PROTOKÓŁ NR 0063-2/39/16
Z POSIEDZENIA 
KOMISJI DS. ROZWOJU, PROMOCJI I GOSPODARKI MORSKIEJ
Z DNIA 30 SIERPNIA 2016 ROKU

Początek posiedzenia - 10:00
Zakończenie posiedzenia - 12:00

Posiedzenie Komisji otworzył i przewodniczył obradom p. Bazyli Baran - Przewodniczący Komisji.

W posiedzeniu uczestniczyli członkowie Komisji oraz osoby zaproszone wg załączonych list obecności załącznik nr 1 i 2.

Po stwierdzeniu prawomocności posiedzenia (quorum i prawidłowość zwołania posiedzenia)
Przewodniczący zaproponował następujący porządek dzienny posiedzenia:

Ad. pkt. 1.
Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.

Nie zgłoszono.

Ad. pkt. 2.
Przyjęcie protokołów z poprzednich posiedzeń Komisji

Komisja w wyniku głosowania przyjęła protokoły z dnia:

18.08.2016- za-6

05.07.2016- za-6

14.06.2016- za- 6

Protokoły przyjęto bez uwag.

Ad. pkt. 3.
Rozpatrzenie pisma Szczecińskich Kopalni Surowców Mineralnych w spr.dzierżawy nabrzeża Regalica

Komisja zapoznała się z pismem Szczecińskich Kopalni Surowców Mineralnych SA w Szczecinie. Pismo stanowi zał. nr 4 do protokołu.

W imieniu Kopalni głos zabrała p. M. Kaczanowska- uzasadniła wniosek, przedstawiła komisji problemy z jakimi boryka się kopalnia.  Są wieloletnim dzierżawcą nabrzeża  Regalica. W związku z bardzo niskim poziomem wody w rzece Odrze oraz awarią mostu Cłowego, rentowność nabrzeża spadła. W związku z zamknięciem mostu, zmuszeni są ponosić dodatkowe koszty  transportu do klientów z prawobrzeża, z którymi wiążą ich długoterminowe umowy. Ale najistotniejszym czynnikiem wpływającym na brak rentowności nabrzeża jest druga w ciągu dwóch ostatnich lat podwyżka czynszu dla dzierżawionego nabrzeża. Czynsz wzrósł ostatnio o 40%. Zwracają się do miasta, do radnych o pomoc, proszą o zmniejszenie czynszu za dzierżawione nabrzeże a także o rozważenie możliwości wprowadzenia czynszu sezonowego.

Przewodniczący Komisji Bazyli Baran oddał głos Prezesowi Żeglugi Szczecińskiej jako gospodarzowi terenu.

P. Ireneusz Nowak- Żegluga Szczecińska- zadał pytanie czy stawki czynszu są wystarczające, aby utrzymać nabrzeże w dobrym stanie. Kwestia awarii Mostu Cłowego też zmusza do określonych działań, wiadomo, że pewien obszar został wyłączony z eksploatacji, z ograniczeniem obszaru składowego będą szły nowe stawki, też mniejsze. Jeżeli wpływy z dzierżawy się zmniejszą a koszty utrzymania nabrzeża zostaną takie same, jak to pogodzić. Na razie stan nabrzeża nie budzi obaw. Należałoby wykonać analizę opłacalności, wyliczyć nowe stawki i przedstawić ewentualne  propozycje zmian czynszu za dzierżawione nabrzeże, biorąc pod uwagę sytuację w jakiej znalazła się Kopalnia(awaria Mostu Cłowego)

Radny Janusz Jagielskizadał pytanie, czy te stawki są bardzo wysokie? Ile płaci Kopalnia?

Odp. – 9,60-; zł za dzierżawiony metr placu.

Głos zabrał Zastępca Prezydenta Michał Przepiera- poruszył kwestię wyjątkowości tej sytuacji, jest indywidualny wniosek Kopalni, w związku z awarią Mostu Cłowego należałoby zmienić wysokość dzierżawy nabrzeża. Ale czy Kopalnia będzie w stanie utrzymać nabrzeże? Nabrzeże należy do miasta i to miasto ustala wysokość stawki, choć zarządza nim Żegluga Szczecińska.  Stawki  ustalone są uchwałą Rady Miasta i tylko w drodze uchwały można to zmienić.

Radny Jagielskichciałby otrzymać informację od zarządcy nt.  kosztów dzierżawy  i placów składowych na nabrzeżu.

p. Ireneusz Nowak- Żegluga- nad tą uchwałą trzeba się pochylić , jest tam trochę nieścisłości, np. podmioty komercyjne i niekomercyjne mają  takie same stawki, nie powinno tak być. Należy dokonać analizy funkcjonowania nabrzeża, ewent.obniżenie stawek .

