Temat omówił p.A.Grabiec- Zastępca Dyrektora ZDiTM - od 1 listopada do 31 marca całodobowe pogotowie w ramach akcji "Zima" prowadzą na terenie Szczecina dwie firmy: Remondis i Miejskie Przedsiębiorstwo Oczyszczania. MPO zajmuje się odśnieżaniem Prawobrzeża, a Remondis odpowiedzialny jest za lewobrzeże. Granica zasięgu ich działania to wjazdy na mosty od prawej strony miasta. W tym czasie ludzie i sprzęt są w pełnej gotowości. Część pracowników pełni całodobowe dyżury Zgodnie z umowami podpisanymi z miastem przez obie firmy trasy do odśnieżania są podzielone na te, które powinny być odśnieżone w pierwszej kolejności (muszą być przejezdne w ciągu 4 godzin od opadów) oraz te, które są oczyszczane w drugiej kolejności (mają być przejezdne po 6 godzinach od opadów). Większość tras do odśnieżania pokrywa się z głównymi drogami naszego miasta. W dniu dzisiejszym ukarano firmę REMONDIS –karą w wysokości 12 tysięcy złotych.

Komisja przyjęła ww. informacje nie zajmując stanowiska.

 

p. W. Paliga -Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Szczecinie –dokonał wprowadzenia do tematu, poinformował, iż WITD  powstał na mocy ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym i jest wyspecjalizowaną instytucją zapewniającą przestrzeganie przepisów w zakresie transportu drogowego wykonywanego zarobkowo i na potrzeby własne. Podstawowym zakresem działania jest kontrola mająca na celu wykrycie i eliminowanie nieprawidłowości przy wykonywaniu przewozów drogowych, współpracują z szeregiem instytucji, z których należy wymienić przede wszystkim: Policję, Agencję Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Agencję Wywiadu, Biuro Ochrony Rządu, Żandarmerię Wojskową, Straż Graniczną, Służbę Celną, Kontrolę Skarbową, Państwową Inspekcję Pracy, Inspekcję Handlową, Inspekcję Ochrony środowiska, Inspekcję Weterynaryjną oraz Zarządcami Dróg. Sprawa legalnego ważenia pojazdów  jest skomplikowana , bowiem najbliższe miejsce gdzie legalnie można ważyć pojazdy to RURKA. Zwracali się do miasta o wskazanie z mocy ustawy o drogach publicznych miejsca na terenie miasta, gdzie można ważyć pojazdy. Do tej pory aby ważyć pojazdy korzystali z uprzejmości ELEKTROCIEPŁOWNI POMORZANY i tam dokonywali ważenia, niestety  decyzje administracyjne wydane w oparciu  o tak zgromadzony materiał mogą być nie uznane przez sądy bowiem, prawo mówi, iż ITD może ważyć pojazdy jedynie  w przeznaczonym do tego miejscu.

p. Dąbrowski- w swej wypowiedzi podkreślił, iż  ZD i TM winien współpracować z  Wydziałem Inwestycji Miejskich w ten sposób aby w trakcie prac nad  nowoprojektowanymi drogami zabezpieczać miejsca parkingowe  dla pomiaru tonażu samochodów  ( ważenie ). Prosi o jednoznaczną odpowiedż czy były prowadzone kontrole na ul. Chmielewskiego w zakresie ważenia pojazdów.

 

p. Paliga-  brak legalnego miejsca do zważenia jest przeszkodą w wykonywaniu czynności; miejsce takie musi być opomiarowane zgodne z protokołem geodezyjnym, spełniające wymogi nachylenia –inwestycja to koszt. 100 tysięcy złotych. Teren przy ul.Chmielewskiego był przez nich monitorowany we współpracy z Policja Miejska -dokonano mandatowania.

 

p. Balicka –jak w innych miastach rozwiązano ten problem ?

 

p. Paliga –w różnych miastach jest różnie np.  w Koszalinie nie ma parkingów, zaś m. Katowic posiada dwa miejsca, w Poznaniu podobnie jak w Szczecinie nie ma miejsc parkingowych.

 

p. Ruciński- zwrócił uwagę, iż IRD winna przeznaczyć więcej czasu na  działania mające na celu  poprawę stanu infrastruktury drogowej na terenie miasta SZCZECINA poprzez:- intensyfikację kontroli stosowania się przez przedsiębiorców i kierowców do określonych przepisami ograniczeń wymiarów, masy i nacisków osi pojazdów, a także kontrolę zezwoleń na przejazd pojazdów ponadnormatywnych.

 p.Dzikowski- podkreślił, iż inspekcja winna podjąć rozmowy ze stroną niemiecką w celu wykorzystania zlikwidowanych przejść granicznych na których znajdują się bazy kontroli pojazdów ( wraz z wagami).

 

p. Grabiec- miasto podjęło decyzję i wybrało lokalizacje dla miejsca kontroli pojazdów  Szosa Stargardzka ( węzeł KIJEWO) realizacja zadania do końca roku , druga lokalizacja planowana jest w rejonie Portu ( przebudowywana ul. Basenowa / Górnośląska) – zakończenie  w roku 2010.

p. Paliga– w tej chwili niezbędnym problemem dla miasta jest rozwiązanie sprawy przewozu materiałów niebezpiecznych. Problem przejść granicznych nie jest im obcy,  na terenie przejścia LUBIESZYN znajdują się trzy wagi,  Wojewoda Zachodniopomorski podjął stosowne działania w tej sprawie. Kołbaskowo jest przejściem po stronie niemieckiej i nic nie możemy zrobić. Podkreślił, iż kierunki działań inspekcji są wypracowane „odgórnie” – jednak na bieżąco wykonują zadania związane z monitorowaniem pojazdów , niestety w aktach prawnych nie ma instytucji która ma za zadanie ważenie pojazdów.

 

 

 

p. Dzikowski- zwrócił się do Wojewódzkiego Inspektora Drogowego, aby wystapił do Komisji Bezpieczeństwa przy Prezydencie Miasta ze swoimi uwagmi i potrzebami wobec miasta.