Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

W odpowiedzi na Pana interpelację w sprawie zmian w organizacji ruchu w kwartale ulic Arkońskiej, Wojciechowskiego, Malinowej, Wiosny Ludów i ul. Tatrzańskiej w Szczecinie uprzejmie informuję, co następuje.
Od wielu lat pojawiają się sygnały, aby rozwiązać na terenie Miasta Szczecin sytuację drogową objawiającą się małą ilością miejsc postojowych wynikiem czego obserwowany jest postój pojazdów w miejscach niedozwolonych mimo istniejących znaków zakazu zatrzymywania się lub postoju, na wąskich chodnikach, a nawet zieleńcach.
Powyższe przyczyniło się do rozpoczęcia prac nad zmianą układu drogowego na terenie Miasta Szczecin w tym m.in. w kwartale ulic; Arkońskiej Wojciechowskiego, Malinowej, Wiosny Ludów i ul. Tatrzańskiej.
W 2009 r. odbyły się pierwsze wspólne wizje lokalne przeprowadzone wraz z przedstawicielami Wydziału Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska i Rady Osiedla Arkońskie - Niemierzyn mające na celu inwentaryzację ww. kwartału drogowego oraz sporządzenie dokumentacji, na podstawie, której podjęte zostałyby decyzje o wprowadzeniu ruchu jednokierunkowego na części wspomnianych ulic.
Wizje lokalne wykazały niewystarczające oznakowanie, w wielu przypadkach fikcyjną płynność ruchu dwukierunkowego w ciągu ulic na których pojazdy parkowały na zieleńcach lub na chodnikach utrudniając ruch pieszych (w szczególności na ul. Sopockiej ul. Ks. Borysa,
ul. Zdrojowej i ul. Szymonowica ).
Sytuacja w wspomnianym kwartale, w którym większość ulic posiada szerokość jezdni około 6 metrów uniemożliwia zgodnie z obowiązującymi przepisami pozostawienie ruchu dwukierunkowego i umożliwienie jednocześnie postoju pojazdów. Piesi uczestnicy ruchu drogowego skarżyli się na blokowanie przez pojazdy ciągów pieszych,a zauważyć należy, iż większość ciągów pieszych na terenie rozpatrywanej dzielnicy ma szerokość 1,0 -1,5 metra. Trzeba zauważyć również, że nieprawidłowo zaparkowane pojazdy dość skutecznie utrudniały dojazd do posesji pojazdom służb komunalnych, porządkowych oraz ratunkowych. Ogromna liczba pojazdów samochodowych rejestrowanych w ciągu ostatnich lat na terenie Gminy Miasto Szczecin oraz przewidywany dalszy wzrost liczby pojazdów skłania
do podjęcia kroków, które mają na celu nie dopuszczenie do paraliżu komunikacyjnego.
Pozostają więc dwie możliwości:
1) Zachować ulice jako dwukierunkowe, ale wprowadzając obustronny zakaz zatrzymywania się lub postoju co raczej byłoby nie do przyjęcia dla mieszkańców.
2) Wprowadzić ruch jednokierunkowy z dopuszczeniem parkowania po jednej stronie ulicy.

Wprowadzone zmiany z powodzeniem przyjęły się na wielu innych ulicach znajdujących się na terenie Miasta Szczecin znacząco poprawiając bezpieczeństwo ruchu drogowego przy jednoczesnym zwiększeniu miejsc postojowych.
Dla przykładu, wprowadzenie w ciągu kilku lat podobnych rozwiązań na terenie Dzielnicy Pogodno, Łękno czy Niebuszewo poprawiło znacznie bezpieczeństwo ruchu drogowego, zwiększyło płynność ruchu, umożliwiło wyznaczenie dużej ilości miejsc postojowych oraz udrożniło ciągi piesze.
Zaproponowane parkowanie naprzemienne w ciągu ulicy jednokierunkowej zwiększa bezpieczeństwo ruchu drogowego, gdyż fizycznie zmusza kierującego do zmniejszenia prędkości. Postój pojazdu na jezdni wzdłuż krawężnika, umożliwia kierującemu jego bezpieczniejsze opuszczenie.

Wprowadzenie zasady skrzyżowań równorzędnych oraz wprowadzenie strefy ograniczonej prędkości do 30 km/h są działaniami mającymi na celu zmniejszenie prędkości przejazdowej pojazdów, zwiększenie czasu przejazdu pojazdów, a w konsekwencji zmniejszenia natężeń ruchu
w danym kwartale uznawanym za obszar typowo mieszkalny.
Pierwsze propozycje dot. zmian w organizacji ruchu w przedmiotowym kwartale przedstawione zostały mieszkańcom już w grudniu 2009 r. i w styczniu 2010 r. otrzymując pozytywną opinię Rady Osiedla Arkońskie – Niemnierzyn. Ponowną pozytywną opinię Rady Osiedla Arkońskie – Niemierzyn uzyskano w styczniu 2013 r.Nowa stała organizacja ruchu uzyskała również pozytywne opinie Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Szczecinie oraz Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego.
Należy podkreślić, iż większość tak dużych zmian w organizacji ruchu stanowi w okresie początkowym niepokój mieszkańców, lecz z czasem nowe oznakowanie zostaje przyswojone i powrót do stanu pierwotnego nie jest już akceptowany.
W załączeniu przekazuję Panu prezentację ukazującą przyczyny zmian w organizacji ruchu w kwartale ulic Arkońskiej, Wojciechowskiego, Malinowej, Wiosny Ludów i ul. Tatrzańskiej w Szczecinie.