Interpelacje i zapytania radnych - IX kadencja 2024-2029

Szanowny Panie Prezydencie,

szeroko rozumiana organizacja ruchu choć techniczna z pozoru ma bezpośrednie przełożenie na jakość życia w naszym mieście dlatego to tak ważne aby w decyzjach io ruchu opierać się o rzetelne dane.

Efektywne zarządzanie ruchem drogowym, racjonalne planowanie zmian w organizacji ruchu oraz trafne decyzje inwestycyjne w zakresie infrastruktury drogowej muszą opierać się na rzetelnych, aktualnych i systematycznie zbieranych danych. Nie powinny być podejmowane w oparciu o intuicję, doraźne obserwacje czy przestarzałe dane z incydentalnych pomiarów. Szczecin jako miasto blisko 400 tysięcy mieszkańców zasługuje na to, by decyzje wpływające na mobilność i bezpieczeństwo jego mieszkańców były zakorzenione w twardych danych.

Tymczasem obserwując praktykę podejmowania decyzji w zakresie ruchu drogowego czy to przy zmianach organizacji ruchu, czy przy planowaniu nowych inwestycji, mam uzasadnione wątpliwości, czy Gmina Miasto Szczecin dysponuje wystarczającym zasobem aktualnych danych pomiarowych i czy są one systematycznie gromadzone oraz wykorzystywane.

Warto podkreślić, że żyjemy w momencie wyjątkowym z punktu widzenia dostępności danych o ruchu. Współczesne technologie od analityki wideo AI na istniejących kamerach, przez czujniki Bluetooth, po komercyjne dane z systemów nawigacyjnych milionów kierowców lub dane GSM z telefonów komórkowych, pozwalają dziś budować kompetentny system pomiarowy za ułamek kosztów, które jeszcze dekadę temu byłyby nie do zaakceptowania. Inne polskie miasta tej wielkości — Białystok, Lublin, Gliwice — już z tych możliwości skorzystały. Pytanie, czy Szczecin nie zostaje w tyle?

Dane o ruchu to nie luksus, to fundament odpowiedzialnego zarządzania miastem. Ich brak lub fragmentaryczność oznacza, że będziemy inwestować pieniądze publiczne po omacku.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na poniższe pytania:

1. Jakie technologie i urządzenia służą obecnie do pomiarów ruchu drogowego na terenie Szczecina - w tym pętle indukcyjne, kamery, czujniki, systemy wideo detekcji lub inne i kto jest odpowiedzialny za ich obsługę oraz gromadzenie danych?
2. W ilu punktach i w jakich lokalizacjach GMS dysponuje aktualnie ciągłymi, automatycznymi pomiarami natężenia ruchu? Proszę o wskazanie, czy dane te są dostępne w czasie rzeczywistym, czy wyłącznie w trybie historycznym.
3. Czy GMS korzysta lub planuje korzystać z komercyjnych danych o ruchu pozyskiwanych od zewnętrznych dostawców (np. danych FCD z systemów nawigacyjnych), a jeśli tak, na jakich zasadach i w jakim zakresie?
4. Jakie są plany w zakresie rozbudowy systemu pomiarów ruchu w szczególności z wykorzystaniem nowoczesnych, niskonakładowych technologii takich jak analityka AI na istniejących kamerach CCTV czy integracja z zewnętrznymi źródłami danych?
5. W jaki sposób dane z pomiarów ruchu są aktualnie wykorzystywane przy podejmowaniu decyzji o zmianach w organizacji ruchu oraz przy planowaniu inwestycji infrastrukturalnych w Szczecinie?
6. Czy istnieje lub jest planowana centralna platforma integrująca dane o ruchu z różnych źródeł, umożliwiająca ich analizę i udostępnianie, zarówno na potrzeby wewnętrzne GMS, jak i ewentualnie publicznie?
 

Interpelujący Radni:

• Przemysław Słowik (Koalicja Obywatelska)