Interpelacje i zapytania radnych - IX kadencja 2024-2029

Szanowny Panie Prezydencie,
uprzejmie zwracam się z prośbą o udzielenie szczegółowej informacji w sprawie planowanej inwestycji kolejowej prowadzonej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w rejonie ul. Cukrowej, stacji Szczecin Gumieńce oraz linii kolejowych w kierunku granicy państwa, a także o przedstawienie stanowiska Gminy Miasto Szczecin w zakresie wpływu tej inwestycji na codzienne funkcjonowanie mieszkańców osiedla w obrębie ul Cukrowej oraz okolicznych terenów.

Pragnę wskazać, że w dniu 16 maja 2024 r. skierowałem interpelację nr 75 dotyczącą fatalnego stanu chodnika wzdłuż ul. Cukrowej, na odcinku od przejazdu kolejowego do ul. Radomskiej. W odpowiedzi poinformowano mnie, iż remont cząstkowy wyeksploatowanej nawierzchni nie jest możliwy, zaś kompleksowa naprawa miałaby charakter zadania inwestycyjnego, którego koszt szacowano na około 500 000 zł. Jednocześnie wskazano, że przebudowa tego chodnika została ujęta w planowanej przez PKP PLK S.A. inwestycji związanej z budową bezkolizyjnego skrzyżowania linii kolejowej z ul. Cukrową, a wykonywanie remontu przed realizacją tej inwestycji mogłoby nosić znamiona niegospodarności i niewłaściwego wydatkowania środków publicznych.

W międzyczasie do opinii publicznej przedostały się kolejne informacje świadczące o tym, że inwestycja przestała mieć wyłącznie charakter zapowiedzi, a weszła w bardziej zaawansowaną fazę przygotowania. Przedsięwzięcie obejmujące przebudowę infrastruktury kolejowej, budowę wiaduktu w miejscu przejazdu na ul. Cukrowej, przebudowę stacji Szczecin Gumieńce, budowę nowych dojść pieszych i przejść, a także zmiany w układzie komunikacyjnym w tej części miasta, ma być realizowane w najbliższych latach. Jednocześnie mieszkańcy osiedla sygnalizują szereg bardzo konkretnych i uzasadnionych obaw związanych zarówno z docelowym kształtem rozwiązań projektowych, jak i z okresem prowadzenia robót budowlanych.

W szczególności podnoszone są kwestie dotyczące likwidacji jednego z wjazdów na osiedle, możliwego pogorszenia dostępności do lokali usługowych i gastronomicznych, czasowego zajęcia terenów sąsiadujących z boiskiem, częściowej likwidacji fragmentu placu zabaw, przesunięcia wiaty śmietnikowej, potencjalnej redukcji liczby miejsc parkingowych, planowanej wycinki zieleni, a także spodziewanego pogorszenia warunków ruchu drogowego i pieszo-rowerowego w trakcie realizacji prac. W przestrzeni publicznej pojawiają się również pytania o wpływ inwestycji na funkcjonowanie komunikacji miejskiej, w tym na obsługę autobusową tej części miasta, organizację ruchu w rejonie ul. Cukrowej i ul. Krygiera oraz dostęp mieszkańców do przystanków i ciągów pieszych.

W tym stanie rzeczy zasadne jest uzyskanie pełnej i aktualnej informacji, w jakim zakresie Miasto Szczecin współpracuje z inwestorem, jakie posiada informacje o planowanym przebiegu inwestycji, jakie uwagi i postulaty zostały zgłoszone przez stronę miejską oraz w jaki sposób zabezpieczone zostaną interesy mieszkańców osiedla.

