Interpelacje i zapytania radnych - IX kadencja 2024-2029

Szanowny Panie Prezydencie,
Zwracam się z uprzejmą prośbą o podjęcie działań mających na celu poprawę warunków sanitarno-porządkowych na dworcu autobusowym w Szczecinie przy ul. Owocowej oraz zapewnienie dostępności toalet dla podróżnych po godzinach pracy budynku obsługi podróżnych.

Z relacji pasażerów wynika, że od dłuższego czasu na dworcu panuje nieporządek, a warunki sanitarno-higieniczne pozostawiają wiele do życzenia. Śmieci zalegają na stanowiskach odjazdowych, a zapach rozkładających się odpadów spożywczych oraz uryny z przyległych krzaków jest mocno odczuwalny w całym rejonie dworca. Dodatkowo, samoobsługowa toaleta dworcowa jest w godzinach wieczornych zamknięta, co zmusza podróżnych do korzystania z innych, często oddalonych, obiektów sanitarnych.

Zgodnie z Regulaminem korzystania z Dworca PKS w Szczecinie, budynek obsługi podróżnych czynny jest codziennie w godzinach od 7:00 do 18:00. Po godzinie 18:00 podróżni nie mają dostępu do toalet, co w sytuacjach awaryjnych stanowi poważne utrudnienie. W związku z powyższym, uprzejmie proszę o zwiększenie częstotliwości i zakresu prac porządkowych na dworcu, w szczególności w godzinach wieczornych i nocnych, aby zapewnić czystość i porządek na stanowiskach odjazdowych Proszę także o rozważenie możliwości wydłużenia godzin dostępności toalet dla podróżnych, np. poprzez zapewnienie dostępu do toalety samoobsługowej po godzinie 18:00 lub wskazanie alternatywnych miejsc, gdzie podróżni mogą skorzystać z toalety po zamknięciu budynku obsługi podróżnych.

Zgodnie z planami inwestycyjnymi, w najbliższych latach przewidziana jest budowa nowoczesnego Centrum Przesiadkowego przy ul. Owocowej, które ma na celu poprawę jakości obsługi pasażerów oraz integrację różnych środków transportu. Inwestycja ta obejmuje m.in budowę zadaszonego dworca z kasami biletowymi, poczekalnią, przechowalnią bagażu oraz częścią gastronomiczną. Planowane jest również połączenie nowego dworca z dworcem kolejowym za pomocą kładki. Przewidywana całkowita wartość inwestycji to około 80 milionów złotych, przy czym część z tej kwoty ma pochodzić z partnerstwa publiczno-prywatnego. Chciałbym poznać szczegóły dotyczące sposobu finansowania projektu, w tym jakie źródła finansowania zostały zabezpieczone, czy rozpoczęto dialog z potencjalnymi partnerami prywatnymi oraz jakie są przewidywania co do dalszego procesu pozyskiwania funduszy na realizację inwestycji.

Zdaję sobie sprawę, że planowana jest budowa nowego, zintegrowanego centrum przesiadkowego w rejonie ulic Owocowej i Korzeniowskiego. Jednakże, do czasu realizacji tej inwestycji, konieczne jest podjęcie działań mających na celu poprawę obecnych warunków na dworcu PKS w Szczecinie.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na poniższe pytania:
1. Dlaczego toaleta samoobsługowa na dworcu PKS jest dostępna tylko do godziny 18:00, mimo że wielu podróżnych korzysta z dworca do późniejszych godzin?
2. Czy miasto planuje wydłużenie godzin dostępności toalet samoobsługowych, szczególnie w okresach większego natężenia ruchu, takich jak letnie miesiące lub dni świąteczne?
3. Jakie alternatywne rozwiązania miasto planuje w przypadku zamknięcia głównej toalety, zwłaszcza w godzinach wieczornych?
4. Jakie działania miasto podejmuje w celu poprawy czystości i komfortu korzystania z toalet na dworcu PKS, zwłaszcza biorąc pod uwagę skargi pasażerów na stan higieny?
5. Na jakim etapie znajduje się planowana przebudowa dworca PKP w Szczecinie?
6. Jakie są szczegółowe terminy realizacji poszczególnych etapów budowy Centrum Przesiadkowego?
7. Jakie konkretne udogodnienia i funkcje będą dostępne w nowym Centrum Przesiadkowym, takie jak kasy biletowe, przechowalnia bagażu, gastronomia?
8. Jaki jest obecnie planowany termin zakończenia budowy Centrum Przesiadkowego?
9. Jakie wyzwania napotykają obecnie wykonawcy podczas przygotowania do realizacji projektu Centrum Przesiadkowego?
10. Jakie działania podejmowane są w celu płynnego połączenia dworców PKS i PKP oraz rozwiązania logistyczne związane z integracją obu dworców?
11. Jakie rozwiązania zostały przewidziane w zakresie organizacji transportu w rejonie nowo budowanego Centrum Przesiadkowego, w tym organizacja ruchu autobusów, taksówek, parkingów?
12. Jakie źródła finansowania zostały zabezpieczone dla inwestycji związanej z budową Centrum Przesiadkowego (środki publiczne, partnerstwo publiczno-prywatne)?
13. Czy proces pozyskiwania inwestorów prywatnych na realizację inwestycji przebiega zgodnie z harmonogramem?
14. Jakie są aktualne koszty inwestycji i czy przewidywana jest ich zmiana w wyniku opóźnień lub dodatkowych prac?
15. Czy przewiduje się tymczasowe rozwiązania poprawiające dostępność toalet na dworcu PKS, takie jak wydłużenie godzin funkcjonowania toalet samoobsługowych?
16. Jakie kroki podejmowane są w celu utrzymania czystości i porządku na dworcu PKS, szczególnie w godzinach wieczornych, kiedy dworzec jest mniej obsługiwany?
17. Kiedy planowane jest rozpoczęcie budowy nowego Centrum Przesiadkowego i kiedy przewiduje się zakończenie prac budowlanych?
18. Jakie są przewidywania dotyczące opóźnień, jeśli takie wystąpią, i jak mają one wpływ na ostateczny termin zakończenia budowy Centrum Przesiadkowego?
19. Czy miasto planuje wprowadzenie jakichkolwiek tymczasowych usprawnień lub rozwiązań, które ułatwią podróżnym korzystanie z dworców w okresie budowy?
20. Jakie zmiany w organizacji ruchu i parkowania w rejonie dworców PKP i PKS są przewidywane w związku z budową Centrum Przesiadkowego?
21. Czy planowana jest budowa nowych miejsc parkingowych lub rozbudowa istniejących w celu zapewnienia odpowiedniej liczby miejsc dla podróżnych?
 

Interpelujący Radni:

• Stanisław Kaup (Koalicja Obywatelska)