Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

W odpowiedzi na interpelację nr 171 uprzejmie informuję, że Gmina Miasto Szczecin nie podejmowała działań zmierzających do świadczenia w ramach własnych możliwości usług miejskiego carsharingu. Podejmowaliśmy i podejmujemy aktywne działania na rzecz uruchomienia przez inwestorów prywatnych usług ekologicznego carsharingu. Już od 2017 r. podczas spotkań i w rozmowach z inwestorami prywatnymi wyrażaliśmy wolę wsparcia dla inicjatyw polegających na wprowadzeniu ekologicznego carsharingu (tj. carsharingu maksymalizującego efekty ekologiczne – opartego na pojazdach hybrydowych lub elektrycznych). W latach 2017-2018 przedstawiciele Gminy Miasto Szczecin spotkali się z przedstawicielami co najmniej 3 firm, które rozważały wejście z usługami carsharingowymi do Szczecina, każdorazowo zapewniając o:
• gotowości do zaangażowania Gminy Miasto Szczecin w promowanie idei współdzielenia samochodów (zarówno własne kampanie promujące ekologiczny carsharing, jak i włączenie w działania promocyjne inwestorów);
• braku planów zmian w zakresie preferencyjnych opłat abonamentowych w Strefie Płatnego Parkowania dla samochodów hybrydowych (Uchwała nr XX/564/12 Rady Miasta Szczecin z dnia 25 czerwca 2012 r. w sprawie ustalenia strefy płatnego parkowania, opłat za parkowanie pojazdów samochodowych na drogach publicznych Miasta Szczecin oraz sposobu ich pobierania była pierwszym w Polsce aktem prawa miejscowego wprowadzającym preferencje finansowe dla właścicieli pojazdów elektrycznych i hybrydowych);
• woli rozważenia "dopuszczenia" buspasów dla pojazdów carsharingowcyh. Należy przy tym podkreślić, że buspasy w Szczecinie wprowadzone zostały dla komunikacji miejskiej celem zwiększenia jej mobilności w godzinach szczytu i tym samym obecnie do poruszania się po nich nie są dopuszczane pojazdy inne niż wskazane w regulacjach ustawowych. Otwarcie dyskusji (przygotowywanie projektu uchwały), która dopuszczałaby kolejne (nowe) grupy użytkowników buspasów, ze względu na charakter odstępstwa od generalnej zasady wymagałoby zatem przedstawienia przez inwestora dokładnych planów związanych z jego systemem carsharingowym, tak by realnie ocenić skutki ewentualnej przyszłej regulacji prawnej;
• woli rozważenia wyznaczenia dla ekologicznego carsharingu (samochody elektryczne, klasyczna hybryda, hybryda plug-in) dedykowanych miejsc parkingowych w strefie płatnego parkowania i poza strefą. Ewentualna lokalizacja i ilość miejsc postojowych wydzielonych dla tego typu pojazdów musiałaby być przeanalizowana w kontekście ilości i rodzaju pojazdów w ramach ekologicznego carsharingu. Co do zasady na terenie Gminy Miasto Szczecin nie są wprowadzane indywidualne miejsca postojowe zastrzeżone, jeżeli natomiast byłby to warunek wejścia na rynek szczeciński Gmina Miasto Szczecin pozostawała i pozostaje otwarta na rozmowy o charakterze negocjacji.
Tym samym Gmina Miasto Szczecin dokłada wszelkich starań by zapewnić inwestorom korzystne warunki dla rozwoju ekologicznego carsharingu w mieście. W przypadku samochodów elektrycznych dostępne są od sierpnia 2018 r. trzy miejskie stacje szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych oraz dwie stacje w Zakładzie Wodociągów i Kanalizacji Sp. z o.o. Należy mieć jednak na uwadze, że potencjalni inwestorzy przy podejmowaniu decyzji kierują się rachunkiem ekonomicznym, uwzgledniającym nie tylko możliwości wsparcia ze strony samorządu (które w Szczecinie są porównywalne lub nawet lepsze niż w innych miastach), ale również stronę popytową (związaną z wielkością i strukturą rynku) czy otoczenie biznesowe (m.in. ceny usług taksówkarskich, ceny biletów komunikacji miejskiej). Równocześnie informuję, że według posiadanej przez nas wiedzy w Szczecinie od grudnia 2018 r. funkcjonuje carsharing spalinowych samochodów dostawczych (inwestor: CityBee Polska). Wyrażam nadzieję na współpracę w działaniach na rzecz uruchomienia przy wsparciu miasta carsharingu pojazdów osobowych w Szczecinie, który jest z mojej perspektywy naturalnym krokiem w rozwoju systemu transportowego miasta, szczególnie istotnym z punktu widzenia niezaprzeczalnych korzyści ekologicznych.