PROTOKÓŁ NR 0063-3/97/04
Z POSIEDZENIA
KOMISJI DS. GOSPODARKI KOMUNALNEJ, OCHRONY ŚRODOWISKA I MIENIA
Z DNIA 13 PAŹDZIERNIKA 2004 ROKU
Początek posiedzenia - 13:00
Zakończenie posiedzenia - 15:00
Posiedzenie Komisji otworzył i przewodniczył obradom p. Andrzej Mickiewicz - Przewodniczący Komisji.
W posiedzeniu uczestniczyli członkowie Komisji oraz osoby zaproszone wg załączonych list obecności załącznik nr 1 i 2.
Po stwierdzeniu prawomocności posiedzenia (quorum i prawidłowość zwołania posiedzenia)
Przewodniczący zaproponował następujący porządek dzienny posiedzenia:
1. | Przyjęcie porządku posiedzenia. |
2. | Przyjęcie protokolu z poprzedniego posiedzenia . |
3. | Modernizacja miejskiego taboru komunikacji miejskiej w oparciu o autobusy miejskie napędzane naturalnym gazem ziemnym
Informacje o danych technicznych , eksploatacyjnych , doświadczeniach innych miast polskich , Porównanie techniczno-ekonomiczne napędu dieslowego i gazowego Ocena walorów ochrony środowiska i możliwości wykorzystania funduszy pomocnych |
4. | Sprawy różne i wolne wnioski. |
Ad. pkt. 1.
Przyjęcie porządku posiedzenia.
Komisja w wyniku głosowania : za - 7 (jednogłośnie) przyjęła porządek obrad.
Ad. pkt. 2.
Przyjęcie protokolu z poprzedniego posiedzenia .
Komisja w wyniku głosowania : za - 7 ( jednogłośnie ) przyjęła protokół z dnia 29 września br.
Ad. pkt. 3.
Modernizacja miejskiego taboru komunikacji miejskiej w oparciu o autobusy miejskie napędzane naturalnym gazem ziemnym
Informacje o danych technicznych , eksploatacyjnych , doświadczeniach innych miast polskich ,
Porównanie techniczno-ekonomiczne napędu dieslowego i gazowego
Ocena walorów ochrony środowiska i możliwości wykorzystania funduszy pomocnych
wprowadzenia do tematu dokonał p.H. Jerzyk – który nawiązał do wyjazdowego posiedzenia komisji , które odbyło się w KIELCACH , zwrócił się z pytaniem czy miasto rozważa zakup autobusów napędzanych gazem ziemnym ,czy istnieje możliwość przerabiania starych na gaz i jakie są rachunki ekonomiczne wprowadzenia takich zmian , są już samorządy które inwestują w takie rozwiązania .
p. Nowicki- prosi o przedstawienie możliwości finansowania zakupu autobusów o napędzie ekologicznym –czy istnieje możliwość pozyskania dotacji zewnętrznych.(unijnych , fundusz ochrony środowiska)
prof. W. Bąkowski W S Z Z w Szczecinie - rozwój komunikacji na terenie Szczecina winien odbywać się dwutorowo: trakcja tramwajowa winna być potraktowana priorytetowo i poddana modernizacji i rozwojowi. Drugi kierunek to modernizacja taboru autobusowego-gdzie pojawia się możliwość pozyskania inwestora prywatnego. Analizując możliwość zakupu taboru autobusowego napędzanego gazem należy wziąć pod uwagę konieczność budowy stacji do naładowywania gazu , czas naładowywania (ok. 20- 30 minut). Wymiana taboru byłaby procesem złożonym. Struktura pojemności autobusów winna być zróżnicowana - tendencja na całym świecie dąży do zmniejszania taboru.
p. Markowski- mówiąc o zakupie taboru napędzonego gazem należy wziąć pod uwagę aspekt ekonomiczny, bowiem autobus napędzany benzyna jest o 25% tańszy , więc skąd wziąć pieniądze na wymianę taboru. Najważniejszym zadaniem dla spółek jest odnowa taboru istniejącego. Jako prezes spółki chciałby mieć autobusy napędzane gazem. Zapoznał zebranych z treścią artykułu zamieszczonego w BIULETYNIE KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ które zawiera stanowisko komitetu unii europejskiej w omawianej sprawie. ( stanowi załącznik nr 5 do protokołu).
