Modyfikacja SIWZ

Szczecin 2012-09-14

Modyfikacja nr 3

Wykonawcy

biorący udział w postępowaniu

Nasz znak: BZP-S.271.1405.2012.WS

Znak sprawy: BZP/75/12

Dotyczy:  Postępowania prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego na „Budowę „Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju”.

Zamawiający na podstawie art. 38 ust. 4 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz. U. z 2010 r., Nr 113, poz. 759 ze zm.) dokonuje modyfikacji specyfikacji istotnych warunków zamówienia w następującym zakresie:

1. Rozdział X pkt 2 ppkt 5 lit j otrzymuje nowe brzmienie:
"j) Koszty zwiększonej pracy przewozowej oraz wozokilometrów, wynikających ze zmiany tras komunikacji miejskiej w trakcie realizacji inwestycji, w oparciu o cenę wozokilometra tj. 6,51 zł brutto za jeden kilometr zastępczej komunikacji autobusowej w bieżącym roku, w kolejnych latach stawka ta może wzrosnąć w zależności od wzrostu m.in. ceny paliwa i podatków, zgodnie z pismem ZDITM, znak: TP.MS.0607-2362/124/12 z dnia 17.08.2012r. (załącznik nr 20 do siwz).”
2. Do siwz dodaje się:
załącznik nr 20 do siwz - pismo ZDiTM znak: TP.MS.0607-2362/124/12 z dnia 17.08.2012r.
Załącznik nr 20 do siwz stanowi integralną część modyfikacji nr 3.
3. Subklauzula 2.1. (Prawo dostępu do Placu Budowy) Warunków Szczególnych Kontraktu (załącznik nr 8 do siwz) Prawo dostępu do Placu Budowy
Akapit pierwszy skreśla się i zastępuje następująco:
„Zamawiający przekaże cały plac budowy po podpisaniu umowy, z tym, że plac budowy objęty działką nr 10 i 5/3 z obrębu 4047 Zamawiający przekaże w terminie do końca czerwca 2013r. Taka sytuacja nie może powodować dodatkowych roszczeń finansowych i czasowych u wykonawcy. Zamawiający przekaże Plac Budowy w terminie 14 dni od daty zawarcia Aktu Umowy”
(zgodnie z literalnym brzmieniem treści wyroku KIO)
4. Załącznik nr 7 do siwz (wzór umowy ) §6 otrzymuje nowe brzmienie:
„Zamawiający przekaże cały plac budowy po podpisaniu umowy, z tym, że plac budowy objęty działką nr 10 i 5/3 z obrębu 4047 Zamawiający przekaże w terminie do końca czerwca 2013r. Taka sytuacja nie może powodować dodatkowych roszczeń finansowych i czasowych u wykonawcy. Zamawiający przekaże Plac Budowy w terminie 14 dni od daty zawarcia Umowy”
(zgodnie z literalnym brzmieniem treści wyroku KIO)
5. Rozdział XV pkt 9 ppkt 11 otrzymuje nowe brzmienie:
„Zamawiający przekaże cały plac budowy po podpisaniu umowy, z tym, że plac budowy objęty działką nr 10 i 5/3 z obrębu 4047 Zamawiający przekaże w terminie do końca czerwca 2013r. Taka sytuacja nie może powodować dodatkowych roszczeń finansowych i czasowych u wykonawcy.”
(zgodnie z literalnym brzmieniem treści wyroku KIO)
6. W subklauzuli 3.1. (Obowiązki i uprawnienia Inżyniera) Warunków Szczególnych Kontraktu (załącznik nr 8 do siwz) usuwa się następujące postanowienie:
"Wykonawca zobowiązany jest uwzględnić w swoich działaniach czas na uzyskanie uzgodnień Inżyniera z Zamawiającym i nie może rościć z tego tytułu prawa do zmiany czasu na ukończenie, chyba, że czas na uzgodnienie zmiany jest dłuższy niż 28 dni."
