Interpelacje i zapytania radnych - IX kadencja 2024-2029

Szanowny Panie Prezydencie,
główny trakt pieszy prowadzący ulicą Owocową do Dworca Głównego PKP, jakby nie patrzeć kluczowego węzła przesiadkowego Szczecina, od lat zmaga się z problemem, który można rozwiązać szybko i tanio. Na około 100-metrowym odcinku ul. Owocowej, od łuku drogi w rejonie parkingu Kiss & Ride do przejścia dla pieszych między przystankami i bezpośredniego wejścia na dworzec (z wyłączeniem wykonanej nawierzchni przy nowym wejściu na dworzec), nawierzchnia chodnika mimo wyjątkowo częstego jego użytkowania, jest w stanie UNIEMOŻLIWIAJĄCYM normalne użytkowanie. Codziennością jest widok podróżnych zmuszonych do ciągnięcia walizek na kółkach bezpośrednio po asfalcie jezdni, jako jedynej równej nawierzchni w tej okolicy, z oczywistym zagrożeniem dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Rozumiem argumentację Miasta, że docelowa przebudowa ul. Owocowej jest powiązana z zapisami nowo przyjętego planu miejscowego i oczekiwanymi inwestycjami komercyjnymi. Zrywanie chodnika i układanie kosztownej nawierzchni docelowej dziś — przed generalnym remontem, który i tak nadejdzie — byłoby marnotrawieniem środków publicznych. Nie ma w tym żadnej kontrowersji. Natomiast oczekiwanie na ten moment nie może paraliżować dostępności kluczowego węzła przesiadkowego przez kolejne miesiące, a może i lata (czy kolejne dekady - jak obecnie, od czasu montowania tego niezrozumiałego stylu chodnika: płyta, kostka, płyta, kostka).
Rozwiązanie jest proste i tanie: doraźna nakładka bitumiczna o szerokości ok. 1,0–1,5 m, ułożona w śladzie istniejącego chodnika na dystansie zaledwie 100 metrów - ok. 60 m od góry i ok. 40 m od wyjścia z dworca do przejścia dla pieszych. Gładki pas asfaltu natychmiast rozwiąże problem ciągnięcia bagaży na kółkach, wózków dziecięcych i poruszania się osób o ograniczonej mobilności, a jednocześnie w żaden sposób nie koliduje z przyszłą, docelową przebudową ulicy. Dla służb miejskich jest to minimalny wydatek finansowy i logistyczny. Z kolei dla tysięcy pasażerów dziennie - zmiana iście cywilizacyjna, wejście nawet nie w XXI wiek, ale choćby w normalne standardy obowiązujące od kilkudziesięciu lat, zapewne od połowy XX wieku, w cywilizowanych krajach Europy.
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami:
1. Czy ZDiTM (bądź inny właściwy wydział Urzędu Miasta) dokona pilnej wizji lokalnej wskazanego 100-metrowego odcinka ul. Owocowej i zleci wykonanie doraźnego pasa z nakładki bitumicznej dla ruchu pieszego?
2. W jakim najbliższym terminie — w ramach bieżącego utrzymania dróg i usuwania barier architektonicznych — realne jest wykonanie tego prostego zabiegu technicznego, który radykalnie poprawi komfort tysięcy pasażerów?
 

Interpelujący Radni:

• Marek Duklanowski (Prawo i Sprawiedliwość)