PROTOKÓŁ NR 0063-1/72/04
Z POSIEDZENIA 
KOMISJI DS. BUDŻETU I FINANSÓW
Z DNIA 21 KWIETNIA 2004 ROKU

Początek posiedzenia - 14:00
Zakończenie posiedzenia - 15:30

Posiedzenie Komisji otworzył i przewodniczył obradom p. Juliusz Słowacki - Przewodniczący Komisji.

W posiedzeniu uczestniczyli członkowie Komisji oraz osoby zaproszone wg załączonych list obecności załącznik nr 1 i 2.

Po stwierdzeniu prawomocności posiedzenia (quorum i prawidłowość zwołania posiedzenia)
Przewodniczący zaproponował następujący porządek dzienny posiedzenia:

1.	Przyjęcie porządku posiedzenia.
2.	Przyjęcie protokołu z posiedzenia Komisji w dn. 01.04.04.
3.	Analiza funkcjonowania spółek komunalnych.
4.	Sprawy różne i wolne wnioski.

Ad. pkt. 1.
Przyjęcie porządku posiedzenia.

Proponowany porządek posiedzenia przyjęty został jednogłośnie.

Ad. pkt. 2.
Przyjęcie protokołu z posiedzenia Komisji w dn. 01.04.04.

Protokół z posiedzenia Komisji w dn. 01.04.04. przyjęty został jednogłośnie, bez uwag.

Ad. pkt. 3.
Analiza funkcjonowania spółek komunalnych.

Komisja zapoznała się z treścią dokumentów "Opracowanie dotyczące funkcjonowania Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego i Centralnych Warsztatów Sp. z o.o. w Szczecinie" (załącznik nr 3 do protokołu) oraz "Struktura trakcji tramwajowej w Szczecinie" (załącznik nr 4 do protokołu). 

A. Grabiec - omawiając ww. materiał stwierdził, że problemem Centralnych Warsztatów jest brak odpowiedniego pakietu zleceń remontowych. Koszty stałe są b. wysokie, przychody - niewielkie. Starania prezesa doprowadziły do zredukowania straty za rok 2003 do minimum. Dotacja rzędu 7 mln zł rocznie i utrzymanie zatrudnienia na poziomie 60 osób doprowadziłoby do wyprowadzenia ich budżetu na zero. Aktualne zobowiązania Centralnych Warsztatów wynoszą 1,7 mln zł. Rozważano koncepcję ich likwidacji i przejęcia zadań przez MZK. Postanowiono jednak ograniczyć zatrudnienie w obu zakładach w sposób naturalny: tj. przejścia na emerytury i świadczenia przedemerytalne, ograniczyć zakres i liczbę remontów przeprowadzanych przez MZK i zlecanie większej ich liczby do CW. Potem - wprowadzać się będzie reformę zakładu, rozważane jest m.in. przekształcenie go w spółkę prawa handlowego.

M. Przepiera - poinformował, że Centralne Warsztaty zgłoszone są do programu PHARE 2001, rozważana jest możliwość ich prywatyzacji w ramach tego programu. Rozważana jest także możliwość przekształcenia MZK w spółkę z o.o. - od tego należy rozpocząć reformę.  Należy jednak wziąć pod uwagę także względy społeczne i decyzje podejmować po przemyśleniu.

W. Ignalewski - audyt techniczny wykonany na początku roku wykazał, że Centralne Warsztaty mają rację bytu jeśli w ich zakresie pozostawi się wykonywanie wszystkich remontów, także tych które obecnie wykonuje MZK.  Takie zalecenia poszły do dyrektora MZK.

Komisja przyjęła do wiadomości powyższe informacje, zobowiązując jednocześnie Dyrektora A. Grabca do przekazywania na bieżąco wszelkich informacji związanych z funkcjonowaniem MZK i CW.

Ad. pkt. 4.
Sprawy różne i wolne wnioski.

Przewodniczący Komisji zapoznał radnych z treścią pism:

- P. Anny Nowak, Zastępcy Prezydenta Miasta - w sprawie inwestycji przy ul. Orawskiej i adaptacji pomieszczeń na świetlicę środowiskową w SP-42 (załącznik nr 5 do protokołu),

- P. Mirosława Czesnego, zastępcy Prezydenta Miasta - w sprawie porozumienia ze "Spółką Szafera" (załącznik nr 6 do protokołu),

- Regionalnej Izby Obrachunkowej w Szczecinie - w sprawie wydania opinii o możliwości sfinansowania deficytu budżetowego Miasta Szczecin w 2004 r. oraz o prawidłowości załączonej do budżetu prognozy kwoty długu publicznego (załącznik nr 7 do protokołu).

Radni przyjęli treść ww. pism do wiadomości.

Komisja postanowiła także zaopiniować projekt uchwały nr 29/04 w sprawie ustalenia cen urzędowych za przewozy taksówkami na obszarze Miasta Szczecina;

Komisja zaopiniowała ww. projekt negatywnie w głosowaniu: 1 - przeciw, 0 - za, 2 - wstrzym

Na tym posiedzenie zakończono.

Protokołowała		Przewodniczący Komisji
Katarzyna Kamińska Inspektor BRM		Juliusz Słowacki