PROTOKÓŁ NR 0063-3/59/03
Z POSIEDZENIA 
KOMISJI DS. GOSPODARKI KOMUNALNEJ, OCHRONY ŚRODOWISKA I MIENIA
Z DNIA 10 GRUDNIA 2003 ROKU

Początek posiedzenia - 13:00
Zakończenie posiedzenia - 15:00

Posiedzenie Komisji otworzył i przewodniczył obradom p. Andrzej Mickiewicz - Przewodniczący Komisji.

W posiedzeniu uczestniczyli członkowie Komisji oraz osoby zaproszone wg załączonych list obecności załącznik nr 1 i 2.

Po stwierdzeniu prawomocności posiedzenia (quorum i prawidłowość zwołania posiedzenia)
Przewodniczący zaproponował następujący porządek dzienny posiedzenia:

Ad. pkt. 1.
Przyjęcie porządku posiedzenia.

Komisja w wyniku głosowania : za - 8 ( jednogłośnie ) przyjęła porządek obrad.

Ad. pkt. 2.
Przyjęcie protokołu z poprzedniego posiedzenia komisji.

Komisja w wyniku głosowania : za - 8 (jednogłośnie ) przyjęła protokół z posiedzenia komisji w dniu 3 grudnia br.

Ad. pkt. 3.
Polityka taryfowa dla miasta Szczecina -ciąg dalszy dyskuji

p. Z. Wicik- pełnomocnik Miasta ds.Polityki Transportowej-dokonał wprowadzenia do tematu

p.Mickiewicz - czy miasto przygotowało wariant, taki , który nie spowoduje faktu ,iż wprowadzenie biletów 10-minutowych nie zakłada zmniejszenia dotacji.

p.Wicik- wprowadzenie biletu 10-minutowego zachwieje spodziewany zysk , ewentualnie wprowadzenie go za kwotę 1,5 zł. nie spowoduje znacznych strat w budżecie .

p.Mickiewicz- dlaczego nie możemy wprowadzić takiej taryfy opłat w komunikacji miejskiej aby zbilansować wprowadzenie biletu 10-minutowego 

p.Wicik- założenie było takie , abu nie " ruszać" ceny opłat za komunikację miejską. W porównaniu z innymi miastami -jesteśmy na średnim poziomie.

prof. Bąkowski- każda zmiana stawek musi czemuś służyć -jeżeli miasto ma zamiar nie zwiększać przychodów ć -można zmniejszyć częstotliwość autobusów , wtedy przychody maleją -ale maleje również dotacja .Polityka komunikacyjna taryfowa winna być zmodyfikowana , koszty funkcjonowania całego układu (autokomputer) jest wyższy niż wartość autobusowa. Przychody z biletów  powyższej 20-minut są najmniejsze - czy nie zasadne jest wprowadzenie taryfy dwutorowej bez wykorzystania urządzeń mechanicznych Dystrybucja biletów  -proponuje rozpatrzyć cały system - są problemy z zakupem biletów.

p.Wicik- są otwarci na rożne propozycje -jednak plany przedstawione przez Profesora są dalekosiężne.Miasto musi się zastanowić nad najbliższymi planami - robimy próby automatowe w środkach komunikacji miejskiej.Sprzedaż biletów przez kierowców w  godzinach szczytu jest niemożliwa.

p.Dzikowski-czy jest możliwe wprowadzenie przejazdów za darmo-bowiem i tak miasto musi prowadzić dotacje.

p.Bakowski- 50% przychodów z komunikacji miejskiej pokrywa koszty jej funkcjonowania -brak jest na odbudowę , jeżdżenie za darmo w naszych warunkach ekonomicznych jest niemożliwe. Przez okres 10-ciu lat nie zakupiono żadnego nowego taboru.

p.Litwiński  - analizował problem stworzenia referendum komunikacyjnego polegającego na  wprowadzeniu podatku tzw.komunikacyjnego na zakup taboru , niestety wg. obliczeń na jednego mieszkańca przypadałaby kwota  500 zł. rocznie. Myśli ,iż mieszkańcy nie wyraża zgody.- wnosi o przyjęcie stanowiska w brzmieniu:

" Komisja Gospodarki Komunalnej, Ochrony Środowiska i Mienia R.M.  zobowiązuje Prezydenta Miasta Szczecina  do przedstawienia projektu uchwały w sprawie nowelizacji uchwały Rady Miasta Szczecina dot. taryfy opłat w komunikacji miejskiej.

Komisja wyraża pozytywną opinię co do kierunku działania przedstawionego w wariancie I wersja II - materiał opracowany przez ZDiTM wnosząc o rozważenie alternatywnego rozwiązania polegającego na wprowadzeniu  biletu 10-minutowego."

Komisja w wyniku glosowania : za - 4, wstrzym.- 1 przyjęła w w/ stanowisko. 

.

Ad. pkt. 4.
Stanowisko miasta w sprawie prowadzonego remontu chodników na ul.Jagiellońskiej

wprowadzenia do tematu dokonał p.T.Świderski- Zastępca Dyrektora  ZDiTM U.M. poinformował, iż :

• przeprowadzili kontrolę,  nie widzą nieprawidłowości w sposobie składowania płyt
• płyty są spisane i zinwentaryzowane -całkowita ich ilość stanowi 770 , ilość płyt nieuszkodzonych 275, ilość płyt zniszczonych nie do wbudowania
• niewłaściwy sposób przechowywania płyt dotyczy podwykonawców, którzy naprawiają  place na terenie miasta Szczecina 

Komisja po zapoznaniu się z całością sprawy i wyjaśnieniami przedłożonymi przez ZD i TM nie wnosi uwag co do sposobu modernizacji chodników na terenie Śródmieścia  ul. Jagiellońska) ( głosowanie za -  8 jednogłośnie )

Ad. pkt. 5.
Sprawy różne i wolne wnioski.

p.Dzikowski- wnosi o przyjecie przez komisje stanowiska :

" Komisja Gospodarki Komunalnej, Ochrony Środowiska i Mienia R.M.  zobowiązuje Prezydenta Miasta Szczecina  do  zmodernizowania (skomunikowania - znaki drogowe itp.) drogi dojazdowej do nowootwartego punktu odpadów problemowych przy ul.Helskiej w Szczecinie."

Komisja w wyniku głosowania : za - 8 (jednogłośnie) przyjęła w/w dezyderat

Na tym posiedzenie zakończono.