Protokół z posiedzeń komisji Rady Miasta

PROTOKÓŁ NR 0012.2.89.2023
Z POSIEDZENIA 
KOMISJI DS. GOSPODARKI KOMUNALNEJ I OCHRONY ŚRODOWISKA
Z DNIA 10 MAJA 2023 ROKU

Początek posiedzenia - 09:00
Zakończenie posiedzenia - 10:00

Posiedzenie Komisji otworzyła i przewodniczyła obradom p. Jolanta Balicka - Przewodnicząca Komisji.

W posiedzeniu uczestniczyli członkowie Komisji oraz osoby zaproszone wg załączonych list obecności załącznik nr 1 i 2.

Po stwierdzeniu prawomocności posiedzenia (quorum i prawidłowość zwołania posiedzenia)
Przewodnicząca poinformowała o obowiązującej klauzuli informacyjnej o przetwarzaniu danych osobowych i zaproponowała następujący porządek dzienny posiedzenia:

Ad. pkt. 1.
Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.

Komisja w wyniku głosowania; za-8  jednogłośnie podjęła decyzję o przeprowadzeniu dzisiejszego posiedzenia komisji  w formie zdalnej.  

Ad. pkt. 2.
Przyjęcie protokołu z posiedzenia Komisji z 19 kwietnia br.

Komisja w wyniku głosowania; za- 7, wstrzym.- 1 przyjęla protokół z posiedzenia komisji w dniu 19 kwietnia br

Ad. pkt. 3.
Rozpatrzenie wniosku w sprawie poprawy stanu technicznego drogi przy ulicy Basenowej w Szczecinie

W imieniu wnioskodawców głos zabrała mec. Wiktora Wawrzonek pełnomocnik wnioskodawców, która przedstawiła obszerny wniosek - komplet dokumentów stanowi załącznik nr 3 do protokołu. Wnoszą o podjęcie inicjatywy, aby stan tej drogi uległ poprawie, chociażby ujęcie zadania  w ramach wieloletniego programu rozwoju  Szczecina, obawiają się, iż nie podjęcie żadnych działań doprowadzi do zapomnienia o tej drodze. Być może dokonanie chociażby melioracji ulicy, aby wody deszczowe pozwalały na przejazd drogą.

T. Kubiak (reprezentant wnioskodawców) - jednym z  najemców jest firma informatyczna dla potrzeb magazynu, która chce wybudować miejsca dla testowania urządzeń dla duńskich klientów, nowoczesne laboratoriów i dojazd dla firmy jest utrudniony, pokazanie potencjalnym kontrahentom firmy nie sprzyja interesom, ruch na tym terenie  jest ogromny jak w śródmieściu.

Przewodnicząca Komisji J. Balicka- projekt ulicy Basenowej w roku 2018 był umieszczony we wniosku, który miał dofinansowanie ze środków unijnych na poziomie 85%,  inwestycja nosiła nazwę  „Modernizacja dostępu drogowego do Portu w Szczecinie: przebudowa układu komunikacyjnego w rejonie Międzyodrza – Podzamcze nr 4. Przebudowa ulicy Basenowej”, była decyzja ZRiD i pozwolenie na budowę.

Kierownik ZDiTM- potwierdziła, iż  stan ul. Basenowej jest nieodpowiedni, jest to droga nieutwardzona, pojawia się pył. Jako ZDiTM mogą w ramach bieżącego utrzymania posprzątać i załatać dziury, jednakże, jest to droga publiczna,  obsługuje teren przemysłowy, jest to ruch ciężki, stan nie polepszy się bez przebudowy ulicy, wydali 70 tysięcy na poprawę ubytków. Kanalizacja deszczowa przy takim użytkowaniu zapycha się.

Radny  M. Pawlicki- potwierdza katastrofalny stan ul. Basenowej, zapytał  o kosztorys inwestycji i jej zakres z roku 2018, jakie jest prawo własności terenu?

D. Radzimska Dyrektor WGK– dysponuje decyzją ZRiD, w kwestii oszacowania wartości udzieli odpowiedzi po komisji po zebraniu informacji z innych wydziałów.

Radny L. Duklanowski– wydawanie funduszy przez ZDiTM nie poprawi stanu faktycznego drogi, nie możemy chować głowy w piasek, droga służy przedsiębiorcom  którzy dają miejsca pracy naszym mieszkańcom, port jest obszarem przemysłowym, inwestycja winna być zrealizowana, dlaczego zrezygnowano z inwestycji.

Przewodnicząca Komisji J. Balicka– poinformowała, iż w dokumentach jest informacja, iż w roku 2019 wniosek o możliwość wykupu złożył Zarząd Portu Szczecin Świnoujście celem przejęcia drogi, miasto podjęło decyzję o wycofaniu się ze ZRiD-u decyzja została wygaszona.

Radny R. Lewandowski– budżet jest źle  skonstruowany, po raz kolejny dokonujemy remontu al. Wojska Polskiego nie dbając o ulice, które potrzebują remontu np. Pogodna, Świerczewska, Basenowa i to nie jest wina rządu tylko zaniechanie naszych władz.

Radny J. Posłuszny– możemy tylko współczuć przedsiębiorcom, zadaniem miasta jest reagowanie na sygnały przedsiębiorców, były cały czas realizowane zadania z zakresu poprawy dostępności do portu, ale w ramach dofinansowania ze środków unijnych, obecnie  mamy świadomość, że miasto jest w złej sytuacji finansowej, chyba możemy apelować o uruchomienie rezerw z KPO, tam są ogromne fundusze.

