PROTOKÓŁ NR 0063-3/146/10
Z POSIEDZENIA 
KOMISJI DS. GOSPODARKI KOMUNALNEJ, OCHRONY ŚRODOWISKA I MIENIA
Z DNIA 10 CZERWCA 2010 ROKU

Początek posiedzenia - 14:00
Zakończenie posiedzenia - 15:30

Posiedzenie Komisji otworzył i przewodniczył obradom p. Leszek Duklanowski - Przewodniczący Komisji.

W posiedzeniu uczestniczyli członkowie Komisji oraz osoby zaproszone wg załączonych list obecności załącznik nr 1 i 2.

Po stwierdzeniu prawomocności posiedzenia (quorum i prawidłowość zwołania posiedzenia)
Przewodniczący zaproponował następujący porządek dzienny posiedzenia:

Ad. pkt. 1.
Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.

Nie zgłoszono.

Ad. pkt. 2.
Przyjęcie protokołów z poprzednich posiedzeń Komisji.

Ad. pkt. 3.
Informacja nt. budowy przejścia między ulicą Świerczewską i ulicą Gronową.

Przewodniczący Komisji Leszek Duklanowski powiedział, Stefan Marczak wystąpił do Komisji z pismem w sprawie kładki dla pieszych na osiedlu Świerczewo. Pismo stanowi załącznik nr 3 do niniejszego protokołu.

Poinformował Komisję, że co do budowy kładki jest wiele pytań i niejasności, np. kto będzie odpowiedzialny za jej utrzymanie, odśnieżanie i udrażnianie. Dodał, że mieszkańcy chcieli jedynie zejścia a nie dużej kładki z wielkim podjazdem. Powiedział także, że policjant który wydawał opinię co do kładki odnosił się tylko do przejścia dla pieszych. Powiedział, że policjant opiniował tylko przejście dla pieszych. Kładka nie rozgranicza ruchu rowerowego i pieszego. Projekt nie spełnia wymogów budowlanych. Nadmienił, iż samochody będą miały trudność w wyjeździe z posesji. Pomost nie spełnia wymogów dla ścieżki rowerowej ani. Wymogów nie spełniają także w ocenie Pana Stefana Marczaka zejście dla pieszych i niepełnosprawnych.

Radny Adam Ruciński powiedział, że Pan Marczak ma dużą wiedze na ten temat i może długo, ale o wyjaśnienia poprosić należy drugą stronę.


Projektant – projekt jest zgodny z wymogami inaczej nie uzyskałby wsyztskich niezbędnych akceptacji.

Przewodniczący Komisji Leszek Duklanowski powiedział, że problem polega na tym, że za dużą kwotę robimy kładkę nad ulicą która jest w fatalnym stanie.

Roman Kieruczenko z Rady Osiedla Świerczewo powiedział, że muszą być udogodnienia dla niepełnosprawnych i matek z wózkami, nie można zrobić tylko schodów. Dodał, że projekt jest zgodny z wymogami inaczej nie uzyskałby wszystkich niezbędnych akceptacji.


Wiceprzewodniczący Rady Jan Stopyra zaproponował odłożenie dyskusji na następne posiedzenie Komisji i poprosił o opinie Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego , my nie jesteśmy fachowcami ani budowlańcami i nie mamy specjalistycznej wiedzy

Przewodniczący Komisji Leszek Duklanowski przychylił się do propozycji Jana Stopyry. Dodał, że w okresie między posiedzeniami Komisji radni udadzą się we własnym zakresie obejrzeć budowaną kładkę.

Komisja przez aklamację postanowiła przenieść dyskusję na ww. temat na kolejne posiedzenie.

Marczak przedłożył nowe pismo komisji które stanowi załącznik nr 4.
 

Ad. pkt. 4.
Informacja nt. postępu prac nad Aktualizacją Strategii Rozwoju Szczecina 2025 w części dotyczącej komunikacji i transportu.

Dyrektor WRM Tomasz Banach niewiele mamy do powiedzenia na dzień dzisiejszy określiliśmy cele strategiczne i jesteśmy po konsultacjach eksperckich i społecznych . Jesteśmy na etapie ukończenia określania celów strategicznych które złożymy do komitetu wykonawczego. Nie jest jeszcze wyznaczony termin spotkania takiego komitetu.

Janusz Nekanda-Trepka powiedział, że na podstawie analiz które robiono na istniejącej strategii i sanie jej realizacji transport publiczny nie wypadł korzystnie. Były zaniedbane rzeczy planowane w rozwoju Miasta szczególnie w infrastrukturze tramwajowej. Mało budująco ta analiza wychodzi transportu tramwajowego. Był pomniejszany spadek komunikacji tramwajowej. Linie tramwajowe które były planowane są ciągle odkładane, są to spinki Niemierzyńska- Wyzwolenia- rondo Giedrojcia. Nie jest rozwiązany problem linii przy 3 maja, projekty są od wielu lat i nie mogą doczekać się realizacji, są odkładane z roku na rok. Przykładem jest niezrealizowanie pętli na rumieńcach tylko remont starej. Przy duży wysiłku inwestycyjnym nie osiągnięto zamierzonego terenu. Z diagnozy transport autobusowy też nie wypadł korzystnie. Problem transportu publicznego nie znalazł się w Celu strategicznym Szczecin miasto o wysokiej jakości życia. Jest to ogólnie nazwany cel i nie rozbijamy go na mniejsze podcele. Działania miasta powinny się raczej opierać na bardziej precyzyjne przesłanki jakimi są gotowe plany. Aktualizacja idzie w kierunku racjonalizowania działań w sferze transportu jednak nie wymienia tego wprost, jeżeli jednak państwo zechcecie żeby to było bezpośrednio i jednoznacznie wpisane w strategie to taki wniosek prawdopodobnie się tam znajdzie.

Przewodniczący Komisji Leszek Duklanowski powiedział, że Komisja wielokrotnie spotykała się z Profesorem Bąkowskim rozmawiając o transporcie. Wydaliśmy duze pieniądze na most pionierów żeby było na nim miejsce na tramwaj, mijają lata a tramwaju tam jak nie było tak nie ma. Jeżeli my nie będziemy inwestować w transport to miasto będzie się zamykało. Miasto będzie wymierać przemieszczanie się w Szczecinie jest na słabym poziomie. Na zespole sterującym będę chciał zgłosić sprawę transportu. Uważam, że komunikacja jest ważna, dzisiaj jeszcze jakoś to wygląda, ale za kilkanaście lat miasto się zakorkuje.
 

Ad. pkt. 5.
Sprawy różne i wolne wnioski.

Nie zgłoszono.

Na tym posiedzenie zakończono.