Interpelacje i zapytania radnych - IX kadencja 2024-2029

Szanowny Panie Prezydencie, w centrum Szczecina ustanowiona jest strefa płatnego parkowania. Są jednak miejsca, często pojedyncze, ale także dłuższe odcinki, które - choć znajdują się w pasie drogowym drogi publicznej, choć znajdują się w obszarze strefy parkowania, choć znajdują się na mapie na stronie operatora SPP: https://spp.szczecin.pl/mapa-spp, to jednak pozbawione są oznakowania, na mocy którego opłata mogłaby być pobierana. W sumie taka nieszczelność strefy parkowania, gdy zamierzona i poparta jakimiś argumentami, mogłaby być zrozumiała, jednak wydaje się, że w tych sytuacjach zabrakło jednak zwyczajnie konsekwencji.
Chodzi o następujące odcinki dróg publicznych:
1. Al. Jana Pawła II między ul. Felczaka a Niedziałkowskiego w kierunku pl. Grunwaldzkiego - odcinek za postojem taksówek, na którym poza strefą parkuje zwyczajnie ok. 5 pojazdów. Dodatkowo postawienie wyższego samochodu (typu suv czy bus) powoduje solidne ograniczenie widoczności na linii kierowca - pieszy w bezpośrednim sąsiedztwie przejścia dla pieszych na skrzyżowaniu al. Jana Pawła II z ul. Niedziałkowskiego
2. ul. Stanisława Moniuszki w pobliżu skrzyżowania z ul. J. Tuwima (vis a vis posesji S. Moniuszki 9) - po lewej stronie jezdni. Jesto to miejsce, na którym poza strefą parkowania może stanąć też kilka (trzy do czterech) pojazdów w pewnym stopniu zasłaniając wyjście z alejki parkowej, z którego zgodnie z zasadami ogólnymi pieszy może przejść w obrębie skrzyżowania.
3. ul. Unisławy od skrzyżowania z ul. Wielkopolską wzdłuż budynku ul. Unisławy 1-6 do skrzyżowania z pl. Wincentego Witosa. Na całym tym odcinku jest w stanie zatrzymać się nie utrudniając wjazdu do garaży zlokalizowanych we wspomnianym budynku kilkanaście pojazdów. Na odcinku wzdłuż zieleńca (w pobliżu ul. Unisławy 1) aż po samo przejście dla pieszych, przyczyniają się do zmniejszenia widoczności pieszych przechodzących przez przejście dla pieszych, a ponadto zwężają chodnik do szerokości ok. 120-140 cm.

Każdorazowo kierowcy minimalizując oczywiście w sposób całkowicie racjonalny ponoszone w związku z opłatą za postój w strefie koszty wypełniają te wskazane i wszystkie tego typu miejsca w pierwszej kolejności, niejednokrotnie parkując w sposób niezgodny z przepisami oraz urągający bezpieczeństwu, a ponadto raz postawiony w taki sposób samochód - jako że nie ponosi się za niego opłaty parkingowej, nie rotuje. W konsekwencji istota tworzenia strefy płatnego parkowania zostaje pominięta.

W związku z powyższym proszę o informację:

1. Czy wskazane miejsca zostały celowo pominięte przy oznakowywaniu miejsc w strefie płatnego parkowania?
2. Czy przewiduje się włączenie tych miejsc do strefy parkowania? Jeśli tak, to kiedy to nastąpi? Czy przygotowana jest już nowa organizacja ruchu (proszę o odpowiedź w odniesieniu do każdej z lokalizacji osobno) zmieniająca obecny status tych miejsc?
3. Jeśli jednak Pan Prezydent zamierza utrzymać status quo, to proszę o informację, czy w związku z powyższym przewidziana jest korekta mapy SPP w Szczecinie? Gdyby też Pan Prezydent zamierzał utrzymać tę sytuację, proszę o uzasadnienie dla tak przyjętego zaniechania. Uzasadnienie proszę oprzeć o aktualnie obowiązujący dokument pn. "Polityka parkingowa Szczecina" ze wskazaniem konkretnych stron i akapitów opracowania, które świadczyłyby o zasadności.
    

Interpelujący Radni:

• Marek Duklanowski (Prawo i Sprawiedliwość)