Interpelacje i zapytania radnych - IX kadencja 2024-2029

Szanowny Panie Prezydencie,
zwracam się z prośbą o przedstawienie aktualnego stanu zaawansowania prac związanych z od dawna wyczekiwaną przez szczecinian przebudową Bulwaru Chrobrego – ostatniego, zaniedbanego fragmentu naszych nadodrzańskich promenad.

Pragnę przypomnieć, że 9 stycznia 2024 r. ogłosił Pan, wspólnie z Wojewodą Zachodniopomorskim i wiceministrem infrastruktury Arkadiuszem Marchewką, zawarcie ugody, na mocy której miasto odzyskało nabrzeża Bulwaru Chrobrego i Nabrzeża Wieleckiego. Wówczas zapowiedział Pan inwestycję szacowaną na 100 mln zł oraz powiązanie przebudowy z budową Mostu Kłodnego i reorganizacją ul. Jana z Kolna, ograniczając tam ruch samochodowy do jednego pasa w kierunku północnym.

W ramach przygotowywanego międzynarodowego konkursu architektonicznego było zapowiadane, że jego ogłoszenie nastąpi w II kwartale 2025 r.

Jednocześnie według moich informacji wynika, że na zmodernizowanym Bulwarze Chrobrego nie będzie możliwości cumowania dużych wycieczkowców, a jednostki o większym zanurzeniu mają być kierowane w rejony Łasztowni. Tymczasem obecny właściciel nabrzeży – Żegluga Szczecińska Turystyka Wydarzenia – deklaruje dostępność 314 m nabrzeża o nominalnym zanurzeniu do 5 m, przeznaczonego „również dla statków pełnomorskich”.

Biorąc pod uwagę powyższe, a także liczne głosy mieszkańców zwracających uwagę na potrzebę zwiększenia zieleni, zacienienia i funkcji zwracam się do Pana z następującymi pytaniami:

1. Czy, a jeśli nie to kiedy, zostanie ostatecznie ogłoszony międzynarodowy konkurs na projekt Bulwaru Chrobrego?
2. Jakie są jego ramy czasowe konkursu (terminy składania prac, rozstrzygnięcia, podpisania umowy z zwycięskim biurem)?
3. Która jednostka miejska pełni rolę organizatora i na jakim etapie znajdują się prace przygotowawcze (regulamin, skład sądu konkursowego, kryteria oceny)?
4. Jakim harmonogramem przewidziano opracowanie projektu budowlanego bulwaru?
5. Czy miasto rozważa etapowanie inwestycji (np. nabrzeże – ul. Jana z Kolna – Most Kłodny) w celu szybszego rozpoczęcia robót?
6. Jaki jest aktualny kosztorys inwestycji – czy nadal szacuje się nakłady rzędu 100 mln zł?
7. Jakie źródła finansowania są obecnie brane pod uwagę (fundusze UE 2021 27, KPO, program FEnIKS, Rządowy Fundusz Polski Ład, partnerstwo publiczno prywatne)?
8. Czy planowana przebudowa przewiduje pogłębienie stanowiska przy Nabrzeżu Pasażerskim poniżej obecnych 5 m, tak aby umożliwić zawijanie mniejszych statków oceanicznych (klasa „boutique cruise”) i jednostek rzekomo mniejszych niż pełnomorskie cruisery?
9. Jakie docelowe parametry techniczne (długość skuteczna nabrzeża, dopuszczalne zanurzenie, dostęp do mediów, odpady) są zakładane po modernizacji?
10. Czy uwzględniono sezonowość kalendarza imprez żeglarskich (Tall Ships Races, Sail Szczecin) i ruchu statków wycieczkowych w procesie projektowania?
11. Czy podtrzymuje Pan deklarację zawężenia ul. Jana z Kolna oraz zakazu tranzytu ciężarówek po uruchomieniu Zachodniej Obwodnicy Szczecina?
 

Interpelujący Radni:

• Stanisław Kaup (Koalicja Obywatelska)