Interpelacje i zapytania radnych - IX kadencja 2024-2029

Szanowny Panie Prezydencie,
w dniu 14 kwietnia 2026 r. skierowałem do Wojewody Zachodniopomorskiego pismo zawierające wniosek o stwierdzenie nieważności uchwały Nr XX/520/26 Rady Miasta Szczecin z dnia 24 marca 2026 r. w sprawie ustanowienia Strefy Czystego Transportu w Szczecinie. W dniu 27 kwietnia 2026 r. otrzymałem odpowiedź Organu Nadzoru, opatrzoną znakiem P-1.4130.163.2026.AKS, podpisaną z upoważnienia Wojewody Zachodniopomorskiego przez I Wicewojewodę Bartosza Brożyńskiego.

W treści ww. pisma Organ Nadzoru odniósł się do podnoszonej przeze mnie rozbieżności pomiędzy zasięgiem Strefy Czystego Transportu określonym w Załączniku Nr 1 do uchwały (mapowym) a wykazem ulic objętych strefą, zawartym w Załączniku Nr 2 do uchwały. Wskazywałem, że co najmniej sześć ciągów drogowych widocznych w Załączniku Nr 1 nie zostało ujętych w Załączniku Nr 2, w tym:

- ul. Kurkowa,
- ul. Szewska,
- Plac Orła Białego,
- Plac Mariacki,
- działka nr 49/9 obręb 1036,
- działka nr 20/5 obręb 1037.

Dwie ostatnie, choć pozbawione nazwy ulicznej, stanowią użytek geodezyjny „dr" (droga) i pozostają w zarządzie Gminy Miasto Szczecin, a zatem spełniają ustawowe przesłanki pozwalające na objęcie ich strefą czystego transportu w rozumieniu art. 39 ust. 1 ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych.

Organ Nadzoru w odpowiedzi na moją skargę uznał nieujęcie powyższych dróg w Załączniku Nr 2 za "DZIAŁANIE CELOWE UCHWAŁODAWCY", stwierdzając, że ich pominięcie stanowi świadome wyłączenie tych ciągów ze Strefy Czystego Transportu.

Tymczasem, przeprowadzona przeze mnie wizja lokalna na ww. ulicach i placach nie ujawniła jakiegokolwiek oznakowania drogowego sygnalizującego wyłączenie tych dróg z obszaru Strefy Czystego Transportu. Zgodnie z art. 39 ust. 14 ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych granice strefy gmina oznacza znakami drogowymi. Skoro zatem Organ Nadzoru stwierdza, że intencją Rady Miasta Szczecin było wyłączenie wskazanych dróg ze strefy, rodzi to bezpośredni obowiązek odpowiedniego ich oznakowania — tak by odbiorca uchwały nie miał wątpliwości, które ciągi drogowe strefą są objęte, a które nie.

W związku z powyższym zwracam się do Pana Prezydenta z następującymi pytaniami:
1. Jak Pan Prezydent ocenia stanowisko Organu Nadzoru, zgodnie z którym nieujęcie ul. Kurkowej, ul. Szewskiej, Placu Orła Białego, Placu Mariackiego oraz działek nr 49/9 obr. 1036 i nr 20/5 obr. 1037 w Załączniku Nr 2 do uchwały Nr XX/520/26 stanowi celowe i świadome wyłączenie tych dróg z obszaru Strefy Czystego Transportu?

2. W jakim terminie pojawi się oznakowanie drogowe jednoznacznie wyłączające wskazane wyżej drogi z obszaru Strefy Czystego Transportu, stosownie do wymogu wynikającego z art. 39 ust. 14 ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych?
 

Interpelujący Radni:

• Marek Duklanowski (Prawo i Sprawiedliwość)