Wyjaśnienia treści SIWZ

Szczecin 2013-09-27

 

 

 

 

Wykonawcy

 biorący udział w postępowaniu

 

Znak sprawy: BZP/116/13

Nasz znak: BZP-S.271.340.     2013.WS

 

Dotyczy:  Postępowania prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego na „Modernizacja dostępu drogowego do Portu w Szczecinie: optymalizacja funkcjonowania infrastruktury drogowej w rejonie ul. A. Struga i ul. Pomorskiej”

 

 

Zamawiający informuje, iż w przedmiotowym postępowaniu wpłynęły pytania, dotyczące treści siwz.

Zgodnie z art. 38 ust. 2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (t. j. Dz. U. z 2013 r. poz. 907) Zamawiający przekazuje Wykonawcom treść pytań wraz z odpowiedziami:

Pytanie 1

W przedmiarze robót „Korekta wysp dzielących na ul. Pomorskiej w Szczecinie" w pozycji 23 ujęto „Przestawienie słupa oświetleniowego". Prosimy o wskazanie w dokumentacji słupa oświetleniowego do przestawienia oraz docelowe miejsce jego wbudowania.

Odpowiedź 1:

Zamawiający uzupełni Plan sytuacyjny zamienny (skrzyżowanie Pomorska – Łąkowa) o współrzędne istniejącego słupa oraz docelowe miejsce jego przestawienia).

W związku z powyższym zostanie dokonana modyfikacja siwz.

 

Pytanie 2

Wzdłuż ul. Pomorskiej należy wybudować ciąg pieszo-rowerowy. W opracowaniu „Korekta wysp dzielących na ul. Pomorskiej w Szczecinie" w pozycji 39 przedmiaru robót czytamy „Ułożenie nawierzchni z SMA 3 cm na podbudowie z kruszywa łamanego stab. mech. 15cm i podsypce piaskowej grubości 10cm". Natomiast w projekcie „Przedłużenie chodnika w ciągu ul. Pomorskiej do posesji nr 104" przyjęto następującą konstrukcję:

-warstwa ścieralna z SMA5 gr. 4cm

-warstwa wiążąca z AC16W gr. 6cm

-podbudowa z KŁSM 0/31,5 gr. 25cm

Ze względu na technologię wykonywania robót, konstrukcja ciągu pieszo-rowerowego nie powinna ulegać zmianie. Prosimy o ujednolicenie konstrukcji oraz dokonanie zmian w przedmiarze robót.

Odpowiedź 2:

Zamawiający ujednolici konstrukcję ciągu pieszo-rowerowego na zgodną z opracowaniem "Przedłużenie chodnika w ciągu ul. Pomorskiej do posesji nr 104".  Zamawiający skoryguje Tabelę Elementów Rozliczeniowych  - zmianie ulegną pozycje 26, 27, 28, 31, 39, 40.

W związku z powyższym zostanie dokonana modyfikacja siwz.

 

Pytanie 3

Podczas prac związanych z korektą wysp dzielących powstaną nieszczelności na połączeniu krawężnik -warstwy konstrukcyjne jezdni. Czy Zamawiający przewiduje uszczelnienie tych miejsc? Jeżeli tak to prosimy o uzupełnienie przedmiaru robót o te pozycje.

Odpowiedź 3:

Należy wykonać uszczelnienia pomiędzy krawężnikiem, a istniejącą nawierzchnią bitumiczną. Szczelina pomiędzy krawężnikiem, a nawierzchnią powinna mieć maksimum 1cm szerokości. Uszczelnienie należy wykonać masą zalewową asfaltowo-elastomerową na gorąco, dedykowaną uszczelnianiu styku nawierzchni bitumicznej i betonowej/kamiennej, zgodnie z zaleceniami Producenta. Głębokość uszczelnienia 5cm, resztę szczeliny wypełnić zasypką cementową-piaskową 1:2. Cenę wykonania uszczelnienia należy przyjąć w cenie jednostkowej ustawienia krawężnika.

 

Pytanie 4

W pozycji 16 przedmiaru robót czytamy „Ułożenie nawierzchni wysp dzielących z płyt betonowych 30/30/5cm na podsypce cementowo piaskowej 1:4 grubości 5cm". Z planu sytuacyjnego wynika, że zaprojektowano nawierzchnię wysp z kostki betonowej. Prosimy o udostępnienie przekrojów konstrukcyjnych nawierzchni ul. Pomorskiej i Szymborskiej.

Odpowiedź 4:

Nawierzchnia wysp dzielących powinna być zgodna z podaną w przedmiarze (płyty betonowe 30x30x5cm na podsypce cem.-piask. 1:4 gr. 5cm). Zamawiający dokona stosownej korekty

Planu sytuacyjnego zamiennego (skrzyżowanie Pomorska-Łąkowa)oraz Planu sytuacyjnego zamiennego (skrzyżowanie Południowej wspomagającej i ul. Szymborskiej).

W związku z powyższym zostanie dokonana modyfikacja siwz.

 

Pytanie 5

Prosimy uzupełnić przedmiar robót ul. Szymborskiej o pozycje uwzględniające rozbiórkę konstrukcji ścieżki rowerowej.

Odpowiedź 5:

Zamawiający skoryguje Tabelę Elementów Rozliczeniowych - doda pozycję 2a.

W związku z powyższym zostanie dokonana modyfikacja siwz.