PROTOKÓŁ NR 0063-3/100/04
Z POSIEDZENIA
KOMISJI DS. GOSPODARKI KOMUNALNEJ, OCHRONY ŚRODOWISKA I MIENIA
Z DNIA 3 LISTOPADA 2004 ROKU
Początek posiedzenia - 13:00
Zakończenie posiedzenia - 15:00
Posiedzenie Komisji otworzył i przewodniczył obradom p. Andrzej Mickiewicz - Przewodniczący Komisji.
W posiedzeniu uczestniczyli członkowie Komisji oraz osoby zaproszone wg załączonych list obecności załącznik nr 1 i 2.
Po stwierdzeniu prawomocności posiedzenia (quorum i prawidłowość zwołania posiedzenia)
Przewodniczący zaproponował następujący porządek dzienny posiedzenia:
| 1. | Przyjęcie porządku posiedzenia. |
| 2. | Przyjęcie protokołu z posiedzenia komisji. |
| 3. | Funkcjonowanie komunikacji szynowej na terenie miasta Szczecina -perspektywy rozwoju.
Centralne Warsztay Tramwajowe. |
| 4. | Sprawy różne i wolne wnioski. |
Ad. pkt. 1.
Przyjęcie porządku posiedzenia.
Komisja w wyniku głosowania : za - 9 ( jednogłośnie ) przyjęła porządek obrad.
Ad. pkt. 2.
Przyjęcie protokołu z posiedzenia komisji.
Komisja w wyniku głsowania : za - 9 ( jednogłośnie ) przyjęła protokół z posiedzenia w dniu 27 pażdziernika br.
Ad. pkt. 3.
Funkcjonowanie komunikacji szynowej na terenie miasta Szczecina -perspektywy rozwoju.
Centralne Warsztay Tramwajowe.
Przewodniczący Komisji zwrócił się do przedstawicieli miasta o wyjaśnienie problemu likwidacji centralnych warsztatów , bowiem taką informacje uzyskała z treści protokołu Kolegium prezydenckiego i jest zaskoczony tym faktem , czy rozważano w związku z tym np. likwidację MZK zakładu mniej rentownego?
p. M. Przepiera- WGK i OŚ – nie podjęto żadnej wiążącej decyzji o likwidacji centralnych warsztatów , zgodnie z sugestią Kolegium prezydenckiego mówi się o wygaszaniu zakładu. Obecnie jest powołany zespół z udziałem Biura Nadzoru Właścicielskiego , przedstawicieli jego wydziału MZK i Centralnych Warsztatów , który będzie zajmował się ty, tematem. W roku 2003 nastąpiła poprawa finansowa centralnych warsztatów , ale skoro miasto nie planuje zwiększenia dotacji do komunikacji miejskiej w roku przyszłym należy szukać oszczędności w funkcjonowaniu zakładu. Zostanie dokonany audyt wewnętrzny m, który wskaże model rozwiązania.
p.Słowacki- zwrócił uwagę ,iż likwidujemy firmę , która uczyniła postęp gospodarczy.
p. Przepiera – nie mówimy o całkowitej likwidacji zakładu-odnawiane taboru można dokonywać za pomocą każdego innego’ podmiotu gospodarczego , który nie będzie przynosił strat.
p.Dyżyński- zwrócił się do przedstawicieli MZK z zapytaniem na ile są im potrzebne centralne warsztaty ?
p.Bugucki MZK- MZK i Centralne warsztaty to dwa różne zakłady o innym profilu działania , obecnie zlecają 10 remontów wagonów rocznie , jednak sytuacja zmusza ich do remontu samych podzespołów – działanie nie jest przyszłościowe , trzeba zmierzać do wymiany taboru. wykonali remonty na kwotę 2, 5 mln.zl w roku 2003 ( środki własne).
p.Masłowska- wnosi o zamkniecie dyskusji dniu dzisiejszym z uwagi na brak merytorycznego Prezydenta i przełożenie dyskusji na kolejne posiedzenie z udziałem p.A.Grabca i p.M.Jurczyka oraz przedłożenie przez miasto koncepcji funkcjonowania komunikacji tramwajowej z uwzglednieniem informacji o centralnych warsztatach .
Komisja przyjęła przez aklamację w/w wniosek radnej i ustaliła iż posiedzenie w/w sprawie odbędzie się dnia 17 listopada br.
Ad. pkt. 4.
Sprawy różne i wolne wnioski.
Nie zgłoszono.
Na tym posiedzenie zakończono.
| Protokołowała | | Przewodniczący Komisji |
| |
Beata Tubacka
Inspektor BRM | | Andrzej Mickiewicz |
- udostępnił:
- wytworzono:
- 2007/12/31 13:07:58
- odpowiedzialny/a:
- wprowadził/a:
- Beata Tubacka
- dnia:
- 2004/11/10 13:09:48
historia zmian
historia zmian:
| Wprowadził |
Data modyfikacji |
Rodzaj modyfikacji |
| Beata Tubacka |
2004/11/10 13:09:48 |
|
| Beata Tubacka |
2004/11/08 10:43:09 |
|
| Beata Tubacka |
2004/11/08 10:39:05 |
|
| Beata Tubacka |
2004/10/27 15:10:16 |
|
| Beata Tubacka |
2004/10/27 15:00:15 |
|
| Beata Tubacka |
2004/10/27 14:48:40 |
|
