Wyjaśnienia treści SIWZ

Zamawiający informuje, iż w przedmiotowym postępowaniu wpłynęły pytania, dotyczące treści siwz.

Zgodnie z art. 38 ust. 2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz. U. z 2007 r., Nr 223, poz. 1655) Publicznych, Zamawiający przekazuje Wykonawcom treść pytań wraz z odpowiedziami:

Pytanie 90

„Klauzula 8 ust. 4 – prosimy o dodanie zapisu „...podane na fakturze VAT  wystawionej przez Wykonawcę” zamiast podawania numeru konta.”

Odpowiedź:

Zamawiający nie przewiduje modyfikacji SIWZ w tym zakresie.

Pytanie 91

„Klauzula 14.8 – zwracamy się o zaznaczenie, że Wykonawcy przysługują ustawowe odsetki za opóźnienie w zapłacie przez Zamawiającego, a nie za zwłokę, gdyż wina Zamawiającego lub jej brak nie powinny mieć wpływu na możliwość naliczania odsetek za nieterminowe dokonanie zapłaty na rzecz Wykonawcy.”

Odpowiedź:

Zamawiający nie przewiduje modyfikacji SIWZ

Pytanie 92

„Klauzula 15.2. – zwracamy się o zaznaczenie, że w klauzuli 15.2 chodzi wyłącznie o uzasadniony wniosek o ogłoszenie upadłości.”

Odpowiedź:

Zamawiający nie przewiduje modyfikacji SIWZ

Pytanie 93

„W związku z tym, że Zamawiający nie  przedstawił formy w jakiej należy wnieść zabezpieczenie należytego wykonania umowy pozostawiając wybór Wykonawcom, proponujemy wzór gwarancji należytego wykonania
(w załączeniu) oraz prosimy o jego akceptację.”

Odpowiedź:

Gwarancję Należytego Wykonania należy wnieść zgodnie z warunkami zapisanymi w rozdz. XIII pkt3. siwz.

Pytanie 94

„Prosimy o sprecyzowanie parametrów (np. kolor, grubość) klinkieru drogowego który należy ułożyć na posadzce Sali ekspozycyjnej pojazdów komunik.”

Odpowiedź:

Do wyceny posadzki w Sali ekspozycji pojazdów komunikacyjnych przyjąć klinkier np.firmy Röben –cegła drogowa  szara o wymiarach 200x100 mm.

Pytanie 95

„Proszę o podanie rodzaju podkładów pod szynami tramwajowymi koniecznymi do przełożenia”

Odpowiedź:

Podkłady drewniane.

Pytanie 96

„Proszę o podanie obmiaru opisanej w opisie technicznym projektu budowlano-architektonicznego izolacji akustycznej pomieszczeń nr 0.10, 0.11, 0.12, 0.25”

Odpowiedź:

Patrz odpowiedź na pytanie nr 79.

Pytanie 97

„Prosimy o sprecyzowanie w tabeli materiałów wykończeniowych, w pozycji 5 oraz 6 rodzaju wykończenia płytki jaki należy przyjąć do wyceny (satyna/poler)”

Odpowiedź:

Do wyceny przyjąć rodzaj wykończenia płytki - satyna.

Pytanie 98

„Dokumentacja przetargowa lakonicznie traktuje problem demontażu i późniejszego montażu torów tramwajowych. Czy przewidziane jest uzupełnienie dokumentacji o „Projekt budowlano – wykonawczy branży torowej”?”

Odpowiedź:

Patrz odpowiedź na pytanie 25.

Pytanie 99

„Czy istnieje dokument mówiący o stanie technicznym oraz zakresie (wg mapy) torów i rozjazdów przewidzianych do demontażu, który można wykorzystać jako dokument podstawowy w trakcie wyceny kosztów demontażu i montażu torów tramwajowych?”

Odpowiedź:

Patrz odpowiedź na pytanie 25 i 26.

Pytanie 100

„Prosimy o podanie rodzaju podbudowy torów przewidzianych do demontażu i ponownego montażu w celu dokonania prawidłowej wyceny robót.”

Odpowiedź:

Do wyceny przyjąć podbudowę z tłucznia o grub. 16 cm.

