Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

W odpowiedzi na interpelację w przedmiocie jw. uprzejmie wyjaśniam, iż realizowany przez Gminę Miasto Szczecin projekt pn. „Budowa ścieżki rowerowej z lewobrzeża do Puszczy Bukowej nad jez. Szmaragdowe w Szczecinie (odcinek od ul. Panieńskiej poprzez Trasę Zamkową do mostu Cłowego)” wykonywany jest w oparciu o dwa projekty budowlane:
- z roku 2006 autorstwa Pracowni Dróg i Mostów dra inż. Janusza Hołowatego,
- z 2010 r. autorstwa pracowni Projektowanie, Nadzory, Ekspertyzy Budowlane Stanisław Kamiński.
oraz na podstawie ostatecznych decyzji zatwierdzających projekty budowlane i udzielających pozwolenia na budowę odpowiednio z dnia 29 grudnia 2006 r. Decyzja nr 288/2006 znak I.I.HG-7111/286-5/06 oraz z dnia 26 lipca 2010 r. Decyzja Nr 169/2010 znak I.I – MR-7111/223-4/10 .
Wykonawcą zadania jest wybrana w drodze ogłoszonego postępowania o udzielenie zamówienia publicznego firma EUROVIA Polska S.A.

Odnosząc się do poruszanego przez Pana problemu wyznaczenia pod estakadą Pomorską pasa dla rowerów, to rozwiązanie powyższe jest elementem projektu, który jak wyżej wspomniałem uzyskał decyzję nr 288/2006 znak I.I.HG-7111/286-5/06 zatwierdzającą projekt budowlany i udzielającą pozwolenia na budowę z dnia 29 grudnia 2006 r. Na uwagę zasługuje fakt, bardzo skomplikowanego i nie do końca uregulowanego stanu prawnego gruntów pod estakadą Pomorską, dlatego też kontynuacja przebiegu ścieżki rowerowej na tych terenach poprzez wprowadzenia rozwiązania z zastosowaniem pasów dla rowerów była jak najbardziej optymalna. Nie było natomiast możliwe wybudowanie nowej nawierzchni ścieżki rowerowej na terenach będących własnością spółek kolejowych. Likwidacja pasów dla rowerów w tym miejscu - jak Pan proponuje - spowodowałaby konieczność wprowadzenia ruchu rowerowego na zasadach ogólnych, co z pewnością stanowiłoby większe zagrożenie dla ich bezpieczeństwa.

Odrębną zaś kwestią jest nietrwałość oznakowania poziomego. Wykonawca został zobowiązany do jego poprawienia i uzupełnienia z terminem do końca maja br.
Ponadto w celu poprawy bezpieczeństwa na tym odcinku ścieżki rowerowej zostanie wprowadzone uzupełnienie oznakowania poprzez dodatkowe urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego – znaki pionowe U-5.