Mając powyższe na uwadze, uprzejmie proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. W jakim zakresie Gmina Miasto Szczecin współpracuje obecnie z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przy przygotowaniu i realizacji inwestycji obejmującej rejon ul. Cukrowej, stacji Szczecin Gumieńce oraz modernizacji infrastruktury kolejowej w kierunku granicy państwa?
2. Jakie informacje formalne i techniczne posiada obecnie Miasto Szczecin na temat harmonogramu tej inwestycji, poszczególnych etapów robót, planowanych terminów rozpoczęcia prac, przewidywanego czasu ich trwania oraz zakładanego terminu oddania do użytkowania kluczowych elementów przedsięwzięcia?
3. Czy Gmina Miasto Szczecin opiniowała dokumentację projektową, rozwiązania komunikacyjne lub założenia organizacji ruchu związane z tą inwestycją? Jeżeli tak, to jakie uwagi, zastrzeżenia lub postulaty zostały przez Miasto zgłoszone inwestorowi?
4. Jakie jest stanowisko Miasta Szczecin w sprawie planowanej likwidacji jednego z wjazdów na osiedle Nowa Cukrownia? Czy Miasto analizowało, w jaki sposób rozwiązanie to wpłynie na codzienne funkcjonowanie mieszkańców, obsługę lokali usługowych i gastronomicznych, przejazd pojazdów dostawczych, służb komunalnych oraz służb ratunkowych?
5. Czy Miasto posiada wiedzę na temat ostatecznych założeń dotyczących utrzymania dostępności boiska znajdującego się na osiedlu Nowa Cukrownia w okresie realizacji inwestycji?
6. Czy Miasto Szczecin posiada informacje o planowanej wycince drzew i innych zmianach w zieleni na terenie osiedla oraz jego bezpośredniego otoczenia? Jeżeli tak, to jaki jest przewidywany zakres tych działań oraz czy uzgodniono nasadzenia kompensacyjne albo inne działania minimalizujące negatywne skutki przyrodnicze i krajobrazowe?
7. Czy Miasto Szczecin prowadzi lub planuje prowadzić rozmowy z inwestorem w celu ograniczenia uciążliwości dla mieszkańców osiedla Nowa Cukrownia w czasie realizacji robót, w tym w zakresie ochrony istniejącej infrastruktury osiedlowej, utrzymania możliwie dogodnej komunikacji, zachowania bezpieczeństwa pieszych i dzieci oraz ograniczenia hałasu, kurzu i innych uciążliwości budowlanych?
8. Jak według wiedzy Gminy Miasto Szczecin inwestycja wpłynie na funkcjonowanie komunikacji miejskiej w tej części Szczecina, w szczególności na organizację ruchu autobusów, dostępność przystanków, dojście do nich przez pieszych, a także na funkcjonowanie pętli autobusowej oraz obsługę linii 60 i ewentualnie innych linii korzystających z tego obszaru?
9. Czy Miasto analizowało przewidywane skutki czasowego lub stałego przekształcenia układu drogowego dla skrzyżowania ul. Cukrowej i ul. Krygiera, a także dla dróg wewnętrznych osiedla? Czy planowane są działania osłonowe, mające na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu w czasie realizacji inwestycji i po jej zakończeniu?
10. W kontekście wcześniejszej odpowiedzi na interpelację nr 75 uprzejmie proszę o informację, czy wobec obecnego stanu zaawansowania inwestycji oraz przewidywanego czasu oczekiwania na rozpoczęcie i zakończenie robót, Miasto podtrzymuje stanowisko o przebudowie odcinka chodnika wzdłuż ul. Cukrowej, na odcinku od przejazdu kolejowego do ul. Radomskiej?
11. Czy Miasto Szczecin prowadzi obecnie uzgodnienia z PKP PLK S.A. w zakresie docelowego kształtu chodnika, dojść pieszych, powiązań komunikacyjnych z ul. Radomską, stacją Szczecin Gumieńce oraz terenami osiedla Nowa Cukrownia, tak aby po zakończeniu inwestycji zapewniona została wysoka jakość i bezpieczeństwo infrastruktury pieszej? Jeśli tak, to proszę o szczegóły.
12. Czy Miasto może przedstawić mieszkańcom syntetyczną informację, jakie korzyści oraz jakie utrudnienia wiążą się z planowaną inwestycją, jakie elementy infrastruktury osiedlowej zostaną zachowane, jakie zmienione, a jakie odtworzone lub zrekompensowane?

Interpelujący Radni:

• Stanisław Kaup (Koalicja Obywatelska)