Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

W nawiązaniu do złożonego zapytania odnośnie pl. Orła Białego oraz ogródka gastronomicznego zlokalizowanego przy Restauracji Dzika Gęś uprzejmie informuję, że przedmiotowa sprawa ze względu na złożoność kwestii poruszanych w piśmie podlegała konsultacji z kilkoma jednostkami miejskimi tj. Wydziałem Urbanistyki i Administracji Budowlanej, Biurem Planowania Przestrzennego Miasta oraz Zarządem Dróg i Transportu Miejskiego.
Odnosząc się do punktu pierwszego tj. wydania zgody na zajęcie pasa drogowego nadmieniam, że wnioskiem z dnia 06.04.2016r. (zmienionym w dniu 26.04.2016r.) Pan Marcin Piliman, prowadzący działalność gospodarczą pn. „Marmat” wystąpił do zarządcy drogi (Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego) o wydanie zezwolenia na zajęcie pasa drogowego ul. Staromłyńskiej (przed lokalem Dzika Gęś) /działka 32 „dr” obręb 1037/ pod ogródek gastronomiczny w terminie od dnia 9.05.2016r. do dnia 23.09.2016r.
Wnioskodawca wraz z podaniem dostarczył projekt czasowej organizacji ruchu oraz zatwierdzenie czasowej organizacji ruchu znak: WGKiOĆ-III.72221.C-211.2016.MMk z dnia 29.03.2016r., numer zatwierdzenia: C-211/2016, na czas lokalizacji ogródka gastronomicznego restauracji Dzika Gęś, z terminem obowiązywania od dnia 05.04.2016r do dnia 30.09.2016r. Mając na uwadze powyższe zarządca drogi udzielił zezwolenia (decyzją z dnia 05.05.2016r. znak: IG.EŻ.7027.W.773.Z-1.2016.EŻ) na zajęcie pasa drogowego ul. Staromłyńskiej na prawach wyłączności pod ogródek gastronomiczny o powierzchni 43m2 od dnia 09.05.2016r. do dnia 23.09.2016r. Opłatę za zajęcie pasa drogowego ustalono w wysokości 4.747,20 zł. (Uchwała nr XXVIII/567/04 Rady Miasta Szczecina z dnia 08.11.2004r. w sprawie ustalenia stawek opłat za zajęcie pasa drogowego).
Odpowiadając na punkt drugi zapytania informuję, że czasowa organizacja ruchu zgodnie z wytycznymi zawartymi w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach publicznych oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz.U. z 2003 r. Nr 177, poz. 1729) została zaopiniowana przez Wydział Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji oraz Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego. Policja zaopiniowała projekt negatywnie m.in. ze względu że: „organizacja ruchu nie jest związana w żaden sposób z potrzebami zarządzania ruchem, ani robotami prowadzonymi w pasie drogowym (…)”.
Odnośnie punktu trzeciego tj. o nie zastosowaniu znaku A-12b informującego o zawężeniu jezdni z prawej strony nadmieniam, że znak ten stosuje się przed miejscami, w których faktycznie występuje zawężenie jezdni. W tym przypadku kierujący pojazdem jadący ul. Staromłyńską nie zmienia toru jazdy gdyż na wcześniejszym odcinku (przed skrzyżowaniem z ul. Łaziebną) pojazdy zaparkowane są w sposób skośny, przez co zawężają pas ruchu. Dlatego też tor ruchu pojazdu pozostaje ten sam. Zastosowane rozwiązanie w postaci wygrodzonego ciągu pieszego donicami wraz z separatorami (tymczasowy krawężnik) stanowi korektę skrzyżowania oraz skrócenie przejścia dla pieszych, dzięki czemu pieszy ma krótszy odcinek pokonania przez jezdnię. W kwestii komfortu pieszego podróżowania po nierównej nawierzchni jezdni uprzejmie nadmieniam, że jest to subiektywne odczucie pieszego uczestnika ruchu drogowego. Ponad to zaznaczam, że sytuacja ta jest tymczasowa, a zezwolenie wydano na okres wakacyjny. W trakcie wszelkich wydarzeń na tym rejonie, gdy ruch pieszych odbywa się po jezdni np. Jarmarku Jakubowego , nie odnotowano skarg ani zażaleń mieszkańców w tej kwestii.
Odnosząc się do punktu piątego informuję, że atesty powinny posiadać znaki drogowe oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego (np. separatory). Powyższe szczegółowo opisane jest w Załącznikach 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. Nr 220 poz. 2181). Obiekty małej architektury inaczej zwane meblami miejskimi nie zaliczają się do powyższej grupy, dlatego też wytyczne te nie obowiązują. Jednakże dla zapewnienia odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa przy czasowej organizacji ruchu za donicami od strony ruchu pojazdów zastosowano urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego w postaci separatorów. W zakresie punktu 6 Wydział Urbanistyki i Administracji Budowlanej udzielił informacji, że nie zostały zgłoszone żadne roboty budowlane związane z lokalizacją ogródka gastronomicznego z podestem w pasie drogowym ul. Staromłyńskiej (działka nr 32/2 obręb 1037) w Szczecinie. Ww. Wydział wydał jedynie pozwolenie tj. decyzję Nr 1298/13 z dnia 17.09.2013 r. na wykonanie robót budowlanych polegających na zmianie sposobu użytkowania w budynku biurowo-usługowym przy pl. Orła Białego 1 (działka nr 32 obręb 1036) w Szczecinie, na lokal gastronomiczny i handlowy w parterze. Odnośnie punktu ostatniego zapytania odpowiedź udzieliło Biuro Planowania Przestrzennego Miasta wskazując, że istnieje możliwość przystąpienia do sporządzenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla obszaru placu Orła Białego znajdującego się w granicach osiedla Stare Miasto.