Interpelacje i zapytania radnych

Szanowny Panie Prezydencie,

inwestycje w infrastrukturę rowerową w naszym mieście, są od dawna traktowane jako inwestycje o niskim priorytecie. W ostatnich latach, widzieliśmy tylko jak kolejne pozycje w budżecie miasta na infrastrukturę rowerową były przekładane z budżetu na budżet, aby ostatecznie zniknąć kompletnie. Jedną z ważniejszych, a wyjątkowo pomijanych inwestycji jest budowa drogi rowerowej przez aleję Wojska Polskiego (od pl. Szarych Szeregów do Pętli na Głębokim). Ta prawie 10 km trasa pozwoliłaby na połączenie z centrum miasta kilkudziesięciu tysięcy osób zarówno zamieszkujących nasze miasto jak i tych przyjeżdżających każdego dnia z gmin ościennych. Jej budowa jest przekładana od roku 2016 i powoli zbliżamy się do dekady od kiedy budowa DDR wzdłuż najdłuższej ulicy w Szczecinie jest traktowana po macoszemu. Szczególnie w obecnej sytuacji nadchodzącej katastrofy klimatycznej i obecnie horrendalnych cen paliw, bardzo ważne jest aby wykorzystać ten czas na transformację naszych transportowych nawyków. Pokazuje to dobitnie przykład Holandii czy Danii, które w obliczu kryzysu paliwowego w XX wieku, postawiły na rozwój infrastruktury rowerowej. To idealny moment, aby pokazać mieszkańcom, że rower może być świetnym środkiem transportu na co dzień. Do tego niezbędna jest budowa dedykowanej dla rowerów infrastruktury rowerowej, tak aby kierowcy jednośladów bezpiecznie i bez przeszkód mogli przemieszczać się po mieście. Droga rowerowa wzdłuż al. Wojska Polskiego jest kluczowa ze względu na swoje położenie, dystans oraz ogromne braki w obecnej infrastrukturze. Poza kilkoma kilkuset metrowymi fragmentami, rowerzyści muszą albo poruszać się po jezdni razem z innymi pojazdami, albo uciekać na wąskie i zastawione przez samochody chodniki.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na poniższe pytanie:

1. Kiedy w budżecie miasta pojawi się budowa drogi rowerowej na al. Wojska Polskiego?
2. Czy w tym roku rozpocznie się budowa przynajmniej jednego z pięciu etapów wskazanej drogi rowerowej?
3. Dlaczego miasto nie traktuje transportu rowerowego jako priorytetowego, na równi z komunikacją miejską, w rozwoju polityki transportowej miasta?
4. Ile dróg rowerowych zostało zbudowanych w Szczecinie w latach 2019-2021?
 

Interpelujący Radni:

• Przemysław Słowik (Koalicja Obywatelska)

Odpowiedzi na interpelacje/zapytania:

• Michał Przepiera - Z-ca Prezydenta Miasta