p. W. Sołtysik- SZPA „Dąbie” –najważniejszym pytaniem jest skąd wziąć pieniądze na finansowanie zadania– zakup 50 sztuk autobusów z napędem gazowym to koszt zakupu 60 nowych autobusów z napędem benzynowym. Tak jak poprzednik boryka się z problemem zakupu taboru lub chociażby jego modernizacji.
p. K. Putiatycki –SPA Klonowica –przedłożył zebranym materiał informacyjny w przedmiotowej sprawie (stanowi załącznik nr 4 do protokołu) Podkreślił, iż inwestycja jest opłacalna , bowiem przy zakupie 30 autobusów ich koszt zwraca się po 5 latach , jednak krążą słuchy o podwyżce ceny gazu związanej z podwyżką jego akcyzy.
p. Z. Wicik- Zastępca Dyrektora ZDiTM – przedstawił komisji materiał , który stanowi załącznik do protokołu nr 3. Takie rozwiązanie zostało zastosowane w Rzeszowie i Katowicach, skutki ekonomiczne są na pewno niewymierne , zwrócił uwagę na aspekt ekologiczny. Posiada wiadomości, iż firmy gazownicze są w stanie partycypować w kosztach budowy stacji paliwowej. Remont starego taboru autobusowego i przerabianie go na gaz jest ekonomicznie nieuzasadnione.
p.Litwiński- poruszył problem finansowania taboru :jakie mogą być źródła finansowania , czy nie należy zastanowić się nad wariantem zakupu taboru wspólnie z innym miastem co obniży znacznie koszt.
p. Markowski- podkreślił w swej wypowiedzi ,iż cena –wozo kilometra podpisana w aneksie z miastem jest zbyt niska , zwraca się do miasta z wnioskiem o odnowienie taboru bądź współfinansowanie przy zakupie nowego.
p. Bąkowski- szczebel decyzyjności o finansowaniu zakupu nowego taboru komunikacji miejskiej powinien być w spółkach komunikacyjnych , a także należy poszukać nowych partnerów linii niepublicznych.
p.Sołtysik- zakup nowego taboru przez spółki będzie wiązał się z ustaleniem wozo-kilometra na poziomie opłacalności dla spółek , wiec skąd miasto weźmie na to finanse?
p. A. Grabiec- jest przygotowywany plan rozwoju transportu miejskiego, po jego uchwaleniu daje podstawę do pozyskania środków zewnętrznych. Należy zastanowić się czy gmina będzie partycypować w kosztach zakupu taboru np. przez ujecie jej w cenie wozo kilometra która musiałby się kształtować na poziomie 4, 80- 5,20.
Komisja ustaliła, iż zajmie się na kolejnym posiedzeniu dyskusją nt. źródeł finansowania komunikacji przyjmując stanowisko w sprawie ( na wniosek radnego Litwińskiego).
Ad. pkt. 4.
Sprawy różne i wolne wnioski.
Przewodniczący Komisji zapoznała zebranych z treścią zaproszenia wystosowanego do komisji z firmy " Wielkopolska Spółka Gazownictwa Spółka z o.o." w Poznaniu. - stanowi załącznik nr 6 do porotokołu.
Na tym posiedzenie zakończono.
Protokołowała | Przewodniczący Komisji | |
  | ||
Beata Tubacka Inspektor BRM | Andrzej Mickiewicz |
- udostępnił:
- wytworzono:
- 2007/12/31 13:07:58
- odpowiedzialny/a:
- wprowadził/a:
- Marta Klimek
- dnia:
- 2005/10/17 14:30:14
Wprowadził | Data modyfikacji | Rodzaj modyfikacji |
---|---|---|
Marta Klimek | 2005/10/17 14:30:14 | |
Beata Tubacka | 2004/10/26 14:12:26 | |
Beata Tubacka | 2004/10/26 14:11:16 | |
Beata Tubacka | 2004/10/14 10:45:46 | |
Beata Tubacka | 2004/10/04 15:04:29 |