7. Zmienia się treść ostatniego akapitu Subklauzuli 4.1. (Ogólne zobowiązania Wykonawcy) Warunków Szczególnych Kontraktu (załącznik nr 8 do siwz) w następujący sposób:
"Wykonawca będzie odpowiedzialny za wszelkie szkody, bez względu na ich przyczynę, jakie powstaną w toku lub przy okazji realizacji Kontraktu, a które dotyczyć będą nawierzchni drogowych, rowów melioracyjnych, sieci uzbrojenia technicznego lub innych obiektów i urządzeń budowlanych znajdujących się na Placu budowy oraz w jego sąsiedztwie.
Wykonawca zobowiązany będzie do usunięcia na własny koszt i ryzyko szkód, o jakich mowa powyżej oraz przeprowadzenia dalszych prac naprawczych poleconych przez Inżyniera, chyba że Wykonawca wykaże, że nie są to szkody powstałe w toku lub przy okazji wykonywanych przez niego robót budowlanych”.
8. Zmienia się treść Subklauzuli 4.10 (Dane o Placu Budowy) Warunków Szczególnych Kontraktu (załącznik nr 8 do siwz) w ten sposób, że zdanie drugie otrzymuje brzmienie:
„Pozostałe dane np.: dotyczące organizacji budowy, w tym opracowania tymczasowej organizacji ruchu, ustalenia możliwości przejazdu pojazdów, dostaw materiałów po drogach publicznych, w tym na terenie miasta Szczecina oraz poza jego granicami, Wykonawca uzyska we własnym zakresie.”
9. W Subklauzuli 7.9 (Materiały z rozbiórki) Warunków Szczególnych Kontraktu (załącznik nr 8 do siwz) wprowadza się zmianę polegającą na tym, że po słowach „…. na terenie legalnego składowiska Zamawiającego” dodaje się zapis: „tj. magazyn depozytowy przy ul. Narzędziowej 37 w Szczecinie.”
Pozostałe zapisy subklauzuli 7.9. pozostają niezmienione.
10. Przywraca się treść Subklauzuli 1.1.4.3 (Koszt) Warunków Ogólnych FIDIC oraz Subklauzul 1.9 (Opóźnienie Rysunków lub instrukcji) oraz 4.7 (Wytyczenie) Warunków Ogólnych FIDIC w brzmieniu:
"(b) płatności za jakikolwiek taki Koszt, która to płatność będzie włączona do Ceny Kontraktowej”
11. W ST D-04.04.01 Podbudowy z mieszanki niezwiązanej w p. 1.4.1 wykreśla się wyrażenie „sztucznych z recyklingu”.
12. Do Projektu Wykonawczego Etap Ic 06.0 PROJEKT KONSTRUKCYJNY WYKOPU OBUDOWANEGO (WANNA) POD TOROWISKO TRAMWAJOWE OD KM 2+875,5 DO KM 3+664,42 dodaje się rysunek nr 2.40 Konstrukcja ekranu nr 1 i nr 2.
Dodany rysunek nr 2.40 Konstrukcja ekranu nr 1 i nr 2 stanowi integralną część modyfikacji nr 3.
13. Do projektu wykonawczego Etap Ib, 03.0 PROJEKT KONSTRUKCYJNY WIADUKTU NAD SST W CIĄGU PRZEBUDOWYWANEJ UL. BATALIONÓW CHŁOPSKICH – GRYFIŃSKA WRAZ Z KŁADKĄ TECHNOLOGICZNĄ ORAZ SCHODAMI + NIEZBĘDNY ZAKRES OBUDOWY WYKOPU SST dodaje się rysunki nr 3.4, 3.5, 4.3, 4.4, 4.5.1, 4.5.2.
Dodane rysunki nr 3.4, 3.5, 4.3, 4.4, 4.5.1, 4.5.2 stanowią integralną część modyfikacji nr 3.
14. W Projekcie Wykonawczym poz. Etap Ic/PW/6 - Branża mostowa - Projekt konstrukcyjny wykopu obudowanego (wanna) pod torowisko tramwajowe od km 2+875,5 do km 3+664,42 - Opis techniczny str. 11 pkt 1.6.2. Pale kotwiące: trzecie zdanie otrzymuje treść:
„Długość pali jest stała i wynosi 15m, a ich rozstaw po długości wanny 3m”

15. W SST D-0S.03.0S- ETAP I adokonuje się zmiany wymagań zawartych w tablicy 15, str. 217 w ten sposób, że zapis:

zastępuje się zapisem:

