Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

Odpowiadając na Pana interpelację w sprawie planów budowy parkingowca na pl. Zawiszy Czarnego uprzejmie informuję.

Nieruchomości i Opłaty Lokalne sp. z o.o. została zobowiązana do przeprowadzenia procedury uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowania dla przedmiotowej inwestycji. Jest to wynik ustaleń, jakie wyniknęły z analizy koncepcji lokalizacji parkingów przedstawionych na posiedzeniach Kolegium Prezydenta Miasta. Decyzja o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu odpowie na pytanie czy w tej lokalizacji może w ogóle powstać wielopoziomowy parking naziemny a jeżeli tak, to w jakiej formie i kształcie. W tym celu zlecono sporządzenie projektu koncepcyjnego, za który Spółka zapłaci z nadwyżki finansowej pozyskanej w toku prowadzonej działalności i są to wypracowane przez Spółkę środki.

Lokalizacja wielopoziomowego parkingu naziemnego przy placu Zawiszy Czarnego była już niejednokrotnie przedmiotem dyskusji radnych podczas posiedzeń Komisji ds. Gospodarki Komunalnej, Ochrony Środowiska i Mienia oraz Komisji ds. Rozwoju, Promocji i Gospodarki Morskiej.

Na podkreślenie zasługuje także fakt, że Radni podejmując uchwały (ostatnia nr XXXII/930/13 Rady Miasta Szczecin z dnia 15 lipca 2013 r.) o przyjęciu Lokalnego Programu Rewitalizacji włączyli projekt pn. „Budowa wielopoziomowego parkingu naziemnego przy placu Zawiszy Czarnego w Szczecinie od 2012 roku” do wykazu projektów stanowiących załącznik do uchwał.

Zgodnie ze złożonym do Biura Strategii opisem projekt wpisuje się w realizację założeń Lokalnego Programu Rewitalizacji dla Miasta Szczecin.

Ze względu na jego lokalizację w centrum miasta na obszarze zakwalifikowanym do kompleksowej rewitalizacji społeczno-gospodarczej i przestrzennej, w otoczeniu szeregu instytucji administracji publicznej (Urząd Morski, instytucje sądowe), szkół publicznych, hali sportowej przy ul. Narutowicza, dworca PKP i PKS, hoteli, centrów handlowo-usługowych oraz w sąsiedztwie Bramy Portowej stanowiącej ważny węzeł komunikacji tramwajowej i autobusowej, realizacja projektu jest w pełni uzasadniona.

Pozostałe zalety lokalizacji parkingu wielopoziomowego we wskazanym miejscu:

• funkcjonowanie na tym obszarze podstrefy parkowania B, nie zapewniającej odpowiedniej ilości miejsc parkingowych i rotacji pojazdów
• możliwość wprowadzenia abonamentów dla mieszkańców centrum miasta
• możliwość przeprowadzenia rewitalizacji obszaru i architektury parkingu w ścisłym powiązaniu z koncepcją przebudowy dworca PKP.

Realizacja podjętych działań w ramach projektu przyniesie szereg korzyści o charakterze społecznym, gospodarczym i przestrzennym tj.:

• wzrost atrakcyjności gospodarczej i społecznej centrum miasta
• wzrost konkurencyjności Szczecina poprzez stworzenie warunków służących przyciąganiu inwestorów do zdegradowanych części miasta, w pobliżu ważnych węzłów komunikacyjnych
• wzrost potencjału turystycznego miasta
• podniesienie jakości zagospodarowania przestrzennego miasta
• wzrost estetyki obszaru zdegradowanego w centrum miasta
• możliwość wykorzystania ostatniego piętra parkingu na cele usługowe (np. kawiarnia/restauracja z widokiem na nabrzeże Odry) oraz cele społeczne
• wykreowanie nowych miejsc pracy związanych z obsługą parkingu
• wzrost estetyki otoczenia projektu i poprawa bezpieczeństwa na obszarze realizacji projektu poprzez wprowadzenie monitoringu wizyjnego
• stworzenie alternatywy w systemie parkowania w centrum miasta, pozwalająca na pozostawienie pojazdu „pod dachem” w cenie parkowania w otwartej SPP

Ważną okolicznością związaną z planowaną inwestycją jest rozpoczęcie przebudowy Dworca Głównego przez PKP (szacunkowy koszt to 130 mln zł), której koncepcja zakłada połączenie Dworca z placem Zawiszy Czarnego i zrealizowanie na nim funkcji parkingowej i elementu węzła komunikacyjnego.