Interpelacje i zapytania radnych - IX kadencja 2024-2029

Szanowny Panie Prezydencie,
zwracam się z prośbą o podjęcie działań w związku z narastającym problemem użytkowania na terenie Szczecina pojazdów elektrycznych, które formalnie nie spełniają definicji roweru w rozumieniu art. 2 pkt 47 ustawy Prawo o ruchu drogowym, a mimo to powszechnie poruszają się po drogach dla rowerów oraz chodnikach.
Chodzi o pojazdy wyposażone w manetkę umożliwiającą jazdę bez pedałowania i osiągające prędkości znacznie przekraczające dopuszczalne dla rowerów elektrycznych 25 km/h. Konstrukcje takie powinny być kwalifikowane najprawdopodobniej co najmniej jako motorowery, co wiąże się z obowiązkiem rejestracji, posiadania uprawnień do kierowania oraz bezwzględnym zakazem poruszania się po infrastrukturze rowerowej i pieszej.
Problem dotyczy w szczególności kurierów obsługujących platformy dostaw, choć nie wyłącznie.
Nie jest to zagadnienie nowe ani nieznane organom Miasta. Problem był co najmniej dwukrotnie przedmiotem dyskusji podczas posiedzeń Komisji Bezpieczeństwa Publicznego Rady Miasta Szczecin, również z udziałem przedstawicieli Policji. Efektem tych dyskusji było w praktyce wyłącznie wskazywanie trudności i ograniczeń – bez wdrożenia jakichkolwiek działań kontrolnych.
Tymczasem inne duże miasta nie poprzestają na deklarowaniu trudności.
Jak wynika z artykułów opublikowanych w mediach ogólnopolskich – „Wyglądają jak rowery, ale nimi nie są. Posypały się mandaty" oraz „Walczą z kurierami na rowerach. Sypią się mandaty na tysiące złotych" (oba WP Finanse) – Straż Miejska Wrocławia prowadzi ukierunkowane kontrole, zaś w Poznaniu działania skutkują mandatami oraz kierowaniem wniosków do sądu. Oznacza to, że obowiązujące przepisy są egzekwowalne – wymaga to jedynie decyzji o ich stosowaniu.
W związku z powyższym zwracam się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
1. Czy szczecińska Straż Miejska prowadziła dotychczas ukierunkowane kontrole w zakresie zgodności z przepisami pojazdów elektrycznych poruszających się po infrastrukturze rowerowej i pieszej? Jeśli tak – proszę o podanie liczby przeprowadzonych kontroli, nałożonych mandatów i skierowanych wniosków do sądu w podziale na lata.
2. Czy Prezydent Miasta planuje nawiązać kontakt roboczy ze Strażą Miejską Wrocławia w celu zapoznania się ze stosowanymi tam procedurami i ewentualnego wdrożenia analogicznych działań w Szczecinie?
3. Czy Prezydent Miasta planuje wystąpić do właściwych jednostek Policji z wnioskiem o zintensyfikowanie kontroli w tym zakresie na terenie Szczecina, a jeśli tak – w jakim terminie?
4. Czy rozważane jest skierowanie wystąpienia do właściwych organów centralnych w sprawie doprecyzowania przepisów dotyczących statusu prawnego tego typu pojazdów?

Interpelujący Radni:

• Marek Duklanowski (Prawo i Sprawiedliwość)