Prezydent M. Przepiera- Żegluga Szczecińska powinna przedstawić nowe propozycje z uwzględnieniem innych stawek , a więc dokonać poprawek w uchwale Rady Miasta. W ciągu 2-3 tygodni taki dokument może powstać.

Radny Wojciech Dorżynkiewicz-  uważa, że dokonując zmian w zapisach obowiązującej uchwały RM  w tej sprawie, należałoby dokonać jeszcze jednej istotnej zmiany, tj. dokonać zapisu, iż  w „sytuacjach nadzwyczajnych” jest możliwość  zmiany zapisów uchwały i zastosowanie innych, preferencyjnych stawek (np. na okres   remontu  nabrzeża czy awarii mostu).

Przewodniczący Komisjiw imieniu Komisji zobowiązał Prezesa Spółki Żegluga Szczecińska do przygotowania analizy dot.  ewentualnych zmian stawek i propozycji zmiany zapisów uchwały. Po otrzymaniu takiego materiału - Komisja powróci do tematu.

Ad. pkt. 4.
Rozpatrzenie pisma Zachodniopomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych w sprawie obniżenia stawek podatku od środków transportu.

Komisja zapoznała się z pismem Zachodniopomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych  w Szczecinie. Pismo stanowi zał. nr 5 do protokołu.

W imieniu  Stowarzyszenia  głos zabrał  p.Romuald Szmyt-   Prezes Zarządu- uzasadnił  wniosek, w którym zwracają się do Miasta  o zastosowanie minimalnych stawek podatku od środków transportowych dopuszczalnych ustawą dla ciągników siodłowych i naczep.

Zwrócił uwagę na fakt, że wysokie stawki podatku odstręczają przewoźników, którzy „uciekają” ze Szczecina, zostawiając podatki w innych miastach. Pytanie- czy miasto na to  stać. Wysoki podatek od środków transportowych  zniechęca też firmy leasingowe do rejestrowania nowych pojazdów na terenie Gminy Szczecin. Należałoby dać szansę przewoźnikom i pozwolić aby wrócili do Szczecina.

Pan Szmyt poruszył też kwestię stacji diagnostycznych dla pojazdów tzw.ADR, przewożących tzw. ładunki niebezpieczne, np.ciekłe paliwo. Dobrzy by było, gdyby taka stacja, chociaż jedna powstała w Szczecinie, nie musiano by jeździć do Gdańska czy Poznania, by zrobić przegląd techniczny auta.

Głos zabrała p. Brzozowska- dyr. WPiOL- przyznała, że jest bardzo duże zainteresowanie podatkiem od środków transportu, wielokrotnie na Komisjach ten temat był poruszany. Obiecała kiedyś  radnym przygotowanie prezentacji i spotkania w tej sprawie.  Takie spotkanie zostało przygotowane na dzień 09 września o godz.10.00 w sala 161, na które to  wszystkich bardzo zaprasza. Odbędzie się ono z udziałem Prezydenta i Skarbnika, Wydziału  jak i osób zainteresowanych. Od roku 2005 polityka miasta w tym zakresie się nie zmienia, na pewno nie zmierza do podwyżek, jeżeli były jakieś zmiany- to tylko korekty wynikające z inflacji, a wysokość podatku kształtuje się na średnim poziomie w Polsce.  Dodała,  że nie chce dziś prowadzić rozmów na ten temat, na szeroką dyskusję zaprasza 9 września.

Radna M. Jacyna-Witt- przypomniała, że Klub ODNOWA kilka lat temu przygotował taki projekt uchwały, był on korzystny  dla firm transportowych i dla budżetu miasta. Ważne jest aby nie podnosić stawek podatku. Nie zgadza się z tezą pani dyr. Brzozowskiej, że miasto nie podnosi stawek podatku, korekta o stopień  inflacji również jest podwyżką. Aby zatrzymać firmy transportowe w mieście należy stworzyć przyjazną atmosferę.

Przewodniczący B. Baran  podziękował za dyskusję, zaprasza wszystkich na spotkanie 9 września i dopiero po tym spotkaniu Komisja będzie mogła powrócić do tematu obniżenia stawki   podatku od środków transportu.

Ad. pkt. 5.
Sprawy różne i wolne wnioski.

Nie zgłoszono.

Na tym posiedzenie zakończono.