Interpelacje i zapytania radnych - IX kadencja 2024-2029

Wzdłuż zachodniej jezdni dwujezdniowej al. Bohaterów Warszawy na odcinku między ul. 26 Kwietnia a ul. Sikorskiego użytkowana jest infrastruktura rowerowa - od ul. 26 Kwietnia do wjazdu do galerii "Turzyn" (ok. 230 m) jest to oznakowana znakiem C-13 "droga dla rowerów", potem infrastruktura rowerowa się kończy - jest przejście dla pieszych i za nim chodnik, który ok. 20 metrów dalej zmiania się zgodnie ze znakiem C-16 z tabliczką dopuszczającą ruch rowerowy w chodnik z dopuszczeniem ruchu rowerowego - do ul. Kordeckiego (ok. 170 m), a w końcu znakiem C-13/C-16 na poziomym oddzieleniu (ustawionym tylko od jednej strony - ok. 60 m). Brak ciągłości rozwiązania umożliwia kierującemu rowerem jazdę raz po wydzielonej infrastrukturze, raz po chodniku lub po jezdni - bez żadnej konsekwencji, przy czym zadziwiające jest to, że zastosowano aż cztery rozwiązania na odcinku ok. 400 metrów. To pewnie rekord w skali kraju - niechlubny rekord "zarządzania infrastrukturą rowerową przez bajzel".
Dodatkowo przez wjazd do galerii "Turzyn" nie ma wyznaczonego przejazdu rowerowego, czyli ostatecznie rowerzysta powinien zejść z roweru i przeprowadzić go przejściem dla pieszych, co jest kuriozalne, bo przestrzeń dla wyznaczenia przejazdu rowerowego jest.

W związku z powyższym proszę o informacje:
1. czy jest aktualnie realizowana zmiana organizacji ruchu we wspomnianym miejscu?
2. dlaczego między 2011 a 2017 rokiem przeprowadzono na odcinku między galerią "Turzyn" a ul. Kordeckiego zmianę organizacji ruchu polegającą na likwidacji na tym odcinku ddr i zastąpienie jej ciągiem pieszym z dopuszczeniem ruchu rowerów? Jednocześnie - a tak to funkcjonuje w odbiorze społecznym i koresponduje to z rozwiązaniami przyjętymi po sąsiedzku (na przykład wokół ronda o. Siwka czy też przy ul. 26 Kwietnia jeszcze przed wiaduktem kolejowym), że czerwona nawierzchnia przeznaczona jest dla rowerzystów, czyli można powiedzieć, że pewna niewielka podstawa do budowania separacji ruchu rowerowego i pieszego jest.
3. czy zostanie wytyczony przejazd rowerowy przez wjazd do galerii "Turzyn"?
4. czy można by doznakować odcinek między ul. Kordeckiego a ul. Sikorskiego?
5. a przede wszystkim, czy można spowodować w nowej organizacji ruchu:
a. że rowerzysta nie będzie musiał na tym odcinku zsiadać z roweru i prowadzić go przez 25 metrów?
b. że całość ruchu rowerowego zostanie zunifikowana - poprzez separację ruchu rowerowego przez zastosowanie znaku C-13 tam, gdzie obecnie jest, a na dalszym odcinku przez kombinację C-13/C-16 na pionowym oddzieleniu - jak to było zresztą z grubsza rzecz ujmując co najmniej w 2011 roku?

W załączeniu fotografie z tego miejsca.
 

Interpelujący Radni:

• Marek Duklanowski (Prawo i Sprawiedliwość)