Radny M. Pawlicki- przypomniał, iż większość inwestycji torowych wykonywanych na terenie m. Szczecina, jest wykonywane w ramach dotacji unijnych i miasto ma problem z ich wydatkowaniem np. ulica Kolumba, pozostałe środki to dotacje z budżetu państwa np. rejon ulicy Zawadzkiego, gdzie również mamy opóźnienia, nie jest więc prawdą, że nie mamy funduszy. Uważa, że przy dobrej woli miasta jesteśmy w stanie wygospodarować środki.

Przewodnicząca Komisji J. Balicka – nie zgadza się z tą tezą, przykład „Torowej rewolucji” na Pomorzanach jest dokończona dzięki temu, iż państwowa spółka PLK nie wykorzystała środków przeznaczonych na SKM,  dzięki temu miasto miało dodatkowe środki.

T. Kubiak – jeszcze raz podkreślił, iż otrzymali stanowisko ZDiTM, iż na ulicy Basenowej niezbędny jest kompleksowy remont.

Przewodnicząca Komisji J. Balicka – przypomniała procedurę umieszczenia zadania w budżecie, nie tylko decyzja komisji jest potrzebna, aby zadanie znalazło się w budżecie miasta, to cała Rada Miasta podejmuje uchwałę o przeznaczeniu środków. Proponuje wystąpienie do WIM o przedstawienie informacji na temat zakresu (robót budowlanych) oraz kosztów planowanej a niezrealizowanej inwestycji „Modernizacja dostępu drogowego do Portu w Szczecinie: przebudowa układu komunikacyjnego w rejonie Międzyodrza – Podzamcze nr 4. Przebudowa ulicy Basenowej” z 2019 r. oraz oszacowanie wszystkich kosztów tożsamego zakresu robót w 2023 r. wraz z koniecznością wykupu nieruchomości (jeżeli taka konieczność występuje), po uzyskaniu informacji podejmiemy jako komisja decyzje czy wpiszemy inwestycję do WPI. Ponadto zwróciła uwagę, czy niezasadne jest, aby w kosztach remontu partycypowali przedsiębiorcy korzystający z ulicy Basenowej (tak samo było w przypadku ulicy Wiosennej, oraz winno być w przypadku ulicy Świerczewskiej).

Radny L. Duklanowski- niezasadne jest aby w kosztach remontu partycypowali przedsiębiorcy korzystający z ulicy Basenowej, bowiem partycypują w kosztach płacąc podatki dla miasta tak samo jak i mieszkańcy miasta. Analogiczna sytuacja jest na ulicy Świerczewskiej

Radny L. Lewandowski- uważa, iż winniśmy wystąpić z wnioskiem o przedstawienie harmonogramu realizacji inwestycji ulicy Basenowej (zobowiązać miasto do znalezienia środków finansowych na zrealizowanie zadania).

Przewodnicząca Komisji J. Balicka -podsumowując zaproponowała przyjęcie stanowiska o treści; Komisja ds. Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska zwraca się z wnioskiem o przedstawienie informacji na temat zakresu (robót budowlanych) oraz kosztów planowanej a niezrealizowanej inwestycji „Modernizacja dostępu drogowego do Portu w Szczecinie: przebudowa układu komunikacyjnego w rejonie Międzyodrza – Podzamcze nr 4. Przebudowa ulicy Basenowej” z 2019 r.

Jednocześnie zwracamy się z prośbą o wstępne oszacowanie wszystkich kosztów tożsamego zakresu robót w 2023 r. wraz z koniecznością wykupu nieruchomości (jeżeli taka konieczność występuje). Proponujemy zrealizować aktualną wycenę w ramach prac Wydziału Inwestycji Miejskich. Ponadto wnosimy o przedstawienie ewentualnych możliwości dofinansowanie powyższej inwestycji ze środków unijnych w ramach Nowej Prognozy Finansowej 2021 – 2027 oraz dotacji rządowych”

Komisja w wyniku głosowania: za – 9, przeciw-1, wstrzym.- 1 przyjęła ww. wniosek/ załącznik nr 4 do protokołu/.

Ad. pkt. 4.
Sprawy różne i wolne wnioski.

Komisja  na wniosek Przewodniczącej Komisji J. Balickiej postanowiła  przekazać do Komisji ds. Bezpieczeństwa Publicznego i Samorządności wniosek o analizę potrzeby instalacji balustrad (wygrodzenia torowiska) wzdłuż Alei Piastów do Placu Szyrockiego. Na ręce Komisji ds. Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska wpłynęło zgłoszenie przedstawiciela motorniczych Tramwajów Szczecińskich Sp. z o.o., który zasygnalizował niebezpieczny proceder nielegalnego przebiegania przez tory tramwajowe pracowników firm mających lokalizację w biurowcu Piastów Office Center. Komisja otrzymała informację, że koszt takiego zabezpieczenia wynosi około 45 tys. zł, jednakże brak jest źródeł finansowania. Ponadto postanowiła skierować pismo do zarządcy biurowca Piastów Office Center w celu poinformowania o tym niebezpiecznym procederze.

Na tym posiedzenie zakończono.