Odpowiedzi na interpelacje/zapytania
- Wydział merytoryczny:
- Wydział Gospodarki Komunalnej
- Odpowiadający:
- Zastępca Prezydenta Piotr Mync
- Data odpowiedzi:
- 2016/01/29
- Czy odpowiedź udzielona w terminie:
- Tak
Odpowiadając na Pana zapytanie dotyczące dopasowania linii autobusowych do potrzeb mieszkańców uprzejmie informuję.
ad 1.
Przy obecnej odległości między przystankami Unii Lubelskiej Szpital - Klonowica Zajezdnia dodanie nowego przystanku jest zasadne. Szacunkowe koszty będą wiadome po dokładniejszej analizie.
ad 2.
Przy obecnej odległości między przystankami (Świętego Jana Bosko - Witkiewicza Szkoła 500 m, Witkiewicza Szkoła - Świętego Jana Bosko 570 m) nie zasadnym jest dodawanie kolejnego przystanku w ciągu ul. Witkiewicza.
ad 3.
Zasadnym jest zmiana statusu przystanku Jana Bosko na stały.
ad 4.
Zasadne jest dodanie przystanku w ciągu ul. Derdowskiego. Szacunkowe koszty będą wiadome po dokładniejszej analizie.
ad 5.
Zasadne jest przywrócenie przystanków tramwajowych w rejon ul. Bogusława, jednakże wymaga to przeprowadzenia szczegółowej analizy.
ad 6.
Odnosząc się do zmiany trasy linii 86 (przez Grota Roweckiego) zmiana ta wymaga konsultacji z właściwą Radą Osiedla mając na uwadze sytuację, jaka miała miejsce począwszy od 2006 r. (protesty mieszkańców ul. Grota Roweckiego). Ponadto kilkutygodniowa zmiana nie odzwierciedli zadowolenia lub braku zadowolenia okolicznych mieszańców. Według opinii Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego sugerowany czas zmiany to minimum 3 miesiące. Koszt związany z korektą przebiegu trasy linii licząc aktualnie realizowane kursy z pętli Zakłady Piekarnicze wyniósłby w skali roku około 8 000,00 zł. (dziennie około 32,00 zł.), dodatkowo poniesiono by koszty wymiany przystankowych rozkładów jazdy około 600,00 zł. Każdorazowo Operator ponosiłby również koszty związane z wymianą zaświadczeń.
Jednocześnie informuję, że analizy zmian, o których mowa powyżej zostaną wykonane przez Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w możliwie najszybszym terminie.
Interpelacja: Dot. możliwości dopasowania linii autobusowych do potrzeb mieszkańców