PROTOKÓŁ NR 0063-9/30/15
Z POSIEDZENIA 
KOMISJI DS. BEZPIECZEŃSTWA PUBLICZNEGO I SAMORZĄDNOŚCI
Z DNIA 28 GRUDNIA 2015 ROKU

Początek posiedzenia - 10:30
Zakończenie posiedzenia - 12:00

Posiedzenie Komisji otworzył i przewodniczył obradom p. Witold Dąbrowski - Przewodniczący Komisji.

W posiedzeniu uczestniczyli członkowie Komisji oraz osoby zaproszone wg załączonych list obecności załącznik nr 1 i 2.

Po stwierdzeniu prawomocności posiedzenia (quorum i prawidłowość zwołania posiedzenia)
Przewodniczący zaproponował następujący porządek dzienny posiedzenia:

Ad. pkt. 1.
Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.

Nie zgłoszono.

Ad. pkt. 2.
Przyjęcie protokołów z poprzednich posiedzeń komisji.

Komisja w wyniku głosowania : za- 4, wstrzym.- 1 przyjęła protokół z posiedzenia komisji w dniu 30 listopada br. oraz w wyniku głosowania : za - 4 , wstrzym.- 1 protokół z dnia 15 grudnia br. bez uwag.

Ad. pkt. 3.
Informacja służb miejskich nt. poprawy bezpieczeństwa pieszych w rejonie ulicy Stalmacha.

P. Adamczyk Dyrektor WGKiOS– miasto po wnioskach radnych i mieszkańców podjęło decyzję o   zleceniu  firmie DAMART, zbadanie sposobu  organizacji ruchu i więźby ruchu pojazdów komunikacji miejskiej, samochodowych oraz tramwajów  na skrzyżowaniu ulic  Druckiego/Lubeckiego oraz  Stalamcha. Miasto zdecydowało się na taki sposób rozwiązania, aby materiał  przedstawiony przez firmę był bardziej obiektywny w ocenie mieszkańców.

M. Charęza Kierownik WGKiOS- przedstawił wyniki  analizy ruchu  w tym rejonie. Dodał, iż po wypadku śmiertelnym, który miał miejsce w roku 2015 miasto przeniosło przystanek komunikacji miejskiej (tramwajowej), wprowadzono na ulicy maty 3 D. W badaniu  o którym mowa zastosowano nowoczesne urządzenie, które dokonywało pomiaru z uwzględnieniem takich kryteriów jak: ilość pojazdów poruszających się po jezdni, określenie rodzaju pojazdu (tramwaj, samochód, autobus), tonaż pojazdu, jego prędkość a także liczbę pieszych.  Warianty rozwiązań zaproponowano już Radzie Osiedla w miesiącu lipcu. Wnioski z analizy to trzy warianty rozwiązań:

• sygnalizacja na samym przejściu dla pieszych (wzbudzana),
• budowa sygnalizacji świetlnej w całym rejonie skrzyżowania  ( wiąże się to z przebudową) – koszt 1, 2 mln. zł.
• zawężenie pasów ruchu do jednego pasu ruchu ( do 3 metrów) z wyłączeniem torowiska – wg. badań nie zmniejszymy przepustowości – miasto optuje za tym wariantem, na bazie tego możemy dokonać analizy czy możemy jeszcze wprowadzić zmiany. Planowana jest przebudowa torowiska na lata 2019-2020.

Radny M. Duklanowski -cieszy się, że miasto rozważa cały szereg scenariuszy, sednem jest, iż ZDiTM przeniósł przystanek. Czy ten fakt nie  spowodował,  iż mieliśmy dwa nowe wydarzenia potrącenia pieszych. Wg. badań z 2011 na  przystanku „starej” lokalizacji wysiadało 1200 pasażerów w kierunku północnym, osoby te musiały  przejść  przez jezdnię na ul. Stalmacha i nie było żadnych wypadków (poza jedyną sytuacją).  Przystanek w nowym miejscu (kierunek północny) dziś powoduje, iż więcej osób przechodzi w miejscu niebezpiecznym. Optuje za wariantem 3,  ale z wygrodzeniem przejść dla pieszych być może  separatorami  oraz przeniesieniem  przystanku tramwajowego na poprzednie miejsce.

T.Styczewski-   zgadza się z wypowiedzią radnego Duklanowskiego zwłaszcza w zakresie lokalizacji przystanku na ul. Staszica. Cieszy się, że jego sugestie były wzięte pod uwagę. Popiera 3 wariant przedstawiony przez miasto. Odniósł się do zainstalowanego urządzenia przez firmę do badania,   oprócz niego  była włączona też kamera. Przystanek przeniesiono  ok. 7 m za przejściem dla pieszych , więc nie jest to zgodne z przepisami ruchu drogowego.

Przewodniczący Komisji W. Dąbrowski podsumowując dyskusję powiedział, iż możemy dać szansę służbom miejskim  na wprowadzenie zaproponowanych rozwiązań  i  rozważenie przeniesienia przystanku zgodnie z sugestiami mieszkańców.

M. Charęza- w sprawie przeniesienia przystanku  zaproponował na razie wprowadzenie 3 wariantu  i poczekanie z wiążącymi decyzjami, są  tam nowe tereny gdzie lokalizują się nowe firmy.

 Radny R. Niburski-   przystanek w starej lokalizacji  funkcjonował 30 lat i jakie były przesłanki aby go przenieść?

M. Charęza- nie ma celu podróży w tym rejonie, poczekajmy na to proponowane rozwiązanie w 3 wariancie.

Radny J. Stopyra- dajmy szanse miastu, popiera wariant 3 i proponuje  zakończyć dyskusję.

Radny M. Kopeć – zgadza się, że był postęp w tym temacie. Szkoda, że  proces jest zbyt długi.  

Przewodniczący Komisji prosi o przeanalizowane wszystkich wniosków mieszkańców.  

Radny M. Duklanowski-  wróćmy do tematu w  połowie maja, jak będzie wprowadzona nowa organizacja ruchu.

Ad. pkt. 4.
Wybór Wiceprzewodniczącego Komisji.

Przewodniczący Komisji W.Dabrowski    zgłosił kandydaturę  radnego Pawła Bartnika   na stanowisko Wiceprzewodniczącego Komisji  (radny wyraził zgodę na kandydowanie).

Komisja w wyniku głosowania : za - 8 , (jednogłośnie)  dokonała  wyboru  radnego  Pawła Bartnika  na stanowisko Wiceprzewodniczącego Komisji.

 

Ad. pkt. 5.
Harmonogram i plan pracy komisji na rok 2016.

Przewodniczący Komisji zaproponował radnym harmonogram posiedzeń komisji w roku 2016 - stanowi załacznik nr 3 do portokołu.

Komisja przyjęła przez aklamację ww.harmonogram.

Ad. pkt. 6.
Sprawy różne i wolne wnioski.

Nie zgłoszono.

Na tym posiedzenie zakończono.