Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

W odpowiedzi na Pani zapytanie z dnia 03.10.2013 roku informuję, że na wskaźnik rezultatu pn. „Oszczędność czasu w przewozach pasażerskich” dla projektu „Obwodnica Śródmieścia Szczecina – etap V – budowa ulicy od ul. Duńskiej – Krasińskiego do ulicy Arkońskiej” ma wpływ analiza ekonomiczna nie tylko danego odcinka drogi, będącej przedmiotem projektu, ale obszaru oddziaływania danej inwestycji jako całości.

Analiza wskaźników w przypadku projektu obejmuje obszar znacząco przekraczający zakres realizacji przedmiotowego zadania inwestycyjnego, uwzględniając między innymi ulice Wojska Polskiego, Szczanieckiej, czy Obotryckiej. Oznacza to, że wyliczenie oszczędności w przewozach pasażerskich będzie poprzedzone badaniami ruchu, które to stanowić będą podstawę do określenia struktury ruchu. Otrzymane wartości po nałożeniu odpowiednich danych wskaźnikowych i statystycznych pozwolą uzyskać wartość oszczędności w przewozach, w tym pasażerskich, dla danego obszaru.

Wskazane analizy będą przeprowadzone zgodnie z zapisami określonymi w umowie o dofinansowanie gdzie pierwszym rokiem, od którego zakładane wskaźniki powinny być osiągnięte jest kolejny rok kalendarzowy po roku zakończenia inwestycji, tj. rok 2014.