16. W SST D.05.O3.05 - ETAP I bdokonuje się zmiany wymagań zawartych w tablicy 16,str. 288 w ten sposób, że zapis:

zastępuje się zapisem:

17. W SST D.04.07.01- ETAP I bdokonuje się zmiany wymagań zawartych w tablicy  8, str. 183 w ten sposób, że zapis:

zastępuje się zapisem:

18. W SST D.05.03.05- ETAP I bdokonuje się zmiany wymagań zawartych w tablicy 11, str. 283 w ten sposób, że zapis:

zastępuje się zapisem:

19. Do Szczegółowych Specyfikacji Technicznych dodaje się:
1) Szczegółowe Specyfikacje Techniczne Etap Ia - Przebudowa ulicy Hangarowej dla potrzeb budowy Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju wraz z niezbędnymi przełożeniami uzbrojenia podziemnego, Tom II Część drogowa
D.05.03.12 Nawierzchnie z asfaltu twardo lanego na obiektach – warstwa wiążąca,
D.05.03.27 Nawierzchnia z żywic epoksydowo-poliuretanowych.
2) Szczegółowe Specyfikacje Techniczne Etap Ib - Przebudowa ulicy Batalionów Chłopskich dla potrzeb budowy Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju wraz z niezbędnymi przełożeniami uzbrojenia podziemnego, Tom II Część drogowa
D.05.03.12 Nawierzchnie z asfaltu twardolanego na obiektach – warstwa wiążąca,
D.03.05.27 Nawierzchnia z żywic epoksydowo-poliuretanowych.
Dodane Szczegółowe Specyfikacje Techniczne D.05.03.12, D.03.05.27 dla Etapu Ia i Ib stanowią integralną część modyfikacji nr 3.
20. Zmienia się treść załącznika nr 11 do siwz (Tabela Elementów Rozliczeniowych) poprzez usunięcie z Tabeli Elementów Rozliczeniowych pozycji od 1 do 9 z działu „Przebudowa sieci elektroenergetycznych – zakres PKP Energetyka S.A. część B1.
Zmodyfikowany TER (załącznik nr 11 do siwz) stanowi integralną część modyfikacji nr 3

Pozostałe zapisy siwz pozostają niezmienione. Niniejsza modyfikacja stanowi integralną część siwz.

Załączniki do modyfikacji:
 Załącznik nr 1 do modyfikacji nr 3 - załącznik nr 20 do siwz - pismo ZDiTM znak: TP.MS.0607-2362/124/12 z dnia 17.08.2012r.
 Załącznik nr 2 do modyfikacji nr 3 -rysunek nr 2.40 Konstrukcja ekranu nr 1 i nr 2;
 Załącznik nr 3 do modyfikacji nr 3 – rysunki nr 3.4, 3.5, 4.3, 4.4, 4.5.1, 4.5.2;
 Załącznik nr 4 do modyfikacji nr 3 –
1) Szczegółowe Specyfikacje Techniczne Etap Ia - Przebudowa ulicy Hangarowej dla potrzeb budowy Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju wraz z niezbędnymi przełożeniami uzbrojenia podziemnego, Tom II Część drogowa,
D.05.03.12 Nawierzchnie z asfaltu twardolanego na obiektach – warstwa wiążąca,
D.05.03.27 Nawierzchnia z żywic epoksydowo-poliuretanowych.
2) Szczegółowe Specyfikacje Techniczne Etap Ib - Przebudowa ulicy Batalionów Chłopskich dla potrzeb budowy Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju wraz z niezbędnymi przełożeniami uzbrojenia podziemnego, Tom II Część drogowa
D.05.03.12 Nawierzchnie z asfaltu twardo lanego na obiektach – warstwa wiążąca,
D.03.05.27 Nawierzchnia z żywic epoksydowo-poliuretanowych.
       Załącznik nr 5 do modyfikacji nr 3 -      Zmodyfikowany TER (załącznik nr 11 do siwz)

      Załącznik nr 5 do modyfikacji nr 3 - Zmodyfikowany TER (załącznik nr 11 do siwz) - wersja edytowalna pomocniczo