Pytanie 101

„Czy były przeprowadzone badania stanu faktycznego torów i rozjazdów celem potwierdzenia możliwości ich demontażu i późniejszego montażu? W jaki sposób zamawiający zagwarantuje, że szyny oraz rozjazdy po demontażu będą się nadawać do powtórnego zamontowania?”

Odpowiedź:

Patrz odpowiedź na pytanie 25.

Pytanie 102

„Jaką procentową wielkość koniecznych do zezłomowania szyn i rozjazdów należy przewidzieć w pozycji TER nr 360?”

Odpowiedź:

Patrz odpowiedź na pytanie 26.

Pytanie 103

„Żaden z istniejących planów dołączonych do dokumentacji przetargowej nie wskazuje jednoznacznie zakresu demontażu torów i rozjazdów. Czy taki plan jest i w jaki sposób można go otrzymać do wyceny?”

Odpowiedź:

Patrz odpowiedź na pytanie 25 i 26.

Pytanie 104

„Dokumentacja przewiduje likwidację torowisk prowadzących pod teren przyszłego tarasu. Czy zwrotnice prowadzące na likwidowane tory mają pozostać, czy przewidziane są do likwidacji?”

Odpowiedź:

Nie projektuje się likwidacji żadnych torowisk. Tory prowadzące do zlikwidowanych kanałów remontowych, znajdujące się pod projektowanym tarasem są pozostawione jako element historycznej zabudowy lecz wyłączone z eksploatacji  ( patrz projekt budowlany – Sieć elektrotrakcyjna, tom4 część 4.3.) Przewiduje się w przypadku torów pod tarasem jedynie rozbiórkę częściową fragmentów toru ( wraz odtworzeniem) w przypadku kolizji z projektowanymi elementami tarasu. Wszystkie rozbiórki i odtworzenie torów zawiera poz. 360 TER.

Pytanie 105

„Czy przewidziane jest odwodnienie rozjazdów tramwajowych? Jeśli tak, to w której pozycji przedmiaru należy je uwzględnić.”

Odpowiedź:

Patrz odpowiedź na pytanie 29.

Pytanie 106

„Jeśli rozjazdy przewidziane do demontażu w trakcie demontażu zostaną przeznaczone na złomowanie, to czy został przewidziany typ i wykonawca nowych rozjazdów?”

Odpowiedź:

Nie przewiduje się wymiany rozjazdów.

Pytanie 107

„Czy w rozjazdach został przewidziany montaż napędów mechanicznych? Jeśli tak, to jakimi parametrami powinny się charakteryzować?’

Odpowiedź:

Patrz odpowiedź na pytanie 106.

Pytanie 108

„Jeśli nie istnieje dokumentacja projektowa dotycząca projektu wykonania demontażu i późniejszego montażu torów tramwajowych oraz powstanie takiej dokumentacji nie jest przewidziane, to w jakiej technologii należy odtworzyć bieżący układ torów tramwajowych?”

Odpowiedź:

Patrz odpowiedź na pytanie 27.

Pytanie 109

„Prosimy o podanie parametrów technicznych torowych skrzynek odwadniających.”

Odpowiedź:

Zgodnie z projektem zewnętrznych instalacji kanalizacji... tom1, część1.4 - skrzynki odwadniające np.ACO DRAIN S100, E/F 900.

Pytanie 110

„Na żadnym z planów dołączonych do dokumentacji nie został przedstawiony zakres 346 metrów torów przeznaczonych do demontażu i późniejszego montażu. Czy rysunek taki zostanie dołączony do dokumentacji?”

Odpowiedź:

Patrz odpowiedzi na pytania 25 , 26, 104.

Pytanie 111

„Czy zamiast wyłącznika WSe z urządzeniami pomocniczymi zainstalowanego w pomieszczeniu portierni, można zastosować kompletną celkę rozdzielni prądu stałego z wyłącznikiem BWs oraz uproszczonymi układami sterowania (produkcja APENA)?”

Odpowiedź:

Przyjąć zgodnie z projektem budowlanym.

Pytanie 112

„Czy istniejące słupy trakcyjne będą demontowane – w przedmiarze występuje demontaż, a z technicznego projektu budowlanego wynika, że mają pozostać.”

Odpowiedź:

Do wyceny przyjąć demontaż zgodnie z poz. 392 TER.