasowej formie, jest podjęcie decyzji przez gminę w dalszej kwestii wobec odpadów gminnych – czy inny podmiot będzie umiał zająć się tym tematem?
p. Kowalczyk- związki zawodowe MZGO – w swej wypowiedzi nawiązał do historii zakładu, który jako jeden z nielicznych jest strukturą z pięćdziesięcioletnią tradycją zapisaną w kartach miasta. Podkreślił brak polityki miasta wobec odpadów, są wytyczne Krajowego Planu Gospodarki Odpadami, do których miasto będzie musiało się dopasować, więc likwidowanie zakładu, który ma podwaliny do zajęcia się tym tematem jest błędnym założeniem. Czy nie zasadne jest wprowadzenie takiej formuły, która zbilansuje straty zakładu MZGO dochodami z innych działalności?
p. Przepiera- problem zagospodarowania odpadów jest miastu znany i zapewnia, iż miasto będzie spełniać wymogi wspomnianego planu zwłaszcza, że zakład nie ulega likwidacji, bowiem cześć zadań przejmują zakłady ZUK i ZWiK
Przewodniczący Komisji p.L.Duklanowski -poddał pod głosowanie "Koncepcję dotyczącą dalszego funkcjonowania Miejskiego Zakładu Gospodarki Odpadami" przedstawioną przez Zastępcę Prezydenta p.B.Chochulskiego na posiedzeniu komisji w dniu 22 marca 2007 roku
Komisja w wyniku głosowania : za - 6 / jednogłośnie / zaopiniowała pozytywnie w/w koncepcję .
Ad. pkt. 5.
Sprawy różne i wolne wnioski.
NIE ZGŁOSZONO.
Na tym posiedzenie zakończono.
| Protokołowała | Przewodniczący Komisji | |
| Beata Tubacka Główny Specjalista BRM | Leszek Duklanowski | |
IInformacja o wytworzeniu danych dla stronyV Lista zmian na stronie
udostępnił: ,
wytworzono: 2007/12/31 13:07:58,
odpowiedzialny/a: ,
wprowadził/a: Beata Tubacka,
dnia: 2007/03/30 11:36:04
Historia zmian:
| Wprowadził | Data modyfikacji | Rodzaj modyfikacji |
|---|---|---|
| Beata Tubacka | 2007/03/30 11:36:04 | modyfikacja wartości |
| Beata Tubacka | 2007/03/30 11:35:08 | modyfikacja wartości |
| Beata Tubacka | 2007/03/30 11:34:54 | modyfikacja wartości |
| Beata Tubacka | 2007/03/30 08:10:44 | modyfikacja wartości |
| Beata Tubacka | 2007/03/27 09:22:54 | modyfikacja wartości |
| Beata Tubacka | 2007/03/26 11:08:56 | modyfikacja wartości |
| Beata Tubacka | 2007/03/23 09:40:33 | modyfikacja wartości |
| Beata Tubacka | 2007/03/19 10:39:58 | nowa pozycja |