Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

W odpowiedzi na Pana zapytanie z dnia 22 stycznia 2014 r. w sprawie systemu roweru miejskiego uprzejmie informuję, co następuje:

Ad 1. Spółka Nieruchomości i Opłaty Lokalne w toku przygotowywania się do uruchomienia przedmiotowego przedsięwzięcia przeprowadziła szeroko zakrojone konsultacje z korzystającymi z podobnych systemów podmiotami gminnymi, operatorami takich systemów, środowiskami rowerowymi, inżynierami specjalności drogowej i komunikacyjnej a także pracownikami naukowymi wyższych uczelni zajmującymi się taką tematyką. Pozyskana w ten sposób wiedza wykazała, że aby system wypożyczeń roweru miejskiego działał optymalnie niezbędne jest uruchomienie od początku dużego systemu ze stacjami rowerowymi w bliskiej odległości od siebie. Rozmieszczenie stacji powinno zapewnić przejazd miedzy najbliższymi w ciągu ok. 20 minut, które jak zaplanowano, będą darmowe. Ze względu na specyfikę Miasta Szczecina zlokalizowanie stacji po dwóch stronach Odry nie spełniałoby tego najważniejszego warunku, przez co klienci zostaliby narażeni na wysokie koszty użytkowania roweru. W Szczecinie, podobnie jak w innych miastach Polski i Europy, system roweru miejskiego ma być uzupełnieniem komunikacji miejskiej w miejscach gdzie jest to utrudnione lub niemożliwe do zrealizowania w konwencjonalny sposób. Opracowana w gronie ekspertów koncepcja zakłada, iż mieszkańcy do centrum miasta będą dostawać się za pomocą komunikacji miejskiej, a następnie po ścisłym centrum będę poruszać się rowerami z wypożyczalni.

Ad 2. Spółka Nieruchomości i Opłaty Lokalne planuje rozbudowę Systemu Szczecińskiego Roweru Miejskiego o nowe lokalizacje w tym na Prawobrzeżu. Pracownicy spółki przy współpracy z ekspertami pracują nad stworzeniem koncepcji rozwoju systemu bezobsługowej wypożyczalni rowerów na terenie Miasta Szczecina.