PROTOKÓŁ NR 0063-1/134/10
Z POSIEDZENIA 
KOMISJI DS. BUDŻETU I FINANSÓW
Z DNIA 2 LUTEGO 2010 ROKU

Początek posiedzenia - 12:00
Zakończenie posiedzenia - 15:00

Posiedzenie Komisji otworzyła i przewodniczyła obradom p. Judyta Lemm - Przewodnicząca Komisji.

W posiedzeniu uczestniczyli członkowie Komisji oraz osoby zaproszone wg załączonych list obecności załącznik nr 1 i 2.

Po stwierdzeniu prawomocności posiedzenia (quorum i prawidłowość zwołania posiedzenia)
Przewodnicząca zaproponowała następujący porządek dzienny posiedzenia:

Ad. pkt. 1.
Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.

Nie wniesiono.

Ad. pkt. 2.
Przyjęcie protokołu z ostatniego posiedzenia Komisji.

Ww. punkt porządku obrad przeniesiono na kolejne posiedzenie Komisji.

Ad. pkt. 3.
Odśnieżanie miasta - informacja nt. zawartych umów.

J. Lemm – nawiązując do przekazanych przez ZDiTM kserokopii umów na odśnieżanie Miasta, zawartych na okres 2007 - 2009, zauważyła że brak jest w wymienionym materiale umowy na Prawobrzeże.

A. Gajda – ZDiTM - poinformował, że odpowiednie umowy podpisano w listopadzie i grudniu 2009 r.: zawarto ją z firmą MPO dla Prawobrzeża i Remondis dla Lewobrzeża.

J. Lemm – zauważyła, że w części umów jest rozgraniczenie na sprzątanie jezdni, ścieżek rowerowych i chodników. Zapytała, z czego to wynika?

A. Gajda, M. Przepiera - wyjaśnili, że przy niektórych chodnikach nie ma ścieżek rowerowych. Same ścieżki rowerowe nie były objęte do tej pory oczyszczaniem, w tej chwili na wniosek środowiska rowerowego, włączono je również do programu oczyszczania i odśnieżania miasta.

J. Lemm – przypomniała, że w umowach na odśnieżanie Miasta zawarto zapis, iż przejezdność na trasach 1 kolejności odśnieżania należy uzyskać w czasie nie dłuższym niż 4 godziny od czasu rozpoczęcia opadów. Jednocześnie w komunikatach słyszymy, że odśnieżanie rozpoczyna się po ustaniu opadów. Zapytała, jak to wytłumaczyć? Co z usunięciem błota pośniegowego? Zgodnie z umową jest na to 6 godzin.

P. Tarczyński – ZDiTM - wyjaśnił, że słowo "usunięte" oznacza w przypadku tej umowy spługowane. Dla oczyszczania jezdni przyjęto pewien standard – na wszystkich tych drogach udaje się utrzymać przejezdność. Nieprawdą jest, że samochody MPO i Remondis wyjeżdżają po ustaniu opadów śniegu: wszystkie pojazdy są wyposażone w gps i ich pracę można sprawdzić.

J. Lemm – zapytała, gdzie zatem jest usuwany zalegający śnieg? Jak to jest logistycznie przygotowane?

A. Szałabawka – podkreślił, że problemem w tej chwili są chodniki i przystanki, to że ludzie nie mają jak się przemieszczać. Drogi faktycznie są przejezdne.

J. Lemm – podkreśliła, że odpowiednie zapisy są zawarte w przedstawionych umowach, koniecznym jest zatem ich egzekwowanie.

P. Gzyl – zapytał, ile nas kosztowała Akcja Zima do dzisiaj, o ile plany finansowe zostały przekroczone? Ile jeszcze środków trzeba na ten cel?

P. Tarczyński – oświadczył, że w umowach nie przewidywano wywozu śniegu ani przez MPO ani przez Remondis. Usunięcie błota pośniegowego rozumiemy jako jego zgarnięcie, chodniki maja być spryzmowane.

P. Gzyl – zauważył, że w ciągu 6 godzin błoto pośniegowe powinno być usunięte, a my mamy je od 3 tygodni.

J. Lemm – uznała, że jeżeli w umowie są zapisy o usunięciu błota pośniegowego, to powinno go nie być. Oczyszczanie nie powinno polegać na zwalaniu go z powrotem na ulicę.

K. Marlicz – zapytała, o ile musimy zwiększyć wydatki na odśnieżanie miasta? jaka kwota wchodzi w grę? Ad. wywóz śniegu rozumie, że wywożenie go z całego miasta jest problemem, jednak trzeba wziąć pod uwagę, że topniejące ogromne zwały śniegu mogą np. podtopić piwnice. Czy na to jesteśmy przygotowani?

T. Hinc – uznał, że miasto jest zobowiązane do usunięcia śniegu. W tej chwili z chodników przesuwamy go na pas drogowy, z stamtąd – z powrotem na chodniki i prywatne posesję.

M Przepiera - do problemu pryzmowania należy podejść z rozsądkiem: zawsze szukamy jakiegoś terenu zielonego na składowanie śniegu, jednak nie jesteśmy w stanie wywieźć wszystkiego z miasta. Przyznał, że trudna sytuacja panuje w SPP, ważne są też przystanki i ciągi piesze, tam ciągle trwa walka.

P. Tarczyński – poinformował, że do tej pory wywieziono 500 ton śniegu, co kosztowało 180 tys. zł i wyników tej pracy praktycznie nie wydać. Jeżeli chcielibyśmy wywozić cały śnieg z miasta to w przyszłym roku powinniśmy na to zarezerwować ponad 20 mln zł.

A. Karut – zaproponował, by w każdej dzielnicy wytyczyć miejsca, gdzie można pryzmować śnieg i błoto pośniegowe.

A. Gajda – potwierdził, że trwają w tej chwili prace nad znalezieniem takich miejsc.

B. Chochulski – Zastępca Prezydenta Miasta - poinformował, że podjęta została decyzja o zawieszeniu SPP na kolejny tydzień. Oszacowaliśmy też, że na Akcję Zima wydaliśmy więcej o 2 mln zł niż planowano i przygotowane jest już wystąpienie do Rady Miasta o zwiększenie środków na ten cel w budżecie miasta. Musimy też myśleć "do przodu" – szkody, jakie zrobiła zima w nawierzchniach drogowych to kolejne 2 mln zł na ich likwidację. Ad. wywożenie śniegu -  jesteśmy jednym z niewielu samorządów wywożących śnieg. Sprawa nie jest prosta, można zakładać pryzmowanie śniegu na terenach zielonych, jednak należy pamiętać o ochronie środowiska: błoto jest zanieczyszczone i nie wszędzie można je składować.

P. Tarczyński – poinformował, że prez. Chochulski nakazał w piątek udrażnianie studzienek kanalizacyjnych i takie prace są w tej chwili wykonywane.

A. Szałabawka – zaapelował o udrożnienie chodników w centrum miasta i odśnieżenie miejsc parkingowych w Strefie Płatnego Parkowania. Jej zawieszenie na kolejny tydzień to strata finansowa dla miasta, a nie rozwiązanie problemu.

P. Tarczyński - przypomniał, że umowa na odśnieżanie Strefy przewiduje pryzmowanie śniegu na co 10-tym miejscu parkingowym i na tzw. martwych miejscach.

T. Lachowicz - MZOG - poinformował, że pracownicy Strefy, którzy w tej chwili nie sprzedają biletów za parkowanie w strefie, zostali skierowani do odśnieżania chodników, gdyż to zostało uznane za działanie priorytetowe. Odśnieżenie miejsc parkingowych wymaga współpracy ze strony kierowców – niestety nie chcą przestawiać pojazdów na czas odśnieżania. Każdy tydzień zawieszenia strefy to minimum 300 tys. zł mniej do budżetu. Dodatkowo: zawieszenie strefy oznacza, że kierowcy zastawiają wszystkie miejsca, które chcielibyśmy wykorzystać jako miejsca do pryzmowania śniegu.

J. Lemm – zauważyła, że jednak mamy prawo oczekiwać usunięcia śniegu, bo takie są zapisy umowy. Jeżeli tak są skonstruowane i mamy na to środki, to powinniśmy oczekiwać wykonania przedmiotu umowy.

P. Tarczyński – przypomniał, że od 11 lat do przetargu zgłaszają się tylko 2 firmy. Nie ma innych w zachodniopomorskim. Jeżeli w przyszłym roku do przetargu podejdą inne firmy, to stawkę za gotowość zaproponują wielokrotnie większą.

A. Karut – zapytał, czy prawdą jest że Rethmann wygrał jeden z poprzednich przetargów obiecując wykonanie ogromnych nakładów w sprzęt i te obietnice nie zostały wykonane?

A. Ruciński – zapytał, czy sprawdzono, że firma zgłaszająca się do przetargu dysponuje sprzętem, jaki deklarowała podpisując umowę?

P. Tarczyński – oświadczył radnemu Karutowi, że nic nie wie o takiej umowie, jeśli radny ma dowody – powinien zgłosić to na prokuraturze. Ad. sprzęt – to miasto zapisuje w przetargu, jakie urządzenia chce mieć w dyspozycji na czas zimy.

J. Lemm – nie zgodziła się ze zdaniem p. Tarczyńskiego. Jeśli nie ma na rynku firmy, która dysponuje określonym sprzętem, to do zadań dyrektora ZDiTM należy znalezienie rozwiązania takiej sytuacji. Jednocześnie uznała, ze nie ma potrzeby zmieniać umowy: te które są zawarte są bardzo dobre. Trzeba je tylko wyegzekwować. Nie chcemy w przyszłości umów, z których firmy nie potrafią się wywiązać. Być może rozwiązaniem będzie wsparcie tych firm dodatkowymi działaniami ze strony miasta. Naszym zadaniem jest zabezpieczenie środków odpowiednich do wykonania pn. odśnieżanie miasta. Powinniśmy tak sformułować umowy i odpowiednio za nie zapłacić, by zapewnić niezbędne warunki do funkcjonowania mieszkańców.

Ad. pkt. 4.
Strefa Płatnego Parkowania, Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego - przychody i wydatki za okres 2007 - 2009.

Radni zapoznali się z materiałem przygotowanym przez Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego (załącznik nr 3 do protokołu) oraz Miejski Zakład Obsługi Gospodarczej (załącznik nr 4). Radni nie wnieśli uwag do ww. materiałów.

Ad. pkt. 5.
Sprawy różne i wolne wnioski.

Nie wniesiono.

Na tym posiedzenie zakończono.