Interpelacje i zapytania radnych - IX kadencja 2024-2029

Szanowny Panie Prezydencie,
w nawiązaniu do odpowiedzi na interpelację nr 2070 zwracam się z uprzejmą prośbą o przedstawienie informacji dotyczących skali stosowania na terenie Szczecina tzw. przejść sugerowanych oraz zasad ich wyznaczania.
W udzielonej odpowiedzi Miasto wskazało, że w części lokalizacji istniejące wcześniej przejścia dla pieszych zostały zastąpione przejściami sugerowanymi. Jest to kwestia wymagająca, w naszej ocenie, szerszego wyjaśnienia, ponieważ przejście sugerowane w przeciwieństwie do oznakowanego przejścia dla pieszych nie daje pieszemu pierwszeństwa na zasadach właściwych dla klasycznego przejścia.
Ma to szczególne znaczenie w kontekście zmian przepisów obowiązujących od 2021 r., które rozszerzyły pierwszeństwo pieszego również na osobę wchodzącą na oznakowane przejście dla pieszych, a następnie wprowadzenia do przepisów pojęcia przejścia sugerowanego.
Dlatego uprzejmie proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Ile przejść sugerowanych funkcjonuje obecnie na terenie Szczecina?
2. Ile takich przejść zostało wprowadzonych w poszczególnych latach od momentu wprowadzenia tej formy organizacji ruchu do przepisów?
3. Ile spośród obecnie funkcjonujących przejść sugerowanych powstało w miejscach, w których wcześniej znajdowały się klasyczne, oznakowane przejścia dla pieszych?
4. Jakie kryteria są brane pod uwagę przy podejmowaniu decyzji o zastąpieniu klasycznego przejścia dla pieszych przejściem sugerowanym? Czy każdorazowo wykonywana jest analiza bezpieczeństwa ruchu drogowego i natężenia ruchu pieszego?
5. Czy przy podejmowaniu takich decyzji uwzględnia się szczególnie lokalizacje znajdujące się w pobliżu szkół, przedszkoli, przystanków komunikacji miejskiej oraz miejsc intensywnie użytkowanych przez dzieci, seniorów i osoby z niepełnosprawnościami?
Proszę również o ponowne odniesienie się do organizacji ruchu w rejonie ul. Stoisława. W miejscu wskazywanym jako przejście sugerowane ciąg pieszy prowadzi w stronę jezdni, natomiast w jej obrębie znajduje się ciągła linia oznakowania poziomego.
W związku z tym bardzo proszę o jednoznaczne wyjaśnienie:
6. Czy zgodnie z zatwierdzoną organizacją ruchu pieszy powinien przekraczać jezdnię w miejscu, w którym jego tor ruchu przecina tę linię ciągłą?
7. Czy takie rozwiązanie jest zgodne z przepisami oraz zasadami projektowania przejść sugerowanych? Jeżeli tak, proszę o wskazanie podstawy prawnej i technicznej.
8. Czy Miasto może udostępnić fragment zatwierdzonego projektu organizacji ruchu dotyczący wskazanej lokalizacji przy ul. Stoisława?
9. Czy możliwa jest w tym miejscu zmiana ciągłej linii na linię przerywaną, aby było to jednoznaczne dla pieszych?
 

Interpelujący Radni:

• Stanisław Kaup (Koalicja Obywatelska)
• Przemysław Słowik (Koalicja